Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

今はすっかり長女の保育園送迎専用車になったアクシストリート、前回より約１年が経過したので交換しました。１年でもかなり汚れますし、交換するとやはりエアクリが劣化していたことに気付きます。趣味ではなく実用車両はメンテナンスをマメにしましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

言わずもがな純正部品。なんの問題がありましょう？
WR250Rの純正Oリングの品番は小さい方が93210-07135、大きい方が93210-47675です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダンパーをつけていない状態だと路面ギャップやコーナリングの時のフレームのしなりがある程度の時間継続します。それほど気になるものではないですが車体がぐにゃっとなる感触は早めに収束してほしいところ。

パフォーマンスダンパーはこの点を改善するアイテムです。乗り心地も大幅に改善しますし、走っても疲れる感じが多少減る感じがします。
取り付けた状態で膝とかすねに当たることもありません。かなり足を閉じた状態でもあたることはないです。

さて取り付けですが注意なのはリアフレームの大型のトルクスがあること。いじり止め付きのT50Hが必要です。他は6mmのHEX、トルクレンチ、ネジロック剤が必要です。

フロント側のブラケットは念の為ジャッキでエンジンを支えながら取り付けました。
リア側はかなり強めのトルクで締まっているので9.5sqの工具ではなく12.7のものを使いました。緩める際、手や工具が車体やエンジンに当たったりして怪我や傷つけるのを防止する意味でも工具が動く方向にはウェスを置いて養生しておくと良いと思います。作業用のグローブもしておくと良いと思います。
ダンパー本体をつける際もエンジンの上にウェスを敷いておくと傷防止になります。
それぞれ規定のトルクで締結します。ネジロック剤は説明書に適用箇所が記載されているのでそのとおりに施工します。

取り付けはゆっくりやって1時間くらいですね。

車体挙動が落ち着いてくれるので費用対効果の点でも満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎日２６kmのスクーター通勤、年１０回程度の、１００から３００kmのスポーツバイクでのツーリング、という
ペースで３年間使用、基本的な防水性は損なわれていないので感謝の報告です。
１年に１回程度、洗濯機で洗ってから防水スプレーをかけ、アイロンがけをしています。

強いて言うと、二重構造の襟や袖口が、優れた防水効果がある反面、着る時の手間がかかるので
短時間の通勤使用ではオーバースペックかもしれません。
レイヤー構造が故に乾燥にも時間がかかるので梅雨時の連続使用にも向かないかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1hr以上運転しても痛くなりません！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンクパッドを探す時に沢山の商品を見ましたが、デザインがごちゃごちゃしているものが多いように個人的に思っていました。
なるべくシンプルで高品質な製品も探していたところ、最終的純正品になりました。
質感高く安心して使用できるところが気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ステッカーだけあって品質がすごく良いです。

貼る時も貼りやすいですし、ステッカーの角がめくれてきたり、表面の劣化もしにくい様に思います。
YAMAHAステッカーならこれですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当方のWR250X、家内のWR250Rとコース専用WR250X、さらには当方のWR450Ｆにこちらを愛用しているのですが、本当にこれは良いです。小振りですし、柔らかい素材ですのでカチャカチャ音もしないですし、軽い。
そんなキーホルダーを息子が欲しがったので自転車の鍵にもこちらをつけてあげました。
キーホルダーって意外と大事です。愛車との一体感と愛着が深まります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

09独特の前滑りして尻痛になるシートが辛くこちらに交換しました。
フラットなシートになる事で、滑りも無くなり乗り心地も良く腰痛も尻痛にもならなくなりました。
ただし、シートの厚みが増す事により足つきがかなり悪くなります。
両足ベタ足から片足のみに、両足だと踵がつかなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何かをガッツリ積載させたい人はもちろん必須だが、私のようにそうでなくても車体後部をしっかり掴む取手の役割は凄く大きい。
トリッカーは車体が軽いので、このしっかりとした取手があれば簡単に後輪を持ち上げて移動させることができる。これは毎回の駐車の際など、細かいところでかなり役立っている。これは他のバイクにはなかなかできない芸当で、これもトリッカーの優位性と言える。
あと、この左右の取手部分が絶妙にウインカーガードの役割も担っている。よくコカす人なんかにもオススメかと思う。(マフラーは保護できません)

塗装に関しては所詮キャリアだし、キャリアとして考えれば申し分ないと私は思う。経年劣化は塗装すればいいだけだし。

後ろをスッキリさせたいと言う人にはコンセプトが違うと思うが、それ以外であれば買いかと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。