WAKOS:ワコーズ

以前は別メーカーの物を使っていましたが同じものはもう売って無くて今回これにしました。
以前の別メーカーのやつと明らかに違う所は、すすぎの時の泡切れがとても良く楽に洗う事が出来るようになりました。
あとは以前の物もそうでしたが乾燥の為に部屋で乾していると部屋がかなり洗剤臭くなります。
それと値段ももう少し安くなれば・・・
でも次もこれを買うと思います。

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今まで、ホンダ製品とかDID製品とかいろいろ使ってみましたが、確かにルブの飛散は一番少ないように思います。
ノズルも一体化で使い勝手も良く言うことがない製品ですが、ただ一点、量の割に値段が高いようにも思いますが、性能を考えると妥当な気もします。

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フッ素系だけあって性能は、良いです。サスペンションのスライダー部やアクセルワイヤー部に使用していますが、動きが良くなったような気がします。フットペダルの可動部や、キックペダルのようなところは、泥やほこりがよき、この高価なオイルはもったいないので不向きかと思います。

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クラッチワイヤーの注油のため購入しました。
カタナのクラッチワイヤーは曲げが小さく張力も強いためメンテを怠ると切れてしまいます。
そこで今回は100％化学合成油という言葉に引かれワコーズメンテルーブを買ってみました。
注油すると軽くなるのは当然！
後は100％化学合成で劣化が遅いことを期待してます。
説明を見るとどんな稼働部分にも使えるみたいです。
これはバイク意外にも使ってみないといけませんね。
もったいないけど自転車のチェーンにも使ってみました。マシン油よりはいいみたいですよ。
後は寿命に期待しましょうヽ(´▽｀)/

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以前お世話になっていたオートバイ屋さんが使用していたのを見て私も購入しました。

＜効果＞
古いバイクの劣化したみずぼらしい樹脂部分が簡単施工で新車のように美しくなります。
現行車のように安価に新品のパーツが入手できるならともかく、古い絶版車だとパーツの入手が困難なのでこういったケミカルは本当に助かります。

＜内容量＞
私の場合は1台所有で3から4ヶ月に1度の割合で施工しています。それでも1年以上は持っていますので、複数台持ちの方でも施工の割合を少し減らせば1年は持つのでは無いのでしょうか？

＜注意点＞
気を付ける点としては塗ってから数分後にきれいな布で乾拭きをする事ぐらいでしょうか。
購入直後は説明書きをよく読まずに失敗してしまいましたので若干のムラになってしまいました。

プロの方でも中古車の商品化に使用をしている商品なので間違いのない物だと思います。
少々値段は張りますが、安物の樹脂復活剤を何回も買うなら思い切ってワコーズのスーパーハードを強くおすすめします。

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何度もリピートしています。

現在はCB1300とPCXに使っていますが、特にPCXは濃いブルーなので特に深い艶を感じます。

作業も楽なので、値段がもう少し安ければ最高の☆5つですね(笑)

個人的には少し臭いが気になりますが、艶を考えれば、少しの我慢は仕方ない部分と思っています。

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明らかに施工後、調子がいい。飛び散りにくく、こびりつきにくいので、メンテナンスもらくにできます。
また、水置換性があるので、洗車後に施工も出来、雨にも強いので重宝しています。
容量の割りに価格が高いのがたまにキズですが、持ち運びもできるのでいいと思います。
他の人におススメできる商品です。

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以前はリキッドタイプを使っていたが、垂らして揉み込む手間が面倒というかうまく広がらずにその分、量を多めに使ってしまう。
このスプレータイプだと表面に吹き付けて全体が大体塗れたら揉み込んでます。
揉まなくても良いとは思いますが、なるべく均等に塗布したいので。
スプレー缶の宿命かもしれませんが容量が少ない＋値段は高め・・・
でも手軽さは抜群、常に2本は常備してます。
あと残りどのくらいが、見切りにくいので

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スーパーハードの液体はサラサラしていて伸びは良く綺麗に塗れますが、細かい所はスポンジが入っていかずに苦労しますのでパーツごとの施工がお勧めです。
未塗装部に塗布した瞬間から濡れたような深い艶がでます。その後綺麗な布で丁寧に拭き取らないとムラになるので要注意です。また施工後24時間は雨に濡らさないように気を配らないといけないのが面倒ですが、仕上がりは満足できる自然な艶が復元できました。

使用後1週間ですが風雨にさらされても洗車すれば元の自然でキレイな艶が出てきました。
今までのシリコン系洗浄艶出しコーティング剤とはレベルが違います。

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今までは呉のスーパーチェーンルブを使っていましたがベトベト（ホワイトルブよりはまし）し、一時期はエンジンオイルを注油しておりました。

エンジンオイルはコスト的に安く、チェーンの抵抗も少なく非常に滑らかで乗り心地が良かったのですが、オイルの飛散と注油が面倒だったのでスプレー式でさらさらし、チェーンのリングの隙間への浸透と抵抗が減るのではないかと期待してCHLチェーンルブにしました。

使用してみて・・スプレー式は楽！もったいないと言われますがタイヤを回してリングの角とシールの部分めがけて多少ケチりながら吹きかけ、リングを指で回して滑らかに回るか必ず確認。

余分なオイルはペーパータオルでふき取ります。

さらさらしているので拭きやすいのがいいです。

飛び散った時の掃除も楽です。

ノズルが金属製なのでちょっと曲げてやると、手前側の陰になるところにも吹きかけやすいのも良いです。

燃料給油後または1日行動後に毎回注油しており、今のところチェーンルブはこれで十分！

ただちょいと高いよね

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