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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3148件 （詳細インプレ数：3030件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1081 | |
| おおむね期待通り: | 1142 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 429 | |
| もう少し/残念: | 91 | |
| お話にならない: | 59 | |
4.0/5
バッグは取り付けや防水、防犯に問題があり、さらにヤマハ車なので購入。キーはGIVIの3シリンダー同一キーに交換。重すぎもせず容量も適量です。
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4.0/5
実用性と見た目のバランスが良い。
リアフェンダーに穴を開けなければなりません。
リアフェンダーの裏側に目印が付いてますので慎重に作業をすれば問題無いです。
説明書は図解入りで作業時間は30分くらいでした。
耐加重は3キロなので一般使用には必要十分です。
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4.0/5
整備・分解の方法が図入りで詳しくかかれています。
自分でメンテナンスをする時に役立ちます。
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4.0/5
シグナスのシートは座面がえぐれていて、座るポジションが固定されています。ステップボードも狭くて足の自由度が少なく、長距離走ると足が疲れます。
純正でアンコ盛りされているシートですが、ポジションが窮屈な人にはお勧めです。
シート交換はナット2個だけなので、簡単に装着できます。
また、赤色ステッチとノーマルとは違うシート生地がカスタムシートらしくていい感じです。
このシートに交換することによって、シート高が若干（約4cmほど）高くなりますが、全然問題になりません。
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4.0/5
YZF-R6 '08に取り付けました。
北米仕様のウインカーは大きくて、
走行中にプルプル振れるのでそれが嫌だったので交換しました。
せっかく純正でテールレンズがクリアなのに、
ウインカーがオレンジって言うのも、
もったいないので。。。
リアのウインカーコードが短いという噂を聞いていたので、
フェンダーレスと同時装着をしたら無事つきました。
純正フェンダーの場合は加工が必要です！
LEDのウインカーは視認性・デザイン性ともにいいので
オススメですよ。
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4.0/5
購入するまでにずいぶん悩みました。色々な画像を参考に見ているとどうも他車のシングルシートカバーに比べ一体感が無い様な気がしていたからです。しかし購入して実際に取り付けてみて見ると画像で見るのとではだいぶ感じが違いまして結構いいです。タンデムする機会が少なくスポーティーに見せたいけどどうしようか迷っている方がおられたら買ってみる事、お薦めです。意外にしっくり一体になります。
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4.0/5
穴間隔は38mm＊30mmです。
いわゆるAMP'S規格のTピンプレートも付けられるので汎用性は高いです。
少々値は張りますが、アルミ削りだしだけに見た目の割には非常に軽かったです。
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4.0/5
初めてYAMAHA製品を購入しましたが、機能的にはよかったです。さずがに長時間雨に打たれるとずぶ濡れになってしまいますが、ある程度の雨なら問題ないと思います。防風効果もあるので、冬でもこれで対応出来ます。
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4.0/5
本来、私のDS4にはボルトオンできないのですが、ステーを自作し、取り付けています。大柄な私にとって、このシートは最高です。もう少しフィット感があれば星5ですね。
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4.0/5
98年型のドラム仕様のSRから交換しました。
バラで部品を揃える事を考えるとかなり御買い得で、当たり前ですけど、純正部品なんでそのまま装着できます、当たり前ですけど使用も問題無し。
私の場合、01年以降型のスポークホイールでのセットでしたが、ブレーキフルード液とディスク固定用ボルトが付属してない事が注意でしょうか。あとマニュアル的なものが無いので、正規のサービスマニュアルかメンテナンス関連本があれば初めての方でも大丈夫だと思います。
カスタム・・・と考えた場合、派手さはありませんけど確実な機能アップパーツだと思います（改造申請も考慮して、何せブレーキですから）。
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