YOSHIMURA:ヨシムラ

マフラーを交換してから数日乗りましたが、通勤でオーバーパンツを履くとエキパイとのクリアランスに不安を感じて購入しました。

取り付け説明書もとてもわかりやすく、工具さえあれば誰でも取り付けは容易にできると思います。

値段が一番のネックになると思いますが、品質の高さや取り付け精度の高さなどを考えると......やはり高いですね。
ドレスアップ効果も高いと感じますので気になる方は購入してみてはいかがでしょう？

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マフラー交換する際はこれがないときまらないですね！
取り付けには慣れないとちょっと頑張らないといけませんね

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125ccのバイクとは思えない程の音量で非常に迫力があり、加速力も増したように感じました。ニンジャ250でヨシムラ製の同等のマフラーを着用していましたが、音量に関しては同等のレベルだと思います。音量に慣れるまで時間が少しかかりそうですが、存在感を示すには十分すぎると思います。3ヶ月待って買うだけの価値のある商品でした。

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ナットを変えただけですが、トップブリッジまわりの質感がとても良くなりました！

取り付けは簡単でしたが、せっかくの綺麗な部品に傷をつけないように気を使いました。マスキングテープを二重に巻いて締めたところ、傷をつけずに取り付けができました。

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音の大きさに驚いたけど静かなのが嫌いだったので結果良かった。
最初にO2センサーのせいかエンジン警告灯がついたが暫くして消えた。交換は右サイドカウルをはずす、YouTubeを参考にすれば簡単、１時間は交換にかかります、説明書なしでは難しそうな気がします。

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一万円で買えるクシタニのレッグバッグです。
非常に使いやすく荷物も意外と入ります。
ウエストポーチと違って乗っていて邪魔になりません。
割と荷物も入りますのでこれだけでツーリングに不満はないです。

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洗浄できるやつも購入したので半永久的に使用できます。
吸い込みは純正より良い感じです。

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作業スキルはかなりの初心者ですが、事前にYouTubeなどでモンキー125のマフラー交換の動画をかなりの回数見て準備をし、もちろんここのレビューも参考にさせていただいて作業に取り掛かりました。

取り付け説明書にはノーマルマフラーの取り外し方法が記載されてないので予習は必須です。

一番の難関は他の方のレビューにもありますが、ノーマルマフラー取り外し後に行う「エンジン懸架ボルトのナット」の取り外しです。ここはかなり手こずりました。格闘すること約20分、ナットも少しナメながらも取り外しができましたが、ネジ山の部分が奥に引っ込んでしまいどうにもならない事態に。手持ちの工具にペン先に強めのマグネットが付いてる物があり、その工具を使ってそのネジ山を引いてみるとなんとか引けました。
あとは取り付け説明書通りに作業（そこそこ簡単）して仮締めの部分を本締めして取り付け完了。エキパイ部分をパーツクリーナーで拭きあげて待望のエンジン始動。排気漏れはなかったけどそこそこの音量のマフラーでした。

外観も気に入ってますし音質も低音が強めで好みです。早朝深夜では近所に気を遣うレベルの音量です。

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純正と違ってふけ上がりが良くなった
非常に良い

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もったいないですが玄関先で本来の使い方をしています。
何も敷かなかった以前までは、よく速攻のフタの隙間にネジを落としたりしていたのですが、こちらを敷いてからは落とすことが少なくなりました笑

ご近所のバイク乗りさんからも「なにそれかっこいい」と好評です！

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