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ユーザーによる WAKOS:ワコーズ のブランド評価
モータースポーツの世界で磨かれた最高品質の製品をコストに妥協せずそのまま市販。ワコーズの製品には価格を超えた価値があります。一度使用すれば誰もが納得の驚きの性能と価格。エンジンオイルをはじめ、各種ケミカルをラインナップします。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2211件 （詳細インプレ数：2153件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1014 | |
| おおむね期待通り: | 873 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 271 | |
| もう少し/残念: | 40 | |
| お話にならない: | 9 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
シフト関係の組み立て
エンジン組み立てのため、少々お高いですが定評のあるこちらを購入。オイルよりも流動性が低く、安心してゆっくりと組み立てができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
ホイールがホワイトなので少し走っただけで汚れて毎回水洗いするのが面倒なのでシュッと吹いてウェスで拭き取っています。
泡状で汚れもしっかり落としてくれます。
ただノズルが取り外せるタイプなのでつけるのが面倒。一体型にしてくれれば使いやすいのになーと思います。
値段も高いのでなるべく無駄に吹かないようにしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ヤマハTW200用に購入。
以前はプロステージを使用してましたが、今回はワンランクアップで4CT-40(フォーシーティ40)を購入交換してみた。
感想はエンジン音が、静かになりニュートラルがスムーズに入りやすくなった事が安物のオイルに比べたらはっきり分かります。
交換直後ではプロステージと4CTとの大きな違いは素人には正直分からないけど、これから2~3000km乗った後で検証してみようと思います。
後は商品の値段がもう少し安くなると助かるのですが••••
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
今まではあまりチェーンメンテナンスしていなかったですが（3000ｋｍごと位）
ストリートトリプルＲＳ乗ってからは、頻繁にチェーンメンテナンスするようになりました（笑）
ストトリのマニュアルは、500ｋｍおき・・・えっそんなに・・・
まあチェーンも綺麗な方が気持ちもいいし、ロングツーリング後毎回メンテナンス清掃するようになりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ゴム（タイヤも含めて）、黒のプラスチック部分に使うと新品の様なつやが出る。
フロントフォークのインナーチューブにも使っているが17年経ってもオイル漏れもなくとても重宝している。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
今までいろんなチェーンルブを使って来ましたが最終的にこれに落ち着きました
飛び散りも少なくチェーンもスムーズに動くようになるので満足しています
とりあえずもう他の商品は試さなくてもいいかも・・・
容量がもっと多ければ文句ないんですけどねｗ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 1 |
圧損が少なく、ブレーキのタッチが良くなります。
ただし、定期的に交換を行っている場合に限ります。
走行頻度やブレーキングの厳しさによりますが、激しく走ると2?300km程度ごとに走行で交換しないと良好なタッチが維持できないと思います。
街乗りでの使用も同様で、こまめに交換しないと簡単にエア噛みを起こしてしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ジクサー250とアドレス110のフルード交換の為に購入。
各メーカーから色んな商品が出てますが、マイナスな評価が少ない安定のワコーズを選択。
2台分ですが1リットル缶で余裕ですね。この半分でもいいと思うのですが…
年末に交換予定ですが、年末近くになると配送とか不安なので早めに注文しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 2 |
恐らく全メーカーのDOT4規格の中で一番フィーリングがカチッとくるブレーキフルード。
ドライ時の温度上限は324℃まで耐えられるため、シティユースというよりはサーキットユースに向いてる。
そのかわりライフは短い。
1年保てばいい方。
サーキット数回行ったらすぐ交換必須になる。
どうしても長寿命がいいという方にはSP-4をお勧めする。
少なくともこれよりは寿命は長い。
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