TRICKSTAR:トリックスター

質感、取り付けともに良好です。
締め付けトルクは指定されておりますので
トルクレンチも同時に購入することをおすすめします。

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アクラポビッチやヨシムラは、人気があり周りで良く見かけるメーカーなので、人とは違う良いマフラー無いかな?と探していた時、トリックスターのイカヅチに関する動画を見てコレに決めました。

車体の構成色に「青」を入れたくないと言う謎拘りでプレーンなカーボンエンドの焼き色無しステンでショートではなくロングにしました。

取り付けに関しては、スリップオンと言うこともあり30分も掛からず交換は終了。

取り付け精度も問題なく、ガスケットも付属なので再利用とかしなくて良い(基本的にしないですが)のでサクッと組つけられます。

写真付きの全体的な組み付け説明書と、製品自体の組立図があるので迷わず組み付けられると思います。

音に関しては、純正よりも低音が効いていて良い感じなのですが、音量が大きめで「車検とおるの？」と心配になりました。

取り敢えず、形状も音も凄く気に入ってます。

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部屋のインテリアとフローリングの傷防止のために購入?とてもおしゃれな部屋になりました。マットが汚れてきたらバイクに使う予定。

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デザインも良く、使用に関しても問題なく、非常にお気に入りです。
流石、使用されているメーカーの製品でZX-10Rにはヒット

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まさにドレスアップパーツです！
Oリングは付いていないので、純正を移植するか別途用意する必要があります。
ただの無機質なシルバーから星形のグリーンへと変わり見た目にもだいぶ印象が変わりました。
商品ページではグリーンがだいぶ薄く見えるのですが、実際はしっかりと色味もあります。

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純正がとにかく嫌だったので、すぐ在庫があってサイドパニアが取り付けられるため、JMCA仕様では無いですが、IKAZUCHIを購入しました。
代名詞の焼付チタンが好みではないのでステンレスカーボンにしました。
取付は、ゆっくり作業しても３０分は掛からない位です。
純正外して、スポっとはめて締めてお終いです。
スリップオンなので音のみで購入しております。
純正との明らかな違いは軽さと、アイドリング時に４発が動いてる低音が常に聞こえます。
中高回転時は良い意味で雑味音が入った感じですかね。正直、風切り音でわかりません。
吹け上りは変わりません。
ひとまず、純正から変更でき取付精度も良かったです。
あとは、誰かに運転させて音が聞いてみたいです。

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トリックスターのHPだと適合はNINJA650しか記載がないですが、問い合わせてみたところ、Z650（2017?2019年型）にも適合しているとのことでしたので装着してみました。

サイレンサーは3タイプある中で一番シンプルなステンレスカーボンにしましたが、あまり派手過ぎず、シックでいい感じです。フルエキタイプなのに値引きを含めると10万円前後なのはコスパ高いと思います。

音はアイドリングだとノーマルより低音が太くなってツインの鼓動感が強調され、アイドリングからの空吹かしは結構迫力があります。走行中はJMCA認証なのでノーマルより少し大きくなる程度で、ツーリングでも疲労感はでません。

見た目も音も大変満足しているのでお勧めです。

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一般的なフレームスライダーだと思います．他の製品と比べてはおりませんが質感はかなり良いのではないでしょうか．取り付けもカウルを取り外すことなく行えたので非常に容易でした．

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身長167cm　リーチ短め
ハンドルが少し上がれば楽になるかと思い購入。
予想通り5mmアップでは、そんなに変化を感じません。
TRIK STARのロゴは、ハンドルに被り見えなくなりますが
ミドリ色がチラリと見えて自己満してます。
取り付けは、ポン付けで簡単でした。

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主観ですが音量は低音がよく響き倍くらいの大きさになります。しかし、政府認証品ということなので安心して使えます。デザインもスタイリッシュで気に入ってます。中間パイプとサイレンサーを繋ぐスプリングのカバーにもTrickstarのロゴが入っているのですが向きを自分で揃えた方が見栄えは良くなります。また、純正のガスケットが一緒に入っているので流用したり、他で買う必要がありません。

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