SUNSTAR:サンスター

525→520へコンバートする為、購入しました。

昔からサンスターを使用していますので
今回もリピーターです。

今までに問題が出ていない＝安心感があり
10000kmは余裕で持ちます（ツーリングメインですが）

値段・安心感でまた購入したいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

精度と剛性には文句ありません。サンスターのスプロケですから安心です。

今回、YBR125に使用するため購入しました。カタログの適合表にはありません
が問題無く使用可能です。

ただし、07年以降のモデルはホルダーの形状が違います（取り付け穴の感覚が
違う）ので、06年モデルか、セロー225用（品番：5H0-17456-00）のホルダーを
併せて用意する必要があります。
ホルダーの取り付けボルトに関しては流用できますので別途購入の必要は
ありません。

私の場合、純正は15丁に対して、ひとつ増やした16丁に換装してみました。

元々このクラスの車種の中では低速トルクについては充分すぎる車種ですので、
加速に関してはシフトチェンジがやや忙しくなったものの、丁寧に操作すれば
問題無く、却って若干「眠たいバイク」であった乗り心地がなかなか楽しいものに
変化しました。
今までおざなりだった2速のギアにしっかりと存在意義が生まれたような感じです。

トルクの谷間をできるだけ感じずに、のんびりと走りたい方にはお勧めしませんが、
小排気量車では、これくらいのセッティングが実用性と楽しさでバランスが取れて
いるように感じます。

ただ、かと言って最高速が伸びてくれるのかというと、実際のところはそうでもなく、
高速での巡航時の回転数が落ち着くために燃費の向上に貢献するかな、
といった感じです。

元々は異常な量の積載も視野に入れた、アジア生まれの力自慢の小型車
ですから、日本の街乗りを楽しむにはファイナルを変えるほうが丁度いいのかも
しれません。

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純正と比べると重さが結構違いますね。
こちらの方が全然軽いです。

初めはゴールドホイールにマッチするか不安でしたが、
案外、上品になり、とても満足しています。

これからの耐久性に期待です!

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【Webikeモニター】

ZZR1100のホイールを付けるに辺り、チェーンラインのオフセットの為に購入しました。

取り付けてから暫く走りましたが特に不具合も無く、何度か外し当たりの確認もしましたが普通です。

とても満足しています。

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純正と比べたら重量の違いに驚きです。
高速仕様に歯数を減らしましたが、軽さのせいか違和感はありません。

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リアのAFAMのスプロケがかなり磨耗してきたので交換してみました。
今回、リアを39丁から42丁に変更しました。

サンスターのスプロケのほうが大きいのでAFAMより重いですが、そんなに
重さは変わらないと思います。その辺は純正の鉄スプロケに比べれば断然
軽いので問題無しです。

色が非常によろしいと思います。アルマイトの派手な色が苦手な人には
オススメです。薄いシャンパンゴールドって感じで落ち着いた雰囲気さえ
漂います。

ただ、素材の仕上げの？せいか汚れが取れにくい感じがしました。
AFAMはアルマイトなんでチェーンの汚れがついてもウエスで一吹き
なんですが、サンスターのはゴシゴシ拭く感じです。

耐久性はAFAMより良さそうです。AFAMのはつけたその日から削れて
いきますが、サンスターのジュラルミンスプロケットはそんな感じは無いです。

ちょいとお値段が張りますが、頻繁に変えるものでもないのでいいと思います☆

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Dトラのノーマル14丁を13丁にするときに購入！
装着してから2万kmくらい使ってますが、ほとんど減ってません。
リアのスプロケ交換と同時にしようかと思っていたのですが、次回の交換の
ときで良さそうです。

消耗品は長持ちすることに越したことはないので重宝してます☆
日本が世界に誇るメーカーなんで間違いない商品だと思います♪

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中古で購入したVTR250のコンディションを整えるため、フロントには
SUNSTARのブレーキディスクを装着しました。
ノーマルと比べて厚みがあるので、安心してブレーキを掛けられます。

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良く使われる他メーカー・・・以前使っていたのですがメーカー対応が悪く、今回違うメーカーにしました。
社外品から社外品なので軽さでは効果ないかと思いますが、サンスターさんの売り文句が好きです！商品も満足しています。

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NSR50用に購入。
キタコの鉄スプロケットからこの商品に交換。初めて商品を持って衝撃が・・すごく軽い！
鉄のスプロケットからだと半分以下ではないでしょうか！？
とにかく軽い！そして触ってみた質感がいいです！
さすがサンスター！といった商品です！
後は耐久性が問題でしょうね。私はサーキットでしか使用しませんので、余計に負担が大きいかと思います。やはり、イメージとしては鉄よりジュラルミンの方が弱いというイメージがありますからね・・何時間もってくれるか確認していきます。

ちょっとケチな方法かもしれないですが、練習は鉄のスプロケットで、本番はジュラルミンのこの商品で。という方法もありかなぁと考えています。

そして何より、バネ下の軽量化は効果抜群といいますからね(笑)
非力な50ccだとより効果があるかもしれません！タイムアップにつながるかも・・
★5つでしょう！

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