WAKOS:ワコーズ

粘度調整にて最近車に使用(加速は250単気筒ギア車並)。クリアランス対策でこの粘度だが、優れた密閉性により燃焼・排気の流れ・エンジン音・排気音が良い印象。山で軽く熱を入れたが、45番にしては水温がやや高く、下がりも少し遅い感じだが、安心して回せた。
基本レスポンス型なので、水温高めなエンジンには50・60番でも使えそう。街乗りの場合(今の気温を考慮しても)粘度にしては流動性にかなり優れ、少し回し気味にすれば5w-35程度のレスポンスが可能。ミッション側のタッチも変わり、これも35番並の軽くて正確なフィールになる(使用するギアオイルは5w-40相当の硬さ)。
普段走行中に1速に入りにくい私の車が、ミッション油温が低めでも入るようになった。フロントデフ側も効きが鋭く適確な感じ。

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チェーンをシルバーに変えたので透明のルブがほしくて購入。

使用した印象は、柔らかさ（べたつき具合）
CHL＜ヤマルブホワイト＜クレチェーンルブ＜CHG

飛び散り具合
CHG＜ヤマルブホワイト＜CHL＝クレチェーンルブ

同一条件での実験ではなく、主に通勤で使用している中での印象です。なので、気温や速度が一定ではなく洗車注油時の印象です。もともと飛び散らないとの評判で購入したのだが、その点は上の感想です。けれど、注油後の動きは最も軽く、その効果を一番感じることができます。
また、一部には前に使用しているルブが飛ぶまでは飛び散る等の話もありますので、この軽さのためにもう少し使い続けてみたいと思います。

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これをガソリンに入れとけば、ガソリンが腐ってキャブが詰まることを防げるようなのであまり乗らなくなる冬にはタンクに添加してます。
バルブに溜まったカーボンが落ちてるからなのか、スロットルレスポンスと燃費がアップしました。

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C。P。O-R・RKホワイト・アファムルブの4種を使い比べた結果コレを使っています。

まず、cpoは雨に弱すぎでも、浸透性高くスルスル動くのは一番!!
ホワイトはゴールドチェーンが台無しにフィクションロスも高い。でも耐久性に自信有り
アファムはCPOとホワイトの中間かな、でも飛び散りが酷い。

そのてんコレは凄い!!
浸透性があり、雨にも負けず飛びも少ない。
チェーンメンテでモータウンのチェーンデグリーザーを使ってますが、水で流して水分をエアで飛ばしてますが水気が多少残った状態でルブを吹いても浸透していく。

一つ悪い点を上げるとするならば内容量の割には値段が高い!!
ので、星4つ。
でもそれに値する効果は有ると思います。

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　これさえ入れておけば、バッテリー上がりではない限り、春には軽くエンジンがかかりますよ。冬眠前の一本ですな。後、普段からガソリン満タン後に10ccずつ入れれば、トルクもアップする成果燃費も良くなった。（＋3km）

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まず、ノズルは吹きやすい形でとても良いです。
ただ、プッシュボタンが硬いので、ちょびっとたけ出したい時などに、
ドバっと出ちゃったりします。

説明書通り、吹き付けてから5分~10分ほどまってから乾拭きすると飛散も
少なくて、とても良いです。

適度な粘度で使い勝手の良いオイルだと思います。
ま、ちょっと高いかな。

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さすがにランキング1位だけあって使いやすい。
WAKOSの商品だけあって信頼できる。
飛び散りにくいというレビューもあるが普通に飛び散ります。
耐久性はまだわかりません。思ったよりスプレー缶が小さいので
耐久性がないとかなりの出費になりそうです。

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【Webikeモニター】
カーボン除去に効果的な物質が入っているとの事で、体感的な効果は感じ取れませんが定期的に投入しています。
ワコーズ製なので安心して使用出来ます。

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【Webikeモニター】
ホワイトルブからの変更で使用し始めました。
押し歩きの際に明らかに軽くなりました。
浸透性が良く、飛び散りも少なく清掃も楽になりました。

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CRC556と併用しています。
使用感は556と変わりませんが556よりややサラサラしているように感じますので主にネジの固着解除用にしています。
価格が高いので遠慮がちに使っています。
556はガンガン使えますがラスペネは慎重にならざるおえないですね。

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