YSS:ワイエスエス

以前も同じ型で色違いを別の車両に装着しましたが、3年ぶりくらいにまた別の車両向けに購入した所、少し仕様が変更されていました。

減衰調整のダイアルにクリック感が乏しい点だけ気になっていた旧モデルでしたが、他社（オーリンズやナイトロンなど）に近い明確なクリック感のあるダイアルにバージョンアップされています。

スプリングレートも購入前に相談して組み替えた状態で出荷していただいたのでそのまま車両に取り付けて好感触。保証書の他に製品検査証なども添付されるようになっていて、この数年で製品自体も、PMCさんのサービス品質も大きく向上していることが実感できて嬉しく思いました。

オーリンズやナイトロンの方は分かりませんが、流石にこの短期間での進化の度合いで言えば比肩できるブランドはいないのではないでしょうか。国産スマートフォンよりも中国のファーウェイの方が高機能で安い、みたいな感覚をサスで感じるとは思いませんでした。

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オーリンズフルアジャスタからの交換です。
ロッド径のお陰かリアが非常にカッチリし、スロットルに対しての反応がダイレクトに。
吊るしではかなり硬いため、フロントも併せたセッティングが必須。しっかり荷重を掛けて走るといい仕事をしてくれます。
リアサスのみの交換と考えたら同価格帯のオーリンズ36Pを買った方が笑顔になれますよ。
この価格のでカラーも選べセッティング幅も広く、人と同じでは…という人にはオススメです。
面白いです。

取付に苦労はしませんが、別体タンクの上部がテールカウルに当たります。そこだけが少し残念です。

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値段のわりには、十分な性能を発揮する商品だと思います。取り付けも、問題なく出来ましたし、とにかく、よく動くショックアブソーバーで、想像以上の性能で、大変満足です。

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ダンパーを取り付ける際の注意点。ダンパー下部とリンクを結合するボルトが、ノーマルボルトが使えない。ノーマルダンパーはエンドにネジが切ってあるのでボルトのみで締めるのだが、このダンパーのエンドは穴が空いているだけなので、ボルトとナットで締める必要がある。付属品には入っていない。ノーマルボルトでは短いので、別途Ｍ１０Ｐ１．２５の５５ミリから６０ミリのクロモリボルトと緩み留め付きのＵナット、必要に応じてワッシャーが必要になります。当方は手持ちボルト６０ミリにハイテンションワッシャー(3.2ミリ）２枚（左右に１枚ずつ）で取り付けました。もうひとつ問題。リンクとダンパー下部の内側が当たってしまい、ボルトが通せない！ダンパー側を削るには肉厚が不安なので、当方はリンク側の角を落とす感じで削りました。棒ヤスリでも対応出来る程度です。リヤショック自体は安っぽい印象も無く、しっかりしている印象です。プリロード調整は非常にやりずらい。付属の調整棒を短く切って使うのが良いかと思います（長すぎて車体に当たり回せない）ダンパーも３ノッチも回せば体感出来る変化があります。個人的には満足しております。

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タンク付きの社外品も考えましたが、ノーマルっぽい外観が好みだったので、このサスに交換しました。

最低限の調整機能もありますし、オーバーホールも可能ですから、長く使えそうです。

取り付けた感じは、とても落ち着いた雰囲気で、イメージ通りでした。

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商品番号：116-3118310
に追加で取り付ける（ｴﾝﾄﾞｱｲ交換）為購入。この元々付いてるｶﾗｰをﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで取り外し、ｻｽ側の元々付いてる専用ｶﾗｰと入れ替える事で使用可能です。ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ用でﾏｳﾝﾄ14mmです。

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ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰのｶﾌｪ仕様を作る際に購入。ｹﾂ上げの為に長いｻｽを探した所見つけました。
取り付け時、ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰのｶﾊﾞｰ（左右の）に少し当たってました。ｻｽの長さなのか仕様なのか個体差なのかは不明でしたが、取り外すつもりだったので個人的には問題なかったと思います。
他の方が書いてある通り、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ調整のｸﾘｯｸ感が惜しいです。回ったか？と一瞬迷う感じです。
よーく確認するとｶﾁｶﾁ回ってるのが認識出来ますが｡｡｡現在ｾｯﾃｨﾝｸﾞ中ですが、よくある固いだけのｻｽではないので乗り心地は向上したと思います。

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レーステックの製品は高いにでこちらを選択

しかしバルブのBODYがプラスチック製なんですね、自分のFフォークスプリングの径には少し大きかったようで、ほんの少しやすりで径を調整、整える必要がありました。

セッティングして何ぼの製品なんですが、毎回取り出さなきゃいけない。
しかしやる気だけの問題。

材質を考えるともうちょっと安くてもいいかな？と思いますが性能には満足です。
これで距離を重ねても樹脂にもんだいがおきなければ5点。

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取り付けも簡単ですし、加工精度もしっかり出てます。もちろん無加工で取り付け可能でした。

性能はこれから体感しますが、問題ないはずです。

オーバーホールや仕様変更も可能ですので、長く使えそうです！

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私は、主にサーキットで使用しています。
これよりも上のスペックのものは他にもいろいろありますが、これで十分です。
ピストン径やロッド径の太さ、オイル容量（サブタンクなし）は、気になりませんでした。
他の商品と比較したわけではありませんが、タイムへの影響はほぼないと思います。
値段の高いものを買うよりも、セッティング出すことを考えた方が良いと思います。
サブタンクあった方がかっこいいなどの見た目を気にされる方は、もちろん気に入ったものを購入すればいいと思います。
ただ、伸びの減衰調整ダイヤルが何ノッチ回したのが分からなくなる位、カチカチ感が手に伝わりずらいので、その分だけ「品質・質感」を☆４つにしました。

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