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WirusWin:ウイルズウィン

ユーザーによる WirusWin:ウイルズウィン のブランド評価

スクーター系マフラーメーカーウィルズウィン。様々なカラーや形状のマフラーをラインナップし選択肢が多いのが特徴。特にビッグスクーターに関してのラインナップはほぼ網羅しているといっても過言ではない。

総合評価: 3.7 /総合評価573件 (詳細インプレ数:542件)
買ってよかった/最高:
151
おおむね期待通り:
229
普通/可もなく不可もない:
110
もう少し/残念:
46
お話にならない:
34

WirusWin:ウイルズウィンの商品のインプレッション (全 103 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
エイチャンさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: RC125 | CB400スーパーフォア )

利用車種: マジェスティS

4.0/5

★★★★★

取り付けはメチャ簡単でした。
商品の説明通り、エンブレの効きが弱くなりました。燃費向上には若干貢献してくれそうです。エンジンの始動性については、エンブレの効きが弱くなっているところから察するに、クランク内の圧がしっかり下がっていると思われ、セルモーターにかかる負担は減っていると思われます。
価格に対する効果は充分だと思います。

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投稿日付: 2016/06/18 21:11
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まさぺろさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: PCX125 )

4.0/5

★★★★★

YZF-R25用のBMS-RのR-EVOマフラーを購入するにあたり、合わせて購入しました。
他メーカーにもヒードガードがありますが価格とロゴが入っていないことからこちらを選択しました。
梱包に問題はありませんが説明書等は付属しておりません。(コスト削減?)ただR25のエキパイ終結部分のボルトと共締めするだけです。
マフラーとの相性が不明でしたので若干不安が残りつつも装着。マフラーとヒードガードの干渉はギリッギリでない感じです。
マフラーによってはヒードガードと干渉してしまう可能性があるかもしれません。
ただアルミ?製で質感は期待どおりでしたので満足しております。
付属で耐熱シールと通常のステッカーが入ってました。
ヒードガード部に別のステッカーを貼ってみるのもいいかもしれません。

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投稿日付: 2016/06/13 14:04
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まこやんさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: TODAY [トゥデイ] )

4.0/5

★★★★★

アクセルオフ時のエンブレ低減とか書いてありましたけど、装着後さっきテスト走行したら本当に低減されていました。

心なしか始動時のフケ上がりも良くなった気がします。
商品自体の見た目はかなり安っぽいですが、まあ見えないので問題なしです。

お手軽でっせ!

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投稿日付: 2016/06/08 15:12
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ほえさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: エイプ100

4.0/5

★★★★★

エイプ100に装着。
エイプ用は真横にエキパイが来るので、他にない印象になります。
(ツーリングで結構聞かれました)
ダート向きには良いかも?

ドレンボルトに全く干渉せず、プラグにも干渉しませんので交換楽々です。

ただし、エキパイが真横にあり、足の下げ方によっては接触しますので注意!
自分はエキパイガードを2つ買い、完全にガードしました。

音は思いの外普通、バッフル付けた時は少し低めだけど煩いという印象はないです。
逆に音を重視する人には物足りなかも?

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投稿日付: 2016/04/24 23:23
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ほえさん 

あ、書き忘れましたが一つ難点は、エイプのノーマルキャブの場合オーバーフロー排出口がやや干渉気味なので対策は必要かもです。

FOX ZEROさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

4.0/5

★★★★★

チタンのレーシングタイプを購入、値段を考えると十分な性能です。
純正マフラーだと4500回転位で6速を使うとノッキング気味でしたが交換後とてもスムーズに回ります。
音も無駄にうるさく無いので通勤にも使えます。
ただ着替えてる間に暖気しようとアイドリングさせていると3分位でエンストします。少し吹かせば平気ですが。
それ以外は満足しているので星4の評価とさせて頂きます。

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投稿日付: 2016/04/17 13:38

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おやじさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SR400に装着。ノーマルエキパイに接続する特に、ほとんど余裕が無くて、嵌め込むのに大変でした。デザインは気に入っています。
思った以上の大音量で、少し隣近所に肩身がせまい感じもあります。しかし、走行中の歯切れの良い排気音は惚れ惚れするくらい良いサウンドで、ツーリングの楽しさを倍増してくれます。

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投稿日付: 2016/03/24 20:06
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グラスルーツさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

4.0/5

★★★★★

オイルの乳化が気になりオイルキャッチタンクの購入を検討していましたがエンジン内への水の流入を防ぐにはワンウェイバルブの方が効果的だと考え購入しました。
取り付け時間は10分程度で簡単にでき、他社の製品よりも値段が安くコストパフォーマンスでは優れています。
しかし、ビジュアル的にはよいとは言えません。また、分解もできない様になっておりどの程度の耐久性があるか不明です。
オイルの乳化に対しての効果はまだわかりませんが、4速から3速、3速から2速へのエンジンブレーキがマイルドになり期待通りの性能を果たしていると思います。
以上より★4としました。

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投稿日付: 2016/03/10 12:43
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ぶーすかさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR400 | リトルカブ | RV90バンバン )

4.0/5

★★★★★

新車500kmで交換しました。まずノーマルのマフラーが重たいです。かなりの軽量化出来ます。バッフルを付けてるので音は気になることはないでしょう。流石にに外して走行は、ご近所迷惑になります。ジョイントガスケットも同時に購入したのですが、必要ありません。
液体ガスケットさえいらなくピッタリ装着する事が出来ました。

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投稿日付: 2015/11/09 19:24
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べあさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

ソロのマフラーが社外品で無いのでこちらの商品を選択しました。取り付けには全く問題なく誰でもカンタンに取り付けることが出来ると思います。
使用感は、ノーマルマフラーがあまりにも細いエキパイでしたのでこちらに変えてからは排気効率が良くなって高回転でのヌケが良くなりました。最高速で+10キロ近く伸びました。ただ排気音が私の好みではありませんでした。これは人それぞれの好みなので参考にはなりませんが。
価格からすればヨシというところです。マフラー選択肢の無いソロにはアリではないでじょうか。

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投稿日付: 2015/09/23 12:37

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シグナス野郎さん(インプレ投稿数: 20件 )

4.0/5

★★★★★

音は爆音ですが、僕は結構好きです‼︎
下のトルクそこそこあります!
結構回す人はいいと思いますよ‼︎
バッフルをつけちゃうと付属のマフラーバンドのゴムが
溶けちゃうので、バッフルをつける人は
高温でも耐えれるようなゴムに変えるといいです!
僕は溶けて跡がついちゃいました(~_~;)

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投稿日付: 2015/08/01 02:50

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