YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング

とても丁寧に作られたマフラーです。まぁお値段はりますからね。
ただ性能は折り紙付き。パンチある音で楽しいです。

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【使用状況を教えてください】
サーキットにて。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実物はもっとカッコいいです。
さすがヤマモトレーシング。
【取付けは難しかったですか？】
スプリングフックがあった方がいいかもしれません。
当方は六角レンチで引っ張りましたが、硬いです。
取り付け自体は全然難しくありませんでした。説明書も付いているので初心者の方でもつけられると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ずっとストレートでの最高速の遅さに悩んでいました。
このエキゾーストを付けて初めて走った時、あまりに高速域の伸びが違うのでコーナーに突っ込んでしまいそうになりました。それほどパワーが出ていました。
やはり、レース用のマフラーは素晴らしいですね。
ヤマモトレーシングのマフラーはこれで2本目ですが、いずれも素晴らしいパワーが出ていてシャシダイに乗せずともコース上ですぐに体感できるレベルです。
そしてグロムでは珍しい、センターアップなのがかなりカッコ良いです。まるでNSFのよう。
リアサスを避けるエキパイの取り回しも芸術的で惚れ惚れします。
【付属品はついていましたか？】
説明書、ブランドロゴステッカー4枚、サイレンサーバンド、マフラースプリング
【期待外れな点はありましたか？】
なし！！納期がかかっても待つ価値があります。
ただ、1点だけ。
エキパイがドレンボルトの直下に来ててオイル交換のたびにエキパイが邪魔です。。。
この辺もさすがレーシングマフラーですね。整備性0。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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cb750 rc42 2001年式にて

ノーマルが静かすぎたので車検対応のヤマモトレーシング製に交換
アイドリング時の重低音が心地よく、加速時も良い音です。
バッフル外すと下は抜けますがナナハンの大排気量なので対して変わらないです。

取付は自分で行いましたが、説明書がざっくりすぎるので
エキパイの番号の区別無いので、ショップでやって貰うのが良いかと

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なんと言っても二本出しサイレンサー仕様で芸術的パイプレイアウト、更に昔から造りの丁寧な職人気質のメーカーと言った事からマフラーはヤマモトレーシングのこのマフラーと決めていました。
しかし、購入に際しては上記の条件から納期が３ヶ月程度みて欲しいとアナウンスされました、今の御時世仕方ないと思いますが。
結局到着は発注後二ヶ月半と言ったところです。
梱包からして、造りの丁寧なメーカーと分かる状態で到着、細かい所から外国製とは違い、造りの良さや試験結果資料も同封されメイドインジャパンを強く感じ安心感が違います。
何とも言えないパイプレイアウトは管楽器を思わせ、丁寧な溶接や綺麗に仕上げられた各部分は期待した通りでした。
取付は取説通りほぼ一発装着、サイドスタンド側がタイト目なので接触しないように調整しながら、丁度良い位置で取り付けました。
音質音量ですが幾分は大人し目と聞きますが、しっかりと主張する排気音は二本出しサイレンサーの割にはオッと感じる音量です。
今時のカッコいい音質ではありませんがちょっとかすれ感のある、ヤマモトレーシングらしいと言える心地良い音質の部類です。
エンジンフィールは少しふん詰まり感のある純正マフラーとは違い、全体的に軽く回るような印象です、これはZのエンジン特性の高回転迄綺麗にレスポンスする特徴に合ったマフラーかなぁと思います。
ある程度の回転数がトルクフルになるのではなく、全体的にスムーズ感が増す感じです、その為いきなりパワーアップした感は同様に大幅ではなく、発進時を除き全回転域でトルク増を少し感じます。上の高回転迄綺麗に詰まること無く、レスポンス良く回るフィールは乗っていてアクセルレスポンス良く、とても気持ち良い感触が全回転域で感じます。
アフターバーン等の症状もほぼ無いようなので不快感も今のところ気にする必要は無いようです。
確か500グラム程度の軽量化なのですが、走行では重心が少し低くなるためか軽く感じます、しかも後ろ寄り重心の純正マフラーと比較すると重心全体がならされた重量配分になるのでバックステップ装着仕様の後ろ乗り車両にはバランスが良くなる印象が有ります。
二本出しサイレンサー仕様は小排気量エンジンと相性が良いと言われるだけに見た目と共にバランスの良いマフラーです。
問題と言えば、オイル交換ではタイトなエキパイ類に掛からないよう要対策となりますが完璧作業は難しそうです、更に装着がタイト目なので走行直後の掃除や最低地上高が純正マフラーより低くなるのでオフ道走行では注意が必要です。

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煩すぎず、静かすぎず！
モンキー乗りはヨシムラ オーヴァー系のマフラーが多いので、他人と差別化を計れる。
値上がりする前に注文できた！
単気筒はマフラー音がどれも似たり寄ったりなので、期待はしていない。

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モンキー125だと、大体社外マフラーのメーカーが被る為、装着率が低いメーカーのマフラーで良い。保安基準内でうるさすぎない且重量が1.8キロと軽い。
取り付け説明書が簡素すぎる。
メーカーが言う通り、マフラー変えても恩恵は受けれないって言葉はその通りでした。
とにかく、自己満足の逸品！
値上がりする前に、注文出来て良かった。
納期は2ヶ月弱でした。

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パイプはステンレス、筒はチタン。
純正よりもはるかに軽いです。
何度か車検受けていますが、測量されても「全然大丈夫だね」と言われます。
三角形のチタンサイレンサーもいい感じです。
無理やりブルーに焼けていないのも好感持てます。
スリップオンなので弁当箱がいい仕事していて、サイレンサーは飾りみたいなもん。
取付は素人でもできます。
バッフル付けて車検OKとか？見た目も悪いし面倒。この商品はそのままでOK！
ヤマモトレーシングといえばホンダのイメージ強いけどなかなかカワサキで装着している人少ないのでいい。
スリップオンでNinja1000用を探しているならオススメの商品です。

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グロム JC61に使用

約2ヶ月の納期期間がかかりましたが予定より若干早く届きました

ヤマモトレーシング製は初めてですが
見た目も仕上がりも良く良いサウンドです
認定付きのわりには音量もあり使用すると若干音量も増してきますが
当方は音量が小さいかな？と不安でしたが十分適度で良かったです
エイプ100ヨシムラマフラーなどより重低音で音圧があります

トルクや走りなどに関しましては
IMAPエアクリ加工同時などでわなりませんが
不満はありません

サイレンサープレートは貼り付けですが
ほぼ一緒ですがシンプル化された画像の物より若干小さいタイプが届きます

ポイントキャッシュバック有り時なら絶対買いです

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取り付けも簡単で、30分ほどで完成。スリップオンならでは。
サウンドが気持ちい。２気筒のため、１速から４速までのドロドロ音とバフバフ音が最高です。コーナーからの立ちあがりの時が良いサウンドで最高です。
申し訳ございませんが、パワーアップ感は私にはわかりません。
見た目もシンプルで想像以上によかったです。コスパも最高です。

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取り付けは付属のボルトナットが小さいので無くさないように注意が必要です。見た目はコアガードが付いたことで車両が綺麗に見え、満足しています。性能面の目的で購入した訳ではありませんが、元々ラジエーターのファンが所々潰れていたのでこれ以上ひどくならないようになればと思います。

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