ユーザーによる SUPER ZOIL:スーパーゾイル のブランド評価
添加剤と言えばこの『スーパーゾイル』をおいて他にありません。車両の心臓部に使うものだから、信頼性が何よりも優先です。添加剤だけでない総合油脂メーカーだから出来るその性能はまさに折り紙つき!
総合評価: | 4.2 /総合評価1200件 (詳細インプレ数:1182件) | |
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買ってよかった/最高: | 508 | |
おおむね期待通り: | 501 | |
普通/可もなく不可もない: | 157 | |
もう少し/残念: | 22 | |
お話にならない: | 9 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
個人的にフラッシングオイル使用派ですが、気にせずフラッシングできるようなので使用。
使用して異音や汚れなど特に不具合発生なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
愛車のcb400sbが50000キロを迎えたので使用しました。色は透明でしたがエンジンを15分かけてから抜いてみるとやや薄茶色になってオイルが出てきました。私はオイルを色々試していてオイルのフィーリングなどには敏感な反応を示す方なのですが今回このゾイルを入れてみてフィーリングは変わったか?と言われてしまうと正直よくわからないです。2リッター2500円ぐらいなので少し高いな?と思います。次回オイル交換の時もう一回使ってみようと思ってます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
タイトル通りです。ゾイルの効果だと思いますがチェーンが非常に良く動きます。
錆も防げますし使用感は良いのですがあまり持ちが良くなく値段が高いのに
容量が少ないのが残念ですね。。。お得用の増量タイプが欲しいです!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
いつもはスーパーゾイルを使用していましたが、コストパフォーマンスが良いスーパーゾイルエコに変更して見ました。
使用車種はゴリラ、モンキー、シグナス等に使用してます、使った感じはスーパーゾイルと変わらないと思いますが、やはり入れる量が少なくて済むのでお財布にも優しいし、2回に1回だったのをオイル交換のたびに入れられるのでエンジンにも優しく出来ますね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
耐久性 | 5 |
徹底的に脱脂しガソリンタンクに貼りました。
剥がれたりしないので粘着力は高いと思います。
効果が不鮮明な添加剤界隈でゾイルだけは信用しています!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
やはりフラッシングオイルなのに「走行出来る」のが最大のメリット!!
めちゃくちゃエンジンが回るので結構面白いですよ笑
他の安物フラッシングオイルよりも若干汚れがよく取れてるような…?
まぁ、新車で購入して大切に乗ってるSLはあまり汚れは取れてなかった
(オイル管理して丁寧に乗ってるので)ですが、ボロい中古スクーター
だと真っ黒い墨汁の様な廃オイルが…!!効果は有ると思います!!
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
本製品が使い切りましたので、購入です。
使いやすくセロー225のチェーン塗布に使用してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
この手の製品は個々人の感覚や車両の状態、先入観等によって受け取り方が千変万化するものですので、あくまでも私の個人的感想である旨、御承知おき下さい。
10年ほど前から使用しています。2st版もスプレータイプも使用した事があります。投入しなかった車両もあります。
エンジンオイルに混ぜて使用するのですが、エンジンのメカノイズ軽減や回転の上がり方がスムーズになる、エンジンの振動が静かになるといた効果を感じました。ピストンとシリンダーの摩擦も軽減されるので、キックも軽くなります。
端的に言えば乗り心地が良くなる、乗りやすくなると言えるかと思います。
投入すればスピードアップするといった類のものではありませんが、乗り心地がよくなるので運転時のストレスは格段に軽減します。長距離運転の方がより感じやすいと思います。
2st版はもっと劇的で、以前モンテッサホンダのNSR75の80ccボアアップ版に乗っていた時は7000回転付近に2st特有の谷がありましたが、投入後谷が浅くなり、乗りやすさが段違いに向上しました。
車にも使用した事がありますが、振動が減りチープな車両でも静粛性が高まるのが感じられました。
ただ、排気量が大きくなるほど効果が感じにくくなる様な気がします。純粋なエンジンパワーに隠れてしまい、効果に気づきにくいのでは無いかと個人的には考えています。
スリークオーターあたりだと効果も感じやすいかもしれません。
また、エンジンだけではなくフォークインナーチューブの保護などにも使用できます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
ずっと前から「Z2」のオイル交換のたびに使用しています。
おかげさまでOH後10万キロ以上走っていますが、快調です。
お値段がもう少しお安ければさらに助かります。
これからも他のバイクも含め使い続けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
色々レビューを見て決めました。アイドリングだけでなく走行しながら回せるというのがいいですね。
エンジンフラッシングしてオイル交換して少しだけ走りましたが、なんとなくいい感じでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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