ユーザーによる BEAMS:ビームス のブランド評価
ビッグスクーターを皮切りに、4ミニ、ネイキッド、ビッグバイクなど様々な車両の開発を手がける「BEAMS」。多くのライダーに支持を得ている製品はリーズナブルで、高性能さらにデザイン性も高く様々な種類が選べるのも嬉しいポイント。
総合評価: | 4.3 /総合評価692件 (詳細インプレ数:669件) | |
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買ってよかった/最高: | 309 | |
おおむね期待通り: | 300 | |
普通/可もなく不可もない: | 59 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 12 |
5.0/5
スタンダードより太い音を楽しめるが、近所迷惑とまではいかない。パワーはやや落ちる感があるが、気にしなければ問題の無いレベル。
人に迷惑をかけずに、自分が楽しめれば言うこと無いんじゃない?
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5.0/5
銀色パーツを揃えるため、ステンレスを購入。品数が無い割に、良い物が買えました。
セミバッフルも一緒に購入。スタンダードは、アイドリングではほぼノーマルと変わらない音で、アクセルを開けていくとバルルルと低音が効いてくる。セミは、アイドリング付近から低音が響き、開けていくとドルルルと重低音が効いてくる感じです。(個人の感想です)しかし、ふんわりアクセルをすると、近所迷惑ではない。バッフルを外すと、もう一回り太い音になります。これは、近所迷惑ですね。
走りのほうは、スタンダードでは、ノーマルと遜色の無い走りが出来ますが、セミでは、開けはじめの加速が鈍る感じです。ただ、元々パワーの無いバイクなので、それなりの走り方をすれば、ほとんど気にならないレベルです。
この一月、セミとスタンダードで、燃費の比較もしましたが、大きく変わるものではなく、音をとるか、走りをとるかというところですね。
走りの差をいえば、同じ直線距離で、スタンダードで90までいくところ、セミでは80ぐらいしかいかないというレベルのもので、そこにこだわりの無い人ならどうでもいいところです。
ということで、私はセミで音を楽しむことにしました。
ただ一つ困っているのは、エキパイがファンカバーの下を通っているため、右折時軽くバンクしただけで、センターライン付近の山なりでコスってしまうことです。
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5.0/5
CBR250Rをレーシーにカスタムしたくて購入しました。
現在ビームスのマフラーを取り付けていますので必然的にこのステーに決定。
値段もリーズナブルでメッキがとてもきれいで気にいています。
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CF POSHCF ポッシュ エキゾーストインシュレイティングバンテージと同時購入
バッフルを外していますが、それほど爆音ではありません。
やっと純正ポン付けのマフラーが入手出来たので大満足です!!
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5.0/5
リーズナブルな価格で良いです。
最近ヘキサゴナルタイプが多いのでオーバルタイプが好きな自分にはぴったりでした。
音は逆車のノーマルマフラーから交換になると静かですね。静かすぎてバッフルカッチリ留めてあるのをねじ切って外しましたが。
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5.0/5
レーシーなCBR250Rにしたくてビームスのマフラーステーを購入しました。
取り付けは5分程度で終わりました。
見た目は期待通り、レーシーな雰囲気になりました。
価格的にもリーズナブルでよかったです。
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5.0/5
安さの割には質の良さにビックリ!
とりあえずロンスイ組んでみたい人にはおすすめ!
セットなので商品到着後にすぐできました。
説明書付属なので比較的簡単に作業できました。
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私はエキパイとの一体感を求めたのであえてステンレスモデルを選びました。
製品はここを含めネット上でいろんな情報からなかなかよさそうな製品と思ってはいましたが、それでも多少の不安はありました。しかし、それはいい意味で裏切られました。
皆さん書かれているように、本当に素晴らしい精度で質感も高く、所有欲をかき立てる仕上がりです。
音も静かでトルクの落ち込みもなく、ステンレスモデルでも純正より3kg近く軽くなって、とにかく満足しています。
購入前にメーカーにいくつか質問したのですが、対応、回答内容共にとても魅力的でした。パワーカーブのグラフまで送ってくれました。
ただ一つだけ惜しかったのが、センタースタンドストッパーの取り付けで少しだけ戸惑いました。
ロングボルト用のナットが共回いするので、締め付けするとき何か工夫が必要です。ただしそれだけです。
後は取り付けも本当に簡単で、どなたかが書かれていますが、形状に不満がなければ絶対オススメです。
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5.0/5
良い音を出してくれます!!
バッフルをとると結構うるさいですが、慣れればどうってことありません!
バッフル外せば体感でわかるぐらい加速あがりました!
とってもおすすめです!
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5.0/5
以前付いていたマフラーだとエキパイがかなり太く、ハリケーン製の150mmロングホイールベースキットを取り付けたところ車体が跳ねた時や、歩道の段差の乗り上げ、特に右バンク時にエキパイを擦ってしまうのはかなり危険だったので一旦純正に戻した後、早急にこちらのマフラーに交換しました。
エキパイも若干ですが細くなり、取り回しもまったく異なるので擦らなくなりました。
同時にリアサスペンションもキタコのものに交換したのでそちらの影響もあるかもしれません。
排気音に関してはそこまでうるさくは無いですが、純正とは明らかに違うので、周りの迷惑も考える方には良い選択かと思います。
参考ですが、二階建てのアパートの二階に住んでいる母が自分がバイクで帰ってきたのが気づかない時があるレベルです。(気づくときもあります。)
バッフルは一度も取ったことがありませんので、バッフル非装着の音はわかりません。
パワーに関してですが説明書には若干ですが上がってるデータが記載されていますが、いまいちわかりません。
純正と比べると出足は遅くなったような気がしますが、中速域の伸びが良くなったような気がします。あくまで気がするだけなので気のせいかもしれません。
あと個体差があるかと思いますが、サイレンサーとエキパイの接合部分から若干の排気漏れ(手をかざしてみても漏れてるかわからない程度)があるため周りが黒い点々で汚れます。気になる方は液体ガスケットなどで対策したほうがよろしいかと思います。
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