SUNSTAR:サンスター

写真だとリアのスプロケがシルバーだと思います。
自分はノーマルっぽい外見を大切にしたいので出来れば黒が良いなと思っていたのですがサンスターの品質を信頼して別にシルバーでもいいかと思って購入しました。実際には届いた商品のリアスプロケは黒でした。
私はもともと黒が良かったのでいいのですがバイクの部品って外見にこだわる人が多いと思います。
シルバーを期待して黒が届いたら怒る人もいるんじゃないかなと思いました。
クレームを予防するためにも改善した方がいいと思います。
値段はここで購入して持ち込み工賃が割高になるのとショップで定価で買って普通の工賃になるのを比較しても安いと思います。
使ってないので性能は分かりませんが大手国産メーカーなので信頼出来ると思います。不明な点は星３つにしています。

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３２ｍｍのナットはインパクトで取り外し、簡単に交換することが出来ました。純正スポロケットは造りが良く、SUNSTARスポロケットは安っぽく見えます。オフセットが心配でしてが、タイヤを回してみても問題なさそうです。走行はまだしてませんがスムーズな加速が楽しみです。

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ヤマハSRX-4 1JL-038***に装着　既にメーカー純正は生産中止なためRH-119-41Tで代替え。問題なく装着できました。但し通常の町乗り用なので軽量でなくても材質が強く耐久性のあるリアスプロケが欲しかったが、他に大きな選択肢がなく、メーカーとしての信頼性のあるサンスターを選択。

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サンスターの製品ということで、純正以外で一番無難な選択と思いました。
色も黒ということでルックス的に浮くということも無く、
取り付け精度に関しても問題等あるはずもなく何も考えておりませんでしたが
実質6回分ほどのコース走行でこうなりました。
画像1枚目と2枚目は、走行回数4回の差です。
「プロだと1回でこうなるんじゃないか？」と思えるほど、
私は初心者ですのでマシン性能を引き出せておりません。
チェーンはもちろん毎回清掃給油を行なっております。
車体は中古購入のため純正比較をしておりませんが
次回はスチールス製になることは確実です。

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isaのスプロケットを頼むつもりだったのですが
納期が２か月かかるとのことなので
サンスターをたのみました
サンスターも以前から使っていたので
使用にはまたく問題ありません

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SR400定番カスタムに乗っています。さすがに前後のスプロケットの磨耗がヒドくなり共に新調。
それまでの16:44→15:44に変更してみたら街中では出足が鋭く感じられたけど、郊外や高速では今までの5速が4.5速に感じられ何度も幻の6速へ入れようとしてしまう。
ま、安いから前を16丁に買い換えるつもり。

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SR400定番カスタムに乗っています。さすがに前後のスプロケットの磨耗がヒドくなり共に新調。
それまでの16:44→15:44に変更してみたら街中では出足が鋭く感じられたけど、郊外や高速では今までの5速が4.5速に感じられ何度も幻の6速へ入れようとしてしまう。
ま、安いから16丁に買い換えるつもり。
それと、それまでの穴あきスプロケットと比べてかなり重たい。

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CBR250RR MC51用を購入。
参考画像の様な軽量孔はありません。
重さは純正よりも少しだけ軽いですが、それは純正スプロケットには着いている防音ラバーが無いためその分です。

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ギリギリ10000km持った、という印象。写真をよく見て判断して下さい。
ちなみに、私は純正タイヤなら9000km持つ走り方の人です。
価格が純正品より2倍弱するので、迷ってる人は長持ちして安い純正部品をお勧めします。

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シャンパンゴールドの色と肉抜き加工が目をひきます。目につく所なので自己満足ですがカスタムした甲斐があります。純正の1/3の重さみたいなので取り回しや加速がどれくらいか乗るのが楽しみです。

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