ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4307件 (詳細インプレ数:4016件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 2280 | |
おおむね期待通り: | 1462 | |
普通/可もなく不可もない: | 375 | |
もう少し/残念: | 90 | |
お話にならない: | 78 |
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
TSRスリップオンマフラー中古品の為
ヒートシールドが無く、エキパイが見えていました。
ヨシムラR?11用なので、下側ブラケットは使用できません。
汎用ステーにクリップナットをセットし
ボタンボルト3個で連結固定し、さらにLOWに
汎用ステー50mmをプッシュリベットで固定しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
20年前のヨシムラサイクロンマフラーの印象は、非常に静かで、音で選ぶならドラッグサイクロンの方がとてもいい音で、以前乗っていたカタナ400にはドラッグサイクロンをつけていました。
今回はCB400SBなので、どのマフラーも静かだろうと諦めていましたが、さすがヨシムラ!
20年前とは違ってました。車検対応で、スリップオンなのに昔のドラッグサイクロンみたいな良い音でした。取り付けに不備があったのか、何度も確認した程です。
嫌な振動やアフターファイヤーもありません。性能の変化は、解りません。公道で全開走行する度胸も技術も有りませんので、変化が無くても充分に満足できました。
価格は安いですが、作りは非常に高級感があります。本当に良かった。ありがとうございました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
他の製品や純正品と比較したのですがやはり形状とヨシムラのサイトで見た取り付けたスタイルで決めました。個人的にはほぼ満点ですがお値段は結構するので悩みましたが大正解でした。
取り付けも2カ所の穴開け加工が必要ですが付属の説明書に書いてあるので不安な点もありませんでした。純正のメーターバイザーは不要とのことでしたが付けたままでも取り付けられるのでそのまま取り付けました。また高速道路等ではノーマルの状態より風の当たり方が少なかった感じがしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
排気音は政府公認のわりに大きく250とは思えない重低音。お気に入りです。
パソコンのネットで聞く音よりも良いです。
パワーも上がり、リミッターまで気持ちよく回ります。マフラー以外にも色々やていますが。
満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 0 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 0 |
グース350用にTMR MJN Φ40 ファンネル仕様が手に入ったのですが、
埃の進入等によるシリンダー傷ツキが気になり、フィルター仕様に変更します。
アルミ製で鋳物に機械加工をした重厚な感じの造りになってます。
使用前ですが、キャブのボアとの段差も無く、比較的精度も出ているように
思えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
さすがヨシムラです。デザインが素晴らしく、マシンに違和感なく装着できます。
部品の精度も高く、この価格でこの質感ならなら安いと思います。
音質は静かなほうが好みなのですが、レーサーっぽい音質になります。それほどうるさくはないです。
重量はノーマルの半分ぐらいですね。持ってみると軽いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
初のヨシムラマフラーですが、作りが大変丁寧で、取付の際も何一つ問題はなしでした。見た目重視で購入しましたが、アイドリングの音質も重低音がきいており、大変満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
R?11サイクロン用ですが、TSRスリップオンに取付けられるのか
不安でしたが取敢えず購入。
TSRのエキパイがS字の取り回しで、同梱のシールドブラケット#1は使えません。
また、エキパイと締付けるヒートシールドブラケット#2も使えません。
シールドブラケット#3で、上側を留めます。
ブラケット#1と#2のボルト穴は市販ブラケットをプッシュリベット2個で
留め、アンダーカウルにドリルホールを開けプッシュリベット1個で連結固定。
更に下側も市販ブラケットとプッシュリベットで連結固定しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
pcx150に着けました。
加速については少し速くなったかなって感じです。
しかし最高速は確実に伸びた気がします。
ノーマルでも高速乗ったのですが110キロまで出るまでの時間が確実に縮まりました。
リミッターみたいなのが効くようになりました。
燃費は少し落ちましたが気にならないですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラと言えばSUZUKIのイメージがあるので、
多少の抵抗はあったものの、
ボリュームのある見た目に引かれてCRF250L用に購入。
恩恵としては…
01. 見た目最高
02. 走行中のサウンド最高
03. やっぱ、見た目最高
不満点は…
01. 低音・高音ともに音量大きめ(私には)
02. 抜けが良い?低速トルク弱くなった?(素人の感想)
03. ウィンカーを下げる必要あり(少しダサくなる)
このマフラーは政府認証品ではあるものの、
暖気時点で隣近所に気を遣うレベル。(走行中は良いのですが…)
音が大きいせいなのか、低速トルクが弱くなったように感じるのは私だけかな?
素人感覚なので間違っていたら申し訳ないのですが…。
もともと純正マフラーの時からCRF250Lの低速トルクに関しては不満があったのですが、
マフラー交換により、いよいよ前後スプロケ比率を変更しようと考えました。
なんやかんや文句を言いましたが、
憧れのヨシムラなのでこのまま乗り続けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )