TRICKSTAR:トリックスター

エヴァのワンポイントが格好良い！
取り付けも簡単。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

変化の大きいポジションではブレーキの配管に無理をさせるがマイナスです。それ以外は不満は無い。

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2022年式ninja400に取り付けました。かなりしっかりした作りで、ラジエーターとの間にクリアランスもあるので干渉による走行中のビビリ音もありません。また付属の取り付けネジもステン(アルミ？)で錆びづらくなっています。一点気になるのはトリックスターのロゴ貼り付けの白っぽい接着剤がはみ出しているので、見た目を気にする方は要注意です。

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デザインが気に入ったので購入しました。転倒の際、少しでもダメージを軽減できればと思いますが、転倒したいなので効果は不明です。
もう少し低価格だと助かります^_^

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タイトルのように自己満、セルフ開口加工した証に取り付けたもので、これによる効果は概ねゼロです。トリックスターのパワーインテークダクト購入とか予算かけたく無いし、自己責任ですが、セルフ開口加工は超初心者でも難しくはない簡単作業です。ただ、カウル外す作業が面倒で、Z X２５Ｒのコストダウンの影響かボルトがなめやすい…というところを注意が必要です。ラムエア、エアフィルター交換後のマフラーの吹け上がりの違いは、わかる人には聞き分けできるはず。スムーズな吹け上がりですよ。このトリックスターラムエアグリルは、その証です。

TSのショットガンサイレンサーに装着しました。サイズ感はバッチリ、バッフルの効果も満足してます。でも商品パッケージを見てメーカーの表示価格より1500円高い価格で買っていたことに気づいてショックでした。webikeさん価格表示の間違いですか？

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これ自身の取り付けは簡単というよりラムエアダクトをトリックスター製パワーダクトではなく純正を開口を加工などした際の自己満の証として取り入れるもの。正にシンボルであると言う事。

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タンクに小傷を付けてしまい
ステッカーで隠しました…
出来るだけカッコイイステッカーを
探して見つけたのがこの商品です。
サイズ感が分かり辛いので
写真載せておきます。

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ブラックと記載していますが明らかに濃いグレーです。

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25R界隈では付けている人が結構いるようで、音の違いを体感したくて買いました。
馬力は今は気にしてませんが、
この手のカスタム一式完了した段階でコンピューターでチューニングするので
その時までお預けです。
確かに音は変わり、迫力が少し出ました。まあまあ満足です。
ただ、音の変化は吸気量が増えたイメージよりは
ダクトのボディの共鳴音が大きくなった感じです。
低速度域でしか堪能できません。

馬力については、ピークパワーまで引っ張りましたが
ノーマルマフラー、アクラポビッチレーシングラインともに
変化を感じておりません。
アクラポですとほんの少し吹け上がりがスムーズになった気はしますが
あまり自信がありません。逆にマイナス要素も全くありません。

取り付けに関しては、説明書が少し雑な気がします。
物が単純物なので問題が出にくいですがもっと複雑な物の場合
こんなノリの説明で大丈夫でしょうか？って感じました。
例えば、テープを貼る位置が、「ここに隙間を空けて」と記載ありますが
どれだけ空けるのか数値や目的が書いてない上に、
その説明画像には隙間の部分が太い赤ペンで塗り潰されていてわかりにくくなっていたり、
純正のウェルナット流用とありますが実際は不可能だったりします。
(外すことはできても次に付け直すことは押し込まないといけませんが
素材の強度、弾力性が不明なので無理矢理はめると破損の恐れ)

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