Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

やはり純正に限ります。
他メーカーの場合スライダー取付け部分が短くなるが
数ミリ長いシャフト付属で全く違和感なく取付けができ重要な部分なので安心します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Xのノーマルステップはオフ車仕様の鋭いエッジが効いた物でロードではブーツやシューズのソールが痛むので、この商品を購入しました。取り付けは純正品なので簡単にすんなりキッチリです。はめ込む時ラバーに少しだけシリコンを塗ると均等に取り付け出来ます。グリップはラバーが新品もあって十分でステップワークも楽になりました。

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WRのスマホ電源確保用に購入しました。
安心のワイズギアですし、WRのオプションパーツにもなってます。
取り付けはカプラーで可能です。
ウインカーリレーに割り込ませて配線を通すだけでOKです。
配線が長く、WRの場合スペースが無いのが心配でしたが、ハーネスが柔らかく取り回しやすい為 うまく収納できました。
3電源取れるのでかなり便利だと思います。

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純正品を個別に購入するとかる??くセット金額の遥か上のお値段になります。
更に、ベアリングの組み込みやスポークの組み付け＆調整も自身でしなくてまならないので手間が大変です。
このセットはタイヤ以外がすべて組み付けてあるので、購入後にタイヤセットさえ組み付ければすぐに使えます、総合的に考えるとかなりお得な商品です。
さらにウェビックでは割り引いて販売されていますのでありがたいですね。
私の場合は「街乗り用」と「泥遊び用」で使い分けて使用させていただきます。

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純正品を個別に購入すると、かる??くセット金額の遥か上のお値段になります。
社外品のデカールキットを購入しても、モノによってはこの商品の価格より高くついたりします。
このカラーリングが気に入ればお買い得以外の何物でもありません。

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WR250X国内のノーマルシートのお尻の痛さは仕様のようで、拷問道具三角木馬とはよく言ったもので当方もやはり巡行100km辺りまでは何とか我慢出来ましたがそれ以上となると、家路に着くまでが苦痛との戦いで終わってしまうのがどうにも勿体ないと常々感じておりました。オフ車の宿命ですね。
知人とのツーリングの話が出てきてこのままでは楽しめなくなるのを予感し、当方慣らしが終わってヨシムラ忠男を装備した暁にハイシートも導入しました。
身長176cm体重63kgの私ですが懸念されている足付きに関しては特に問題もなく、部屋着にクロックスで取り付けを行い早速跨がってみたところ両脚かかとが地面に触れるか触れないかぐらいで、脚をピンと伸ばせばベッタリ付くほどです。
ブーツを履けば気持ち伸びる筈ですので足付きに関しては特に問題無さそうです。以前海外仕様のRに跨がったことがありますが、フロント18インチリア16インチタイヤの為かあれは当方も爪先立ちのバレリーナ状態でした。
ハイシート導入にあたり一番期待するところはやはりお尻の痛さの緩和と、よりフラットに近いシート面の見た目の良さですよね。取り付けも無事に終わって30分くらい独りでニヤニヤしてました。まだ実走行しておりませんが後方のシート面が広がって厚みも増してますのでお尻の痛さはだいぶ和らぐのではないかと期待しております。取り付けに関してもさすがは純正品だけにフィット感もさることながらどこにもストレスを感じることなくワンタッチ装着できます。作りも申し分ありませんし17000円程で痛さを緩和できて、更に見た目も良くなるなら安い買い物だと思いますよ。早く走りに行きたいです。以上参考までに。

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転写式のシールだと1000円を超える商品もある中、この値段で購入できるのはすばらしい。

キャンプ道具を入れる収納ボックス（DIYの店で売っているような商品です）に貼ったところ、「ヤマハって、ボックスも売ってるんだ」とバイク仲間に言われたくらい、綺麗で違和感がありません。

サイズをいろいろとたくさん出して欲しいですね。

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このマシーンでも排ガス規制には勝てず生産終了。
かなり完成されたバイクです　まだまだ付き合って
やりたく化粧直しで購入　さすが純正ポン付けでいけます。
ブラック系からホワイト軽くも感じます。

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愛車のメンテナンス、ご自身で行われる方も多いかと思います。
その際に何かと頼りになるのがサービスマニュアルですよね！

私もメンテナンスDIY派、サービスマニュアルは欠かせません。

個人的ですが、オートバイを購入すると必ずサービスマニュアルも必ず揃えます。
暇なときにマニュアルを読んで、構造やメンテナンスのポイントを学習？しています。

「マニュアル読んでも覚えきれないでしょ」と思われる方、そう！おっしゃる通りちっとも覚えられません。(￣∇￣*)ゞ
ですが、時々読んでおくと、いざメンテナンスと言うとき、マニュアルのどの辺りに書いてあったのかすぐにページを開くことが出来るんです。

最近では、インターネット等で調べることも可能になっているようですが、投稿者の個人的見解も散見されます。
メンテナンスを間違いなくキッチリやりたい方、サービスマニュアル一冊いかがですか？
決して高い投資ではないと思いますよ！

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WR250Xでお尻が痛いので先人たちの知恵を拝借。純正のハイシートで改善されるとのことなので早速とりつけ。ノーマルシートは全体的に丸太のように丸みを帯びているのですが、ハイシートは後方の座面が広く平らになっているのでそこを利用すると純正から比べて遥かによくなります。これで長距離ツーリングもいけそう。ただし、足つきはシート高があがるので若干悪くなります。

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