WirusWin:ウイルズウィン

?【何が購入の決め手になりましたか？】必須　エンブレの軽減
?【実際に使用してみてどうでしたか？】必須　確かに少しエンブレがマイルドな感じになります
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意　簡単に取り付け出来ます
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意　取り付けの方向を間違えないように
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】必須　特になし
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須　見た目が安っぽい
?【比較した商品はありますか？】必須　特になし
?【その他】任意　
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

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レーシングキング１８０iモトカムに取り付け。このバイクはまだデーターがまったく無く！
前の型の１８０FIと共有出来るか尋ねても確認は何処のメーカーも取り付け確認できないとの
返答です。ボックスを取り付けたい人はこのタンデムバーを購入すれば取り付け可能です。

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細かい注文をするなら、バックホールドが前後に調整出来たら良いでしょうね。
溶接部分は雑ですね。
私も職人ですが、安かろう＝雑ではねぇ・・・
拘りをもって製作して欲しいと思いました。
取付後はガタもなくしっかりしているのでタンデムは安心ですね。

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DトラッカーXへの取り付けですが、取り付け自体は非常に簡単です。ただ、取り付け時にスペーサーが動き回るので適当な両面テープで固定したほうが良いかもしれません。
テールランプの形状は画像のとおりですが、DトラッカーXの鋭い印象と違い丸っこい形状をしているので、微妙に違和感があります。また、そのまま取り付けるとテールランプがリアフェンダーからかなり離れるのでマヌケな印象になります。付属の説明書ではスペーサーをテールランプステーの上に置くよう指示していますが、これを下に置くことでリアフェンダーとの隙間はいくらか緩和できます。その代わり、通常はネジ2点とはめ込みの２点の計4点で留まっていますが、はめ込み2点が浮くことになります。強度が気になる方は工夫が必要です。当方は無視していますが、変なブレもなく普通に使用できています。
個人的な意見ですが、モタードのスタイル的にはNGです。デザインにメリハリがありません。また、形状だけなら似た商品がほぼ半値であるのでそちらでも良いでしょう。DRCのフェンダーレスキットの方が、DトラッカーXのスタイルにはあっていると思います。

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本日、早速取り付けました。

見た目の形状は純正然としているのですが、細部の造りこみがイマイチで、さらに、取り付け部等が微妙に異なり、
結構修正が必要でした。

シート前部の差し込みステーが薄くてガタつきがあり、シート裏のリブが数か所省略され、取り付けた際にシート本体が
ぐらついておりましたので、ウレタンやゴムシートを張り付けて修正しました。

また、シート前部とタンクの隙間が大きくなり、見た目がイマイチでした。

まあ、社外品ですので純正との多少の違いは致し方ないかと・・・

シート自体はかなり低くなり、足つきに関しては良くなりましたが、その分シートのクッションが薄くなっていますので、
長距離の場合お尻が痛くなるかも？

総じて良好ですが、もう少し純正シートと同等のクウォリティがほしかったということで星3つです。

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レッツ4用に買って取り付けました。

開けた瞬間に分かったことがあって、それはO2センサーのボスがないことです。仕方なく今はO2センサーぶらぶらの状態で走ってます（センサー部にアルミホイル巻きつけてます）。後々O2センサーキャンセラーを購入して取り付ける予定です。

音などは最高です。作りこみも良いと思います。
これとセットにパワーフィルターなどをつけるともっと見栄えも良くなると思います。（純正エアクリ+このマフラー　だと割とアンバランスだったり・・・）

話を戻しますが、商品情報欄にセンサーボス付きバージョンなのかボス無しバージョンなのかをはっきりと表記して欲しかったです。（なお、ウイルズウィンのHPにある同じ型のマフラーはちゃんとセンサーボス付きと無しの二種類分けられています。）

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こうゆうものを初めて付けました。取り付けは簡単。もっとエンジンブレーキがなくなるのかと思ってましたが、あくまで軽減ですね。アクセルオフでのエンジンブレーキ軽減です。シフトダウンでは感じ取れませんなのは当たり前なのかな・・・。2速キープみたいな走りなら乗りやすくなったかもです。
燃費は変わらんかも。作りは値段なりです

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黒ゲル仕様を購入しました。カウルの上部のシールド風のところ写真では別体に見えたのですが、一体成型のものでした。よって、シールドとカウルの塗り分けが難しく苦労しました。塗料はすべてホルツのアクリルで塗装しています。よく見るとアラがいっぱいあるので、このカラーに飽きたら、もう一回塗り直そうかと思います。
　FRPの造りはあまりいいとは言えません。黒ゲルと謳いながらも黒色で塗装してありました（しかも雑）。下地や塗装に時間がかかるので、お金がある人は塗装済みを買ったほうがいいと思います。

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白ゲルコートのを購入したのですが非常に雑な塗り方でペーパーを当てても完全には修正しにくいです
付属してるカラーの長さやとりつけ位置の穴に修正を加えないと着きませんでした。
あと当然ですが、サイドスタンドを取って社外のマフラーに交換しないと見本の写真の様なキレイな取り付けは無理です

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以前乗っていたアドレスV125Sで、他社製でしたが内圧バルブを装着していてエンジンブレーキの減少、燃費の向上の実績があったので購入しました。

試走してエンジンブレーキの減少は体感した出来たので、結果的に燃費は向上しそう。

今回は同時にマフラー・エアクリを交換してしまったので効果は分かりませんが、信号等のブレーキングでいつもよりエンブレが効かなくなっているので、ハンドブレーキをいつもより強く効かせてると感じます。

取付けは多少狭いですが、写真の通り縦に付くので固着等の不安が横の取付けより少なくなるので良かったです。

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