Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

最近大型のネイキッドを増車したので、２Lサイズを購入しました。
ヤマハのバイクは一台も所有していませんが、バイクカバーは全てワイズギアのEタイプです。
軒下保管なので埃除けメインに考えています。
今度の商品は、E＋（イープラス）と名称変更したようですが、従来品との違いがよく分かりません。
前後の色分けで掛け間違いが無く、ドローコードで裾がしぼれるので風の舞い込みを抑えることができたりと、使い勝手の良さは変わっておらず、安心しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
山遊びに使用するために購入したYX-6 ZENITHのシールドに装着するために購入。センスに乏しく運転技術が一向に向上しない「永遠の初心者」である私は、難所アタック時に息が荒くなりアドベンチャー系のヘルメットだとシールドが曇りまくって視界がゼロ
になってしまいます、かといってゴーグル仕様にすると汗だく状態でヘルメットの脱着を頻繁に行うのでゴーグルの脱着という一手間が非常に面倒・・
そんな我儘な私の要望に応えていただくためにピンロックシートの導入となるわけです。
【使ってみていかがでしたか?】
「全く曇らない」訳ではありませんが、この商品を装着している状態としていない状態では視界が全く変わります、特に冬場は「無いと困る」ほど手放せない商品です。
この手の商品が発売されていなかった時代に「曇り止めスプレー」や「石?水(曇り止め効果があると言われていました)」等を頻繁にシールドに塗り込みながらバイクに乗っていた世代からすると涙が出る程ありがたい商品です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
一応ZENITHのYX-6専用品(HJCのHJH133 DS-X1と姉妹品なので、こちらでも使用可能です)なので、他の商品となると「汎用ピンロックシート」となります。
曇り止め効果は変わらないと思いますが、専用品の方がシールドの爪に沿って装着するので位置決めが簡単ですし価格もほとんど変わりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時、シールドの爪に合わせる時にシートを逆側に少し歪ませます、力を入れすぎると折り目が付いてしまったり、汚れた手のまま作業してしまうとピンロックシートの内側を汚してしまったまま装着してしまったりするのでゴム手袋装着やキレイな手で慌てずに作業しましょう。
シールド側の爪が意外と脆いので力任せに取り付け用とすると簡単に爪が折れます・・(他のヘルメットで経験あり・・泣けます)優しく丁寧に作業しましょう。
説明書をよく読み、ピンロックシートに付けてはいけないケミカル等を使用しないように注意しましょう。
【付属品の有無】
ピンロックシート本体と説明書が同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが、一度取り付けた後に「ミラーシールドやスモークシールドに交換したかった(ピンロックシートも一緒に)」となると二度手間になるので通常時に使用したいシールドを一緒に購入して取り付けた方が手間が省けます。
【メーカーへの意見・要望。】
同じメーカーのヘルメット用に「ある程度汎用化」してコストを削減してほしい、ヘルメット自体はアライやショウエイ製よりリーズナブルなのにピンロックシートは同じくらいの価格だと何となく割高に感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時、シールドの爪に合わせる時にシートを逆側に少し歪ませます、力を入れすぎると折り目が付いてしまったり、汚れた手のまま作業してしまうとピンロックシートの内側を汚してしまったまま装着してしまったりするのでゴム手袋装着やキレイな手で慌てずに作業しましょう。
シールド側の爪が意外と脆いので力任せに取り付け用とすると簡単に爪が折れます・・(他のヘルメットで経験あり・・泣けます)優しく丁寧に作業しましょう。
説明書をよく読み、ピンロックシートに付けてはいけないケミカル等を使用しないように注意しましょう。
【付属品の有無】
ピンロックシート本体と説明書が同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが、一度取り付けた後に「ミラーシールドやスモークシールドに交換したかった(ピンロックシートも一緒に)」となると二度手間になるので通常時に使用したいシールドを一緒に購入して取り付けた方が手間が省けます。
【メーカーへの意見・要望。】
同じメーカーのヘルメット用に「ある程度汎用化」してコストを削減してほしい、ヘルメット自体はアライやショウエイ製よりリーズナブルなのにピンロックシートは同じくらいの価格だと何となく割高に感じます。

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価格が高く思えたのですが、手元に届いたものはページ数も多く詳細な内容のため、納得しました。

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1976年式、ＲD250のサービスマニュアルをずっと探していましたが、やっと手に入れられて助かりました。またよろしくお願いします。

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私が買ったのは右用ではなく左用です。右側はマフラー替える可能性あったので保留。

これにSW-MOTECH Legend Gear サイドバッグ LC1で運用してます。

何もつけてない時の見た目が良いのでこれを買って良かった。

取り付けは簡単なんですがトルク管理とネジロック塗布が必要なので準備してから取り付けて下さい。

非常に頑丈な造りに感じるのでお値段も納得です。

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88年のDT200Rに標準装備されていた頃から形を変えずにある製品。私はグリップの端っこを握るスタイルなので、グリップエンドに固定するタイプのガードは好みではなく、かつ防風効果を考えるとこれが一番だと思ってます。

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傷隠しとこれからの傷防止のために購入しました。
流石の純正品です。
ぴったりと貼り付けることができるので、見栄えがいいです。

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飽きないデザインと、かぶっている安心感にとても満足しています。

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【使用状況を教えてください】
フェンダーのナンバー灯が壊れたのとインナーフェンダーを取り付けたために購入しました。
YZF-R25　23023式に換装しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
基本的には簡単な部類です。フェンダー取り外して、ウィンカーを入れ替えるだけです。ただ、ウィンカーをばたつかせないために付属していたスペーサーには苦労しました。
【使ってみていかがでしたか？】
バイクの後部がすっきりとし、全長も短くなるので駐輪場などの取り回しが楽になりました。
【付属品はついていましたか？】
説明書とパーツ一式、ステッカーが入っていたと思います。

ほかの会社からも色々なフェンダーレスキットは販売されていますが、やはり公式から販売されているR刻印がされている部分が個人的に好みに感じました。

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メーカー純正品の安心。価格も手頃。納期も良し。
もひとつ、有れば、いいなと思ったのが、オイル交換日時、走行距離を記入できる紙でできたカードとか、同梱してくれれば、便利かと思いました。（自分で、メモ用紙に書いて、保存すればいいだけですが）。

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