WAKOS:ワコーズ

走行距離も伸びインジェクションの清掃をしようと思っているときこの商品に出会いました
今までケミカル類は信用していないので使用はしていなかったのですが口コミなども評価もよくワコーズと言うこともあって使用しました
まだ1回目の使用ですがアクセルの付が良くなったと思います
但しピストンやバルブのカーボンも除去できるような記事と写真がありますがカーボンまみれのピストンを付け込んでもとれることはありませんでした。これは過大評価ですね
でもライン上の多少の汚れなどには効果がある商品だと思います

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シリコンの粘度が高くトロッとした感じで飛び散りません。スプレーノズルが折りたたみ式で紛失の心配がなくていいのですが、フロントフォークのシールに注そうとするときに曲がらないのでちょっと苦労します。

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オイルの補充はこまめにしてるどキャブの掃除とかはしてなかったのでこのワコーズ F-1 フューエルワンでタンク内とキャブをきれいにと・・・今現在使用中です。確かにエンジンの掛かりは良くなったかな。タンク容量が小さいので2回か3回に分けて使用してます。

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ホワイトベースのHPでお勧めでしたので、2005年式・キャブレター仕様のDトラッカーに使ってみました。
一昨年中古で購入したもので、25000キロ走行のノーマル車でしたが、始動性が今一つであまりアイドリングが安定しませんでした。
フューエルワンを規定通り注入後、まだ200キロも走っていませんが、すでに効果は出ているようでアイドリングはより低い回転数で安定しています。
始動性に関しては、始動後スターターノブを戻すタイミングが難しかったのですが、それが楽になった感じです。　早く安定するということでしょうか。
加速等は変化を感じるまではいきませんでした。
古いバイクですので、もっと効果が出るかもしれないと期待しています。

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何度もリピートしています。

現在はCB1300とPCXに使っていますが、特にPCXは濃いブルーなので特に深い艶を感じます。

作業も楽なので、値段がもう少し安ければ最高の☆5つですね(笑)

個人的には少し臭いが気になりますが、艶を考えれば、少しの我慢は仕方ない部分と思っています。

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やっぱり一番のメリットは白いこと、ですね。
あと粘土が高めなので、ベアリングのグリスアップにも使えます。
何も考えずにスプレーしてもどこまで噴いたか一目瞭然。
噴射量が多いのか、どうしても飛び散りが多くなります。

今はAZのチェーンオイルに乗り換えたため、ベアリングのグリスアップに使われるのみとなりました。。

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フロントフォークに落としきれない点サビが発生しているので、コーティング剤がわりに塗っています。
液剤は見た目よりネトッとしていて、一回塗ると中性洗剤でもパークリでも落としきれない油膜になります。その割にゴミはつきません。ガソリン漏れのヤニ汚れなどもコレで落とせたり、結構万能です。
ただ、タンクのサビ落とし前にコレを入れてしまうとどうやっても脱脂しきれないと思うので注意が必要です。サビ落とし後に使うぶんには、樹脂コーティング代わりになると思うのでオススメです。
あと、イソプロが入っているらしいので濃度が高いとゴム類を傷める可能性があります。薄め薄めで使いましょう。

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以前に乗っていたXJRに装着していたRPMマフラーのエキパイの小サビを取る為に使用しましたが、少量をウエスに取り 力を入れずに根気よく磨くとサビがとれました。ただし、サビが酷くなった箇所に使用しても意味が無いでしょうね。その他、白くくすんだアルミやステンレス等の磨きにも効果がありピカピカになります。
表面をアルマイトやクリア塗装された物には効果が低いです。

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リキッドタイプはムラなく揉み込むのが面倒そうなので、スプレーで全体に吹き付けて、更に揉んでいます。
赤いので塗りムラとかわかりやすく、さらにお手軽。
難点は容量が少ないので無くなるのも早い事。
今はCRF250Rでほぼ毎週使うようになったのも有るが、XR250Rはストリートなので、半年に一回くらいだったので、結構使えた。
何回使えるか缶の底に正の字書いているので、それを目安に予備を揃えようと思う。

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明らかに施工後、調子がいい。飛び散りにくく、こびりつきにくいので、メンテナンスもらくにできます。
また、水置換性があるので、洗車後に施工も出来、雨にも強いので重宝しています。
容量の割りに価格が高いのがたまにキズですが、持ち運びもできるのでいいと思います。
他の人におススメできる商品です。

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