TITANIC:チタニック

オイルもチタニックオイルを使っているので、これも試してみようということで入れてみました。シュアラスターのループよりも試し易い価格もいいと思います。

使い方は給油時にコレを入れてガソリン満タンにするだけ。それにより燃料ラインがチタンコートされるとのこと。

チタニックは自社製品のデメリットも表示しているメーカーなので、信頼してここ3年くらいずっと2輪、4輪ともに使用しています。性能もさることながら、純正オイルを入れるよりも安く上がるというのも自分がチタニックを選ぶポイントです。

この燃力50については、まだ入れただけで効果は分かりませんが期待を込めて星5つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いろいろガソリン添加剤を使用したが、これがタンク内にあるときは、一番効く気がします。音、パワー、フィーリングが変わります。もちろんエンジンオイルもチタニックですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

※特に作業中の画像は無いので省かせていただきます。
パッケージの写真しかない・・・

まず、4輪・K6Aエンジン・6900kmの時点でこちらを使用。

以前はワコーズのオイルでした。

メーカーとのやり取りした中でまずチタンハロゲンのステップ1から。
んで、こちらの青い缶を使用。

詳細はメーカーHPを見ていただけたらと思います。

正直私もこちら単品の使用感はわかりませんが、
ステップ1~3の工程を踏むに当たって結構重要な役割があると聞いていたので不安感などは無いです。

ただ、作業工程の順番を間違ってしまうミスをしてしまいましたが

メーカー側は特に問題は無いですとスムーズな対応を。
※上と下の開ける順番を逆にしてしまった・・・

ステップ1のハロゲンチタンで改質して、こちらのフラッシングで一度綺麗にして同ブランドのオイルを入れる準備をしてくれる商品です。

ですので、こちら単品での体感・実感は私には出来ませんでした。

3つの工程を踏むことによって体感などは出来ました。

そしてしつこいようですがこちらはハロゲンチタンからチタニックオイルへの繋ぎ役、パイプ役と思っていただければよいかと思われます。

※現在、私が購入した時期4ヶ月前かな？
Webikeさん・・・値上がってませんか~？
な~んか数百円ほど上がっているような・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この値段で100％化学合成は安い！
粘度30は夏場は少しきびしいかも

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、私の場合は乗用車に使用です。

今まではワコーズをディーラーのお勧めで2回使用していました。

交換時期1000km手前にてステップ1の作業を。

ステップ2をふみ今回ステップ3のこちらを投入！

乗り出しは実感などは無かったのですがメーカーとのやり取りにて

「高回転時いかがですか？」と聞かれまして

ん？　「うまく表現することが出来なくて済みませんが、高回転時

更にがんばろうとしていませんか？」

そんな言葉も忘れいつしかちょい遠出したときがっつり回して走っていたとき

今までワコーズのときは悲鳴をあげるのですが今はその悲鳴・・・

独特のノイズが発生せず長い間余裕で回せます！

特に4000rpm越えたあたりからはむしろ心地よいサウンドを奏でます。


まぁ~あれから3ヶ月経過しまして走行距離も1200kmほど走りまして
調子が落ちない感じです。

今までは顕著に現れていたので・・・

チタンコーティングのおかげか？
オイルもまだまだ透明度を維持しております。

※入れたときからはそれなりに黒くはなってきていますが。


次回は5W-30にプレミアムを入れてみてはいかがでしょうか？と進められました。

私に車、そして走り方にはこちらのほうがおいしいかもしれないとの事でした。

でも交換はまだまだ先のようです(笑)

一部否定する声もあるようですがとても残念です。

オイル業界も大変なようで~。

画像はパッケージ撮り敷かないので特に掲載はしていないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SUZUKI GN125H に使用しています。
これまで5W-40のHi-Viチタンを使用していて、それ以前と比べるとギアの入りが良くなりエンジンの振動が減ったため、とても乗りやすくなっていました。
ただチョイ乗りばかりで、5、000回転以上に上げることがほとんどないので、今回粘度を下げてみました。

結果、大正解！

始動性が大変良くなり、エンジンの吹け上がりもスムーズになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイルは赤男爵でオイルリザーブのエルフを使用、オイルとフィルター交換したので、ワンショットチタンを投入。
ギヤの入りが滑らかになった感じ、ツーの帰り（300~400km）でニュートラに入りにくくなる現象が毎回起こるけど、投入後はおさまった。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110(走行距離約21、000Km)に使用してみました。
以前使っていたパノリンSYNTH 10W-40
との比較になります。

感想としては、エンジンが滑らかに回るなぁという位でしょうか。
ミッションタッチも悪くありません。(ここまではパノリンも同様でした)
ただ明らかに違ったのがアイドリング時のメカノイズの少なさでした。

ちなみにパノリンは走行を重ねてもミッションタッチの変化が少なく気に入ってたのですが、このオイルはどうなるか期待していますw

このオイル、とても甘い、良いニオイがするのでとりあえず★4つってことでw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

実際のところ　まだ走り込まないと
効果はでてこないようですが

TITANIC社の製品はオイルが抜群なので
評判を落とすようなものは出さないでしょう

やりとりをしたことがあれば　TITANICさんがユーザーをとても大事にしているのがわかります

製品が悪いはずはありません(；´∀｀)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TITANコーティングということで
値段も安いので試してみましたが
確かに軽くなるので　エンジンロスは減っているような感じです
OILもあわせて投入すると寄り効果的のようなので　セットで交換です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。