ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3115件 (詳細インプレ数:3002件) | |
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買ってよかった/最高: | 1137 | |
おおむね期待通り: | 1242 | |
普通/可もなく不可もない: | 459 | |
もう少し/残念: | 98 | |
お話にならない: | 58 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
カッコイイデザインでとても気に入ってます。
取り付けはシールドと合わせて止めるだけで簡単です。
青のデザインのサイズがなかったので白にしましたが、今ではスッキリしていていいなと思っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見えやすさ | 5 |
いつでも購入できるからありがたいです。
経年劣化で細かな傷で見えずらくなってくるけど大丈夫。
車のヘッドライトクリナーで一発解消。
新品に戻ります。お試しあれ!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 5 |
取り付け簡単で丸洗できるので重宝してます。ギブソンヘルメットは9年使用していてインナーを1回交換しています。
メリットはヤマハで取り扱っているので型落ちしても商品が無くならないのでヘルメットを買い直さなくてもいいところです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
SR400所有の時に、音叉マークに外してタンク両サイドに貼付してました。
良い点
●ティアドロップ型のタンクには似合います。SRが遠目でXSやTXに見えたりします。
●質感、かなり良いですよ。彫りが繊細で綺麗です。
●ノーマルのSRでもワンランク上の車体になります。ホント、クラシックタイプには似合います。
●ボルトなど現行でもクラッシック要素ある車体なら似合いそうです。
悪い点
●位置合わせは難しい。きちんとマスキングテープなどで位置合わせは念密に。
僕の場合、SRを購入する際にカスタムイメージがXSやTXと70年代のバイクだったので迷わずこれと思い購入して気に入って付けてました。
今思うと、車種イメージってそんなに特定しなくてもヤマハのバイクならなんでも似合う、そんな汎用性の高いエンブレムだと思います。
また、ヤマハに乗るなら付けると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ナンバープレートを外すと、同じような部品が付いてるのでこれと置き換える感じです。
取り付けるだけなら小さいボルト4本(ナンバープレート2本・ステー2本)をいじるだけなんですが、配線の取り回しとウインカーの取り外しのために、リアフェンダー全体を分解します。
私は、このステーを固定するボルトの横にちょうどいい窪みがあったので、泥除けに穴を開けて配線を取り回しました。
配線自体の延長とかは必要なく、ノーマルのままで取り回しできます。(ウインカーの配線はテールライトの裏の配線収納にカプラがあって、そこから引っ張って来ますので、配線自体をいじることはありません。)
裏表の向きを間違えると、ウインカーがあらぬ方向を向いてしまいます。ウインカー基部の金具がうまくハマるように取り付け穴に切り込みがあるので、仮止めして向きを確認すれば簡単にできます。
フルノーマル車ですので社外フェンダー等への付け方は分かりません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
定期的に交換しています。
マフラー、燃調をいじる必要が無いのであれば、純正品が一番いいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
このレバーは今までずっと気になっていましたがついに導入しました、他社の物と格段に違うのはレバーのラウンド形状です。かなり思い切り前方にラウンドしていますが、この形状のお陰で最小限の入力で指の第1関節のみでブレーキを握るのではなく引く操作ができるようになり、繊細なブレーキ操作を激しいボディアクション中でも容易に行えます。さすがワイズギアです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 5 |
我が家にはWR250xとRが3台もありますので、k&nの物と純正とオイルフィルターは常に数個ストックしています、時折気まぐれで他社のフィルターを使ったりして純正と変化があるか試したりしますが、やはりコストパフォーマンスに優れたメーカー純正の安心感は一番です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ワイズギアの精度の高さと品質のよさは誰もが認める高品質です。今まではzetaの3フィンガーレバーや、ラフ&ロードのショートラリーレバーを使用して来ましたが、思いきってワイズギア純正レバーを装着しました、レバーの短さは他を抜いて2本操作に最適な短さです。デザインもストイックなデザインです。クラッチ操作はレバーの稼働域の広さに関わらず、絶妙なクラッチミート操作がしやすく個人的に非常に気に入りました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 5 |
長女の通っていた家から徒歩15分の公立保育園が過疎化による統廃合で泣く泣く閉園となり今日から自宅から7キロも離れた公立保育園に通うことに、そうなるとアクシストリートもタンデムハーネスも大活躍です。一つ盲点があり、当方はオフロードメットとサーキット用のフルフェイスヘルメットは複数あれど、ヘルメットを被ったままでもうろうろ保育園のなかに、子供を送っていけるようなマイルドなヘルメットは持っていなかったので急遽こちらを行きつけの近所のバイクショップの親父に譲ってもらいました、ジェットヘルメットといえ、なかなか良い出来栄えで、チーク部分もシェルで包まれており、インナーバイザーまで付いており、安心感もそこそこです。チークパッドもしっかりと厚みと締め付けがあるのでずれないですし良いです。
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