SUZUKI:スズキ

メーカー物のオイルで一番安いんではないでしょうか。私の2stバイクは全てこのオイルを入れています。排気の匂いはイマイチです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは両面テープとプラスチックリベットで説明書どうり簡単に付けられます。風除け効果はほとんど有りませんが少しどっしりとしたスタイルになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

普通のキャップ缶とは違うので、片方に穴を開けて、反対側に空気用の穴を開けてジョッキに注ぎこんで、それからオイル交換、と…
普通にオイル交換するよりもチョイと手間はかかりますが…

コストパフォーマンス＋性能には大満足です！
高いオイルを定期的に変えるのがベストでありますが、それはやっぱり難しいですので…
なるべく安く、と

そこで目にとまったのがやっぱり純正オイル！
使ってみて必要十分！と感じました

しばらくノーメンテでガンガン走っていた友人のアドレスV125なのですが、ノイズと振動は明らかに減ってなめらかになりましたね

1Lであのパワフルなエンジンを潤滑しているのですから劣化も早いのでしょうね

困ったら純正！
と決めているので、満足ですw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

肝心の写真を撮ってないのですが汎用品と違ってウインカー部分が隠れないのが良いですね。高さが少ないので『引ったくり防止ネット』で荷物を押さえつけるのがベストかな？これでGIVIボックスと合わせてなかなかの積載量確保できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　まだ寒くなってないので完全なレポートではないですが
掌から指先まで暖かくて冬場の指先の痛みは緩和されるでしょう。

　ナックルガードもつけているので鬼に金棒ですね。

　温度は5段階のスイッチで調整が可能です。

　イグニッションONでもエンジンが掛かっていなければ
ヒーターのスイッチは入らないようになっていてバッテリー上がり
の心配はなさそうです。

　グリップがノーマルに比べてかなり太くなるので最初は
少し違和感感じますがすぐになれるでしょう。

　個人的にノーマルグリップのほうが滑りにくく好きなのですが
ヒーターグリップは少し滑りやすい？感じがします。

　基本スイッチ類は同じものが数種類ありますが、取り付けステー
の関係？で車種ごとに品番が分かれていますのできちんと適合車種を確認の上購入したほうがいいです。

　価格は高いですがヒーターは電力を消費するので
純正という関心感がありいいですね。

　評価はまだ寒くなっておらず完全なレポートではないので
あえて4にしましたが間違いなく5の評価だとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで使ってきたチェーンオイルの中で、最も飛散が少ない。
ノズルの太さ、オイル自体の粘度が適切なので、オイルを吹きつける際に、ムダなく的確にできる。
ただ、5百キロ程度走行後、スプロケとの摩擦は大きくなりがちな気がします。この点ではもっとよいオイルもありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ディスクロックと同時購入です。
蛍光色なので、目立って多少威嚇になりますね。
私のようなウッカリさんには必需品ですよ。
迷っているなら絶対買ってください。何万もするディスクブレーキやフロントフォークをぶっ壊すより、遥かに安い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ガスケットのこびりつきがひどい時には重宝します。
ガスケットが少しでも残っているとオイルがにじんだりすることがあるので特に注意しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ナンバーの折り曲げなどの悪戯防止に一役買うのと同時に、直付けに比べて全体の見栄えが良くなります。
製品の下部にあるナンバーを受ける部分が若干キツめで差し込むのに力が要りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

始めの内は取り付けに難儀しますが付けてしまえばこちらのもの。
乗っている内にフィットして来るので無理をして引っ張らなくても大丈夫です。
シートのひび割れや変色を防止し、見栄えもよくなり一石二鳥です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。