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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3115件 （詳細インプレ数：3002件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1137 | |
| おおむね期待通り: | 1242 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 459 | |
| もう少し/残念: | 98 | |
| お話にならない: | 58 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
こちらは同社のstuntシリーズと比較してプロテクションはややライトですが、非常に使いやすく操作感はモトクロスグローブ並みに素手に近いです、レザーグローブと比較して耐久性は劣りますがデザインやカラーリングが豊富なので複数所持してその日の気分で色々な装備でファッションも楽しめるので毎日のライディングが楽しくなります。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
勘頼りの整備も良いですが細かい整備や肝心な部分の整備はやっぱり整備書とパーツリストがあると安心です。プライベート整備にはあると便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
初心者でも工具さえあれば○
【使ってみていかがでしたか？】
とても満足
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
デザインは満足！
SR400に取り付けましたが思ったより見やすくてブレも少なく満足です
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
一時期自宅の車庫と自宅近くの車庫もバイクで溢れてしまったので、こちらを使ってアクシストリートを自宅庭先玄関直近に保管していました。通勤スペシャルの愛車なので屋外保管を一時的に余儀なくされるときは必需品です、ホムセンの安物とは違い生地も厚くてしっかりと守ってくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分は２００６年に購入しているので、画像のプレスト版が届いたのですが、本ページ掲載時期『 掲載開始日：2013年12月12日 』になっているので、この時期にワイズギヤに変更になったのかは不明ですが。
表題の通り、自分専用のパーツカタログならば整備中に欲しい部品にマーキングしておき Web!ke にて注文すると言った使い方ならば大変便利です。
FZR1000 '89-'95 年式共通のサービスマニュアルには、バインダー専用穴が開いているのですが、パーツカタログには開いて無いので、ファイルに挟んでおくと持ち上げた時に落ちるので、穴ぐらいは欲しいです。
５０００円程度なので、サービスマニュアルを購入前にパーツリストから購入してはいかがでしょうか。
※ 動画は FZR 2020 仕様レストアアーカイブ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
自分が購入したのは 2006 年頃で、表紙には『 プレスト 』と書いてありました。
２５０㏄ を含む FZR シリーズの『 低速域での加速不良 』について、こちらのサービスマニュアルで解決致しました。
当方 FZR250 から YZF750 を乗り継いでおり、各サービスマニュアルは所持していたのですが、日本語版のサービスマニュアルにも書いていない整備要領が記載されており、大変勉強になりました。
FZR ユーザーなら是非とも持っておきたい自慢の一冊になると思います。
※ 動画はキャブレターオーバーホール動画
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
２００８年式YZF-Ｒ1に使用しました。マスコットが柔らかい素材でブリッジトップも傷つけないですし、お洒落です、マスコット付きはＷＲ２５０ｘ、Ｒにも愛用しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
bws1２５に使用しています。オフロード仕様なのでなんとなくワイルドなイメージのこちらを選びました。カラビナはレンジャーの証です、格好よくて気に入っています
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
こちらは２００７年式ＷＲ２５０ｘに愛用しています。最近家内のコース練習用にした２００９年式ＷＲ２５０Ｒにも同じものを選びました。やはりマスコットが最高に良いです。
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