Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

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ツーリング時の雨対策、イタズラ対策のためトップケースを取り付けたいと思い先立ってキャリアを購入。SRの場合選択肢は多くなく安価な純正のほうを選択しました。純正だけあって未積載時のスタイリングも悪くないですし取り付けも簡単でした。
48Lの大型ケースを荷物込みで積んでみましたが特に不安はありません。最大積載表記が3kgまでなのは破損を想定しているわけではなく操縦安定性が悪くなるのでこの表記なのだと思います。
シートバッグなどを積んでも座面が広く取れるのでソロはもちろんタンデムツーリングにぴったりです。

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バイクを1台所有している程度では頻繁にフルードを消費するわけがなく、1缶買っても使い切らずに腐らせていました。

一方、この商品は容量100mlなので前後を交換すれば全部使い切れる量です。

容量当たりの単価を考えると割高かもしれませんが、大きい缶を買ってほとんど使わないよりも、結果的にコストを抑えられますね。

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TW200Eにはこれともう一冊補足版が必要になります。
昔の旧車のサービスマニュアルとは違い90年台のバイクのサービスマニュアルはとても読みやすくわかりやすい印象を受けました！
整備するなら必需品ですね！

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良い点
安い上に5段階調整でメーカー純正の1/3の価格とかコスパ良すぎでしょ・・・（変動する価格によりますが）
一度使うと冬のグリップヒーターの魔力から逃れられない！！

悪い点
これはグリップヒーター共通ですが一度ハメたら微調整はかなり厳しいですから取り付け位置は一発勝負になります。
位置決め失敗したらドライヤーで熱くすれば調整出来るかも。

車種別ハーネスキットがあれば電源取り出し場所を考えたり車体の配線を切った貼ったしないで済むのでお勧めです。

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他者の鍵のみのチェーンROCKを使用していましたが鍵をなくしてしまい買い替えです。
この商品ならば万が一鍵を無くしても、ダイヤルでも開ける事が可能なので安心です。
カバーも外して洗えるので重宝です。
値段も安くてかなり満足です！！

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いいですね。北富士演習場でデビューしました。デザインも被った感触もこの価格では申し分ないです。アライより大きめと言うインプレッションを参考にしサイズもピタリの物を選べました。ありがとうございました。

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今までブレーキフルードは500ml缶を買っていました。
ほとんど残り、その後なかなか使うこともありません。
久々にブレーキフルードが必要になっても、一度開けて長期放置してたから使いたくない。
このサイズを複数本用意するのが無駄なくフレッシュなフルードを使用できると思います。

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バイクを雨や日差しから守りたいのと、セール中だったので買いました。前のバイク（ホーネット250）にも使っていたので良さは十分知ってます。バイクに掛けやすく絞りもあって風にも強いですよ。

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我がカワサキER-4nにDIYでナビを取り付けるのに、配線をどうしようか考えていました。

ショップの方に聞くと配線出しヒューズに変更してそこから結線したとか、純正のIGラインの配線にエレクトロタップを使用して結線したとか・・・。

僕の場合、上記のことはしたくなく、きっとアフターパーツがどこかから販売されているだろうと、いろいろ探しましたが見つかりません。

唯一見つかったのは、この商品だけでした。

しかし、この商品はヤマハのバイク用。

でもコネクタ形状を見るとカワサキと同じではないかと思い、試しに購入してみました。

純正のフラッシャーリレーへ接続されるコネクタとピッタリ嵌合！
その間にカプラーオンで噛ますだけで、あとはメイン配線。
これはバッテリ端子から直接取るだけなので、ちょっと電気に詳しい僕には、何の問題もなく、配線できました。

最近のカワサキバイクにお乗りの方であれば、流用可能かと思うので、是非チャレンジしてみて下さい。

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前から風防は欲しいと思ったがなかなか購入しなかった。きっかけは道であった人に
自分もドラックスターをもっているが風防をつけるともっと楽に走れると言われた
こと。最初自分で取り付けられるか心配であったが意外と簡単であった。
また高さも前の路面を見るときに見づらくないかと思ったが丁度良い高さであった。
クラッチのワイヤーとブレーキのワイヤーが若干風防と干渉するが今の所支障は
ない。さすが純正品である。
何よりも風圧が非常に軽減される。ヘルメットバイザーをあげても走れるくらいである。

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