TRUSCO:トラスコ中山

内部仕切りなしのPP製ケース、161mm×91mm×31mmで同社ラインナップではMサイズとされています。内部仕切りなしで自由に使えるので、ツールボックス内での小物整理や携帯工具ケースとして使えます。

いわゆる100均のPPケースとはヒンジもロックもまるで作りが違います。安心の国産品質ですね。

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トラスコ中山オリジナルのメタルケースT-150です。近所のホームセンターで入手したものですが長年使っています。

堅牢な作りのメタルケースで、片開きの蓋の短辺にヒンジがあり、スナップで簡単に開閉できます。蓋と底面の四隅にそれぞれ凹凸があって積み重ねて収納するときにズレにくくなっている親切設計です。アイディア次第で治工具入れからパーツケースなど何にでも使えます。

私のところでは複数パーツで構成されていて散逸しがちな治工具をセットで収納するのに使っています。写真のステッカーは洒落ですが、DIDのチェーンツール「かし丸君」など40系オプションも含めたフルセットが収納可能です。その他に小径のホルソー等異型の刃物類の収納にも便利です。

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エー・アンド・デイのデジタルノギスAD5763-300です。

デジタル直読0.01mm、測定範囲0mm-300mmのデジタルノギスです。内・外・デプス測定が可能です。ジョウも尺もステンレスで、IP54の防塵防沫で耐環境性も高く、電子機器ですがガレージでの使用にも適します。スプリング自由長、ドラムの内径など、200mm以上クラスの精密測定に使うことが多いです。

バーニアの微調整には指掛けを直接押し引きするのに加えてサムローラーが使えて便利です。また、電源は手動オン／自動オフなので切り忘れによるバッテリー消耗の心配がありません。また「HOLD」ボタンで測定値の表示を固定することができるので、とりあえず測定物に当たってHOLDし、改めて見やすい体勢で測定値の確認ができるようになっています。

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冬場に出先でのタイヤチェーン着脱や荷物の積み下ろしのため、車載工具バッグに常備しています。

ホームセンターの店頭でも良く見かけるこの製品ですが、冬に購入したので裏起毛フリース地のにしました。

指先から掌までラバーコーティングなので滑らず、冷たい対象物掴んでも気になりません。また裏起毛なので温かいですが背抜きなので全身ゴム引きのグローブのように汗でベタベタ、ということもありません。この快適さの代償として防水効果はありませんが…

カフスが長いので袖口の汚れも防いでくれますし、特に冬場の車外作業用に備えて常備するには良いモノだと思います。

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HOZAN P-960 一般的な線径用のワイヤーストリッパーです。

商品説明には撚り線専用のように書かれていますが、もちろん単線にも使えます。特徴は節度があって不意に外れる／掛かることのないロック機構が良いですね。2sqまで対応のワイヤーストリッパーとしては小振りですが、ハンドルも力の入れやすいエラストマーグリップで操作性も良いです。

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自分も仕事で支給されました。

既に他の方も書かれていますが、どこに行くにも丁度良い携帯性と、
丁度気になる大きさの物を測るのにイイ感じの一品です。

わざわざノギスを持ち出すでもなく、かと言って巻尺では、
使い難い上、引っ掛ける所のガタで1mm2mmの差は出てしまう。
そんな時には最適です。

さりげなく裏面にある、ミリ・インチ換算表もありがたいものです。
単車を弄ろうとすると、時々インチ単位が出てくるので、
これはどれ位の大きさか？と、頭を悩ませたときに解決してくれるのです。

材質上、油が付こうが薬品が付こうが気になりませんし、
耐久性は折り紙付です。

工具箱に、と言わず、手の届くところにあると便利です。

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配管のつなぎこみや、タイラップの増し締めの際に使用。
先端が細く長いので、狭所での作業が容易に行える。

しかし、先端部のエッヂが鋭利であるため、配管のつかみ方や押し込み方によっては配管を傷つけてしまう。（その傷が微小だが深かったため、製品から水漏れが発生してしまった）

グリップは薄手で、ペンチに密着しているので早々外れたりすることはなく、握り心地もいい。
製品の剛性も高い。

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内径6.5φウレタンホースが接続可能なロック式のエアカプラです。

いわゆるエアカプラは大概のものが適合しますが、日東工器のハイカプラがデファクトスタンダードになっています。すなわち純正ですね。

カプラ差し込むと黒いロックリングがスコンと前に飛び出し実にスムースに結合します。ロックリングを手前に引くと結合解除、ロックというのは結合状態でロックリングを回転させると手前に引くことができなくなる＝解除不能、というメカニズムです。ロックリングの回転や結合解除のために手前に引く動作も軽くスムースです。

カプラ本体はホースのねじれを解消できるスイベル式で、ホース接続部を保護するスパイラル状のリテーナもありと使いやすさへの工夫が凝らされています。

使用上の注意はロックリングの動きがあまりにスムースなため、ロックを忘れると不意に結合を解除してしまうおそれのあること、ロックリング引いた途端にスポンと抜けますので結合解除時には対象物をしっかり保持しておくことです。軽量なエアーチャックなどすごい勢いで「発射」してくれますので…

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旭のゲージボタル AG-8006-1です。乗用車・バイクに適した600kPaまで測定可能なモデルで私が購入した当時はチャックのバリエーションがあまりなく、商品説明と同じ小口径ストレートチャックC-452がセットされた-1を入手しましたが、最近は交換可能なチャックのバリエーションが随分増えたようです。

加圧／減圧機能のないダイヤル式ゲージとして同社の製品を長年使っており、ゲージ部の精度は信頼していたので減圧機能付きのゲージに更新しようと思っていたところ、ガレージ据え置きで使うなら減圧のみでなく加圧／減圧両対応のインフレータでも良かろうということで導入しました。

バルブをチャックで咥えると測定、レバーを半分握れば減圧、グッとフルに握れば加圧、レバー放せばそのまま測定モードになりますから空気圧調整が一発で完了します。

ゲージは左右に首振りできるので見やすい角度が選べ、名前の由来どおりゲージ面は蓄光なので暗がりでも見やすいです。メーカーにおいて構成部品が全て補修部品として設定されているのも長く使うにはうれしい配慮です。そのうち別のレビュアーのレビューにあるようにL型のチャックを購入して試してみたいと思っています。

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　衝動買いで購入したんですが、チャック部分が秀逸です。

　バイク屋さんでも使っていて私も持ってるんですけどいいですよねと話したら、とにかくエアが抜けにくいんですよと。

　最初分からなかったんですが、先日改めてバイクにエアー入れたときに、別のエトスの究極エアゲージで測定しようとしたらバルブにチャックが噛み難くてエアーがもれまくりでしたが、このゲージは奥行きが深いのでバルブに食いつきが良く
食いつくとヘッドずらしてもエアーが漏れません。

　写真の矢印の部分の深さが写真ですと分かりにくいですが深さが全然違います。

　このことを言ってたんだなと改めて感心しました。

　高いですが物は流石です。

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