Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

高級感と剛性を感じます。
他社製品と比較しましたが、他社製品はパイプ製で安っぽさを感じたため、ワイズギア製を選びました。

価格がかなり高過ぎに感じますが、純正ならではの安心感と満足感はあります。

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新車で購入後３年が経過しましたが、値段が高い上に効果が薄かったら…と買い渋ってお尻が痛くなるのを我慢してましたが、他のインプレを見てやはり気になり購入しました。
まず質感に関してはSPのシートより柔らかく滑りにくいので、最初は戸惑いました。
シートが厚くなった分、重心が高くなったのでバイクがいつもよりヒラヒラ倒れこむ感覚がありました。路面からの情報は思っていたよりも分かりにくい事は無いように感じました。
足つきはノーマル状態でつま先立ちとかでない限り問題ないと思います。
肝心の効果ですが、いつもお尻が痛くなる時間乗っていてもまったく痛くならない！
さすがに家に帰り付く頃（長時間ですね）はお尻が痛くなりましたが、ノーマルの時と比べると段違いでした。なんで今まで我慢してたのだろうか（笑）

値段がもう少し安いと気軽に変えようかな?となるんですが、硬いとは言えシート付いてますから…ですが、お尻が痛くて道中で立ち乗りしたりしないで良くなったのでとても満足してます。

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純正シートがおしりが痛くなるので購入。車高は上がりますが、体重で沈んでくれるので実際の車高は変わりません。167cm 91kg
ただ、冬季に向けてシートヒーター入りのコンフォートシートも買いましたので、運転者側のシートが不要になってしまいます。
バッセンジヤーシートと分けて販売してもらいたい。
１日400km走ってもお尻が痛くないので、純正の状態でつけてもらいたい。
値段の高さだけがネック

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WR250Fの外装を社外に変えたためエンブレムがなくなってしまったので買いました。

やはりYAMAHA車には音叉マークが無いと始まりませんね。

張り付け後、オフロードや公道など様々な所を走りましたが、雨でも剥がれることなくしっかりと付いています。

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最近、自車の音叉ステッカーが汚れていることに気づき、新しく貼り替えるために購入しました。

【購入の決め手】
他の商品の購入予定もあったので検索したところすぐに出てきました。直径25mmと記載があったので、迷わずカートに追加。家にヤマハ車が2台あるので、ついでにもう1台も貼り変えようと2つ購入しました。しっかり説明を読んでいなかったのですが2枚入りということに届いてから気づきました。高い物でもないので予備で持っておこうと思います。

【実際の使用した感想】
しっかり測定したわけではありませんでしたが、サイズ感はばっちりでした。(規格統一してるでしょうから当たり前っちゃ当たり前ですが・・・。)貼るときも透明の保護シールがエンブレムの上に貼られているので位置合わせもしやすかったです。

【要望など】
音叉ステッカーのロゴの色はこのサイズだと銀もしくは金しかないと把握しています。(他の色を見つけられていないだけかもしれません・・・。ご存じの方はコメントで訂正いただけると幸いです・・・。)どうせなら色を変えられるようにカラーバリエーションを増やして、好きな色を貼れるとより愛着がわいて良いなと思いました。

【比較した商品】
比較というか、購入後に分かったのですが、商品に純正品番の記載があり、純正品番でも購入出来るようです。調べたところ価格は同じでしたが、こちらの通常購入のほうが若干ポイントが多めにつくのでお得ですね。

【総評】
ステッカーを新品にすることで、見栄えも良くなりますし、愛着も増します。価格は少し高めかな？とも思いましたが、純正品番以外でもこうやって購入できるのはありがたいです。ポイントが余っている方や、送料無料にするためのあわせ買いとしておススメです！

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破けてしまったシートに被せるだけで。
張り替える程でも無いが、破けたままだと何かと不具合があるシート。
合皮とボンドで補修をしていたが、それも駄目になってきたのでシートカバーを購入。
自作補修よりややコストはかかるが、見た目フィット感共に良好。

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見た目、質感はさすが！SRのスクリーンパーツは数多くあるが、これが一番カッコいいと思う。
さすか純正オプション。
マイナスポイントはコスト高感はあるところかな。

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このスクリーンを見たとき、一目惚れしました。

私は前期型のMT-07に乗っていますが、これを付けたくて後期型のヘッドライトまわり一式を移植してこのスクリーンを装着しました。

風防に関しては何もつけないよりはマシ、という程度。

個人的には風防はあまり期待していなくて、見た目重視です。

造りはしっかりしています。
ビス留め位置も穴ずれなどないですし、スクリーン端部はきちんと面取りしてあります。

1点気になったのはスクリーンをステーに固定するボルト。
樹脂のトラスネジです。
これで強度大丈夫なのか、という不安もあるし、何より樹脂ボルトは扱い慣れていないのでなめてしまいました。
(金属ボルトの勢いで締めると必ずなめる)

ボルトは他のものに交換しました。


価格が少し相場より高いことを除くとお薦めな一品です。

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この商品はユーロヤマハトップケース39L向けですが、30Lに流用して使用しました。

写真の通りで収まりは意外と良いです。
一番下の左右が少しだけ干渉するので削っています。

30Lへの取り付けはやや大変。
ネジ止めのためにケースに穴を開ける必要がありますが、目印がないので穴開け位置を定めるのが難易度が高いです。

質感は良いのですが値段がちょっと高いように感じます。

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座った時のホールドは確実に良くなります。
そして足つきはほぼ同じです。
（足つきが良くなると言うレビューも見ますが、私は変わらないと思います。）
その代わりちょっとだけ前が窮屈になるように思います。これは元々XMAX250は純正付属のシートで自然に足を伸ばせるほどステップ部分が長くない（NMAXは足が伸ばせるので、それよりも狭いのです）のですが、純正のシートは臀部をボールドする様な部分が無いので、若干上には上がるものの何とかお尻を後部にずらして足を伸ばす事はできます。しかしコンフォートシートではお尻の位置が固定されてしまうので後ろには行けません。その代わりホールドが良いと言うわけです。座り心地は良いのですが、足を伸ばして乗る人には勧められませんね。

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