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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3149件 （詳細インプレ数：3030件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1081 | |
| おおむね期待通り: | 1142 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 429 | |
| もう少し/残念: | 91 | |
| お話にならない: | 59 | |
4.0/5
オフ車のステップはどうしても、靴底にダメージを与えてしまうので、このラバーセットを取り付けました。若干、ステップの高さが増しますが身長163cmの私には影響ありません。足が長い人はやや窮屈になるのでは・・・。足部の接地面積も少し拡大するため、安定性も増し、疲れも少ないような印象があります。個人的にはお勧めです。
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4.0/5
HONDA JADEに使ってます。
前後がわかりやすく、立体縫製なのでバイクにかけやすいです。
前後にロックを通す穴があります。ひもで絞れるようになっているので風によるめくれを防止できます。厚みも十分あって長持ちしそうです。
サイズですが、JADEでLサイズだとタイヤが全部隠れませんので、紫外線によるの劣化防止の為にも2Lサイズをお勧めします。
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4.0/5
オレンジの方が盗難防止効果も高いかなともも思いましたが、派手すぎるのでブルーを購入しました。カバーは痛んだら買い替えられます。
鍵穴部がシャッターで守られているので泥やゴミ、水の侵入を防げます。内部でシリンダーのパーツが複数に分かれているので不正な開錠はしにくいと思います、キーを使っての開錠はスムーズに行えます。
開錠中はキーが抜けないので施錠忘れ防止になります。
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4.0/5
立ちゴケする前に購入です。
余り目立たせたくなかったので黒を選択してみたのですが大成功です。ああ、付いてるなあとは余り感じません。
サブフレームと同時装着で、干渉する可能性があります。私のはうまく付きましたが、取り付けボルトの位置が分かりやすい画像にしておきましたので気になる方がいましたら参考にしてみてください。
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4.0/5
セロー250(FI)への純正装着です。
自分はスピード出さないたちですが、60km/h程度の巡航でも結構効果があります。夏は虫よけに、冬はスキマ風防止に通年の活躍です。
特に冬場は首付近に当たってくる風が激減しますので、ネックウォーマーが必要な時期では大きな恩恵を感じられます。
高速域でのハンドルブレもまだガマンできる程度であり、さすがに純正品と感心します。
難点としては、どのバイザーも同じでしょうが、スクリーンで整流された風が、ヘルメット上部に圧縮されてぶつかってきますので、風切り音が大きくなります。
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4.0/5
中古で買い、一番最初に付けたパーツです。225セローはアンダーガードが付いていたようですが、250は無く、万一に備え装着しました。アルミより価格が安かったので付けましたが最初、プラッスチックかと思うほど軽くてびっくりでした。（樹脂なんでしょうが）まだ地面にヒットした事も無いので強度が心配ですが、見た目はあまり目立たず。付けないよりは良いと思います。
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4.0/5
バイクキーのアクセントに購入しました。
自分の愛車が黒ということもありちょっとオシャレになりました。
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4.0/5
冬場などの寒い時期もこの商品をつけたおかげか、いつもエンジンがセル一発で始動します。
車体側に充電器との接続用の取り付け用のプラグを付けられるので使いやすいです。
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4.0/5
小さい割に結構荷物入りました。
タンクに乗せるタイプのバッグなのですり抜けも通常通りガンガン出来るのでいいです。
カラーがもっとあったらよかった。
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4.0/5
積載性皆無な2stモタードでの遠出を考えて購入しました。エンブレムだけ変更されたGIVIのOEM品です。
バイクにタンデムグラブしかなくマウント出来なかったので、純正リアキャリアを購入し取付けしています。
モタードのスリムな車体に合わせ23Lの物を選びましたが、最低26~30Lは欲しいと実感しました。
ボックスの取外しも楽で、ふたの開閉も鍵付きで便利なのですが、
適当に扱うと鍵が中途半端なかかり方をし、開け閉め自体が不能になります。
ただし対処法は付属のマニュアルに書いてあるので新品で買った方はマニュアルも取っておきましょう。
普段はリアキャリアごと取っ払って、家で小型部品や工具入れと化しています。
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