WAKOS:ワコーズ

コスパは良いとは言えませんが
ピカールより楽に光沢出せます。

写真はヨシムラステンマジックとの併用びふぉーあふたーとなります。

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隼なので排熱もすごく、古いバイクなので何回かオーバーヒートさせています。
オーバヒートさせたクーラントは使わないほうがいいと聞いて、クーラント交換のついでに使ってみました。
アイドリングは近所迷惑なので水温計が上がる程度まで走行後に排水。
あまり汚れがとれた感じはないですが、クーラント交換すると水温計の上がりが確実に遅くなっていました。
クーラント交換だけのせいかもしれませんが、これからの季節は安心できますね。

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【期待外れだった点はありますか？】
とくにないです
【比較した商品はありますか？】
フューエルワンくらいしか知らなかったので今回調べて色々あるんだなーとか思ったりしましたが結果フューエルワンを購入しました。
PITWORK:ピットワーク 燃料系添加剤 F-ZERO (エフゼロ)
https://www.webike.net/sd/23701451/
KAWASAKI:カワサキ デポジットクリーナー(ガソリン添加剤)
https://www.webike.net/sd/21422844/

【何が購入の決め手になりましたか？】
長い事乗っていなかった車両（エリミネーター250Vの2001年式：https://www.webike.net/bike/12837/service/g3588/）の整備時に勧められて購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
使用感等はよくわかりませんが、今のところ好調に動いているので使ってみて良かったです。

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ワコーズの中では安いオイルですが、とても良いですよ！
ワコーズの上位オイルを使ったあとだと多少グレードダウンを感じますが、他のメーカーのそこそこ高いものより全然いいです。

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CRC556しか使ったことがなかったので、違いに驚きました。
作業が一気に進みました。

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施工しやすく、なじみもよいです。少々濡れていても施工できるのが、時短につながっていいです。

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あまり古いエンジンだと効果のほどは分かりませんが、五万キロ以下くらいなら、そこそこ効果が実感できると思います。気のせいでしょうか。

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冬眠前のガソリン劣化対策に使用。春の乗りだし時に問題なく始動します。

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以前の職場でワコーケミカルのメンテルブを愛用していたメカニックの担当車両でワイヤー類やシフトリンケージのラバーブーツが劣化して亀裂が入ったり千切れたりするトラブルが多発。
しかし別ブランドの潤滑剤を使用していたメカニックの担当車両は全く問題なし！という事があり ワコーケミカルの担当者に話をすると『ラバーの素材と油脂の相性が悪いのかもしれない』との回答･･･そして勧められたのが このチェーンルブでした。

名前こそチェーンルブですが 粘度が低く狭い隙間にも浸透しやすい・水置換性が有る等に加え チェーンルブなので当然ラバーパーツへの攻撃性が低いことも有り レバー類・シフトリンケージやステップなど車体周りの多くの箇所に使用できます。(クリアランスが大きい部分はVGグリス等もう少し粘度が高い物がお勧めです。)

容量のわりに金額が高めですが メンテナンス初心者の一本目のケミカルとしてもお勧めです。

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今までは金属磨きはピカールしか知りませんでしたが、ピカールは伸びが悪く、汚れが酷いときは固めのスポンジなどで力を入れて磨きあげる必要があり、拭き取りもかなり重労働でしたが、こちらに変更してからは、磨き込むタオルと仕上げ拭きタオルのみで、伸びも良く、研磨抵抗もピカールほど力を必要としないのでかなり楽になりました。

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