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SUNSTAR:サンスター

ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価

国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。

総合評価: 4.5 /総合評価1669件 (詳細インプレ数:1599件)
買ってよかった/最高:
1028
おおむね期待通り:
499
普通/可もなく不可もない:
101
もう少し/残念:
14
お話にならない:
20

SUNSTAR:サンスターの商品のインプレッション (全 976 件中 141 - 150 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
LLEDさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800) )

アウター:ホールタイプ | フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:セミフローティング | インナータイプ:M | 左用
利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
コントロール性 4

取付簡単、ブレンボと相性良し、制動力良し

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/15 03:18

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あいさん(インプレ投稿数: 46件 )

フローティングタイプ:セミフローティング | ピンカラー:ブラック
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • 純正ホイールに合っています

    純正ホイールに合っています

純正ブレーキに不満があり、値上げするとの事でしたので思い切って購入しました
左右のローター色が全く違うのが来ましたが、交換してもらいました
製造時期によるのかもしれません
スリットありはどうしても嫌だったので、スリット無しであまり見ないタイプCにしました
以前よりも比べ物にならない程コントロールしやすくなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/13 12:32

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 556件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー250用リアホイールに付いていた純正ドリブンスプロケットが手裏剣の様に摩耗していたため、純正同様のダンパー内蔵型の中からヤマハ純正とA-top製とサンスター製とを迷ってサンスター製のスチールスプロケットを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
正直、山遊びで使用しているセローのスプロケットなので見た目のカッコ良さなんて全く気にしていませんでした。
しかしサンスター製のスチールスプロケットはデザインは純正品と同様ながら作りが丁寧で更に純正品よりも価格が安い!(参考までに純正部品名「リヤホイールスプロケツトコンプリート」価格は18,370円です)
純正同様のハブダンパー型をお求めの方は絶対サンスター製の方が良いと感じました。
1点気になるところはダンパー部の御有無の耐久性ですが、サンスターならば大丈夫だと信じたい。
【取付けは難しかったですか?】
純正のドリブンスプロケットが取り外せる方ならば問題無く取り付けられると思います。
スプロケットの脱着よりもそこに至るまでの「車体からリアホイールを取り外す作業が面倒かもしれません。
【使ってみていかがでしたか?】
まだ交換してから時間と距離が短いためにダンパー部の耐久性は未知の部分ですが、それ以外は純正品と何御変りもありません。
サンスター敵には「耐久性:20000km?40000km」とうたっているので純正同様かプラスアルファの強度はありそうです。
【付属品はついていましたか?】
なし、ハブダンパー1体型のスプロケのみの商品で取り付け用のナットは純正品を使用(流用?)します。
【期待外れな点はありましたか?】
純正品より高品質なので、むしろ期待以上の商品でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ナット締め込み時のトルク管理位でしょうか?
【説明書の有無・わかりやすさ】
パッケージの裏面に色々記載されていますが、上にも書いたように既存のスプロケットを取り外した逆の手順で取り付けるだけなのでとても分かりやすいと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
ドリブン(リア)スプロケットが摩耗して交換する場合はドライブ(フロント)スプロケットやチェーンもそれだけ摩耗しています、チェーンとセットで交換してあげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
純正品より安い価格ですが、それでも10,000円越えは金銭的につらいので、もう少しだけ安くなってくれるとありがたいですね。

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投稿日付: 2023/04/11 21:35
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KanaeChaさん(インプレ投稿数: 7件 )

フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:フルフローティング

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • SUNSTAR プレミアムレーシングディスク (LT601F)

    SUNSTAR プレミアムレーシングディスク (LT601F)

【使用状況を教えてください】
 2015年式のニンジャRRに部品流用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 見た目が純正っぽいので違和感無し
【取付けは難しかったですか?】
 超簡単
【使ってみていかがでしたか?】
 操作性及び制動力に申し分無し
【付属品はついていましたか?】
 無し
【期待外れな点はありましたか?】
 無し
【取付けのポイントやコツ】
 素人作業でも無問題
【説明書の有無・わかりやすさ】
 超簡単なので説明不要
【注意点】
 昔に比べて値段が上がった(当時の小売り価格3万円、購入1.48万円)
 ローターボルトの取り外しにヒートガン必須
【一緒に購入するべきアイテム】
 KITACO川崎用ステンレスボルト
【メーカーへの意見・要望】
 KRR150ZXとニンジャRRにも使えるのでカタログ系足しましょう

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投稿日付: 2023/04/11 11:25

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サワさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR600RR | CBR600RR | CBR600RR )

丁数:14
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

普段は見えないので、変更しても見た目はあまり変わらないパーツですが、大事なパーツです!!
もし加速や最高速の設定の変更を考えてる人はこのパーツの丁数を変更するとコスパ良く変更できると思います!!

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投稿日付: 2023/04/08 20:02

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サワさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CBR600RR | CBR600RR | CBR600RR )

丁数:50
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

割引してたので購入してみました。
DIDのゴールドチェーンと組み合わせると派手かなって思いましたが、そんな事はなく満足してます!!
ただ、ゴールドが綺麗なので、純正の時よりも汚れが気になって洗車に気合が入りますww

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投稿日付: 2023/04/08 19:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

アクセルオフからブレーキ、アクセルオン時のギクシャクがなくなり回転が軽くなりました。

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投稿日付: 2023/04/08 18:45

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くさやだんごむしさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250F | YZ250F | WR250F )

丁数:46
利用車種: WR250F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

現在装着している物をリピートして購入しました。

チェーンとドライブスプロケット(ENG側)も同時に装着予定ですが、(前14、後46)

チェーンもゴールドにするとフリクションロスも無くなり、かつ、長持ちします。

高速時も安定してソコソコのスピードがでます。

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投稿日付: 2023/04/02 09:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

取り付けも簡単でとても満足しています。
スピードも上がって高速が楽になりました。

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投稿日付: 2023/03/26 15:10

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バハさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: モンキーBAJA | エイプ100 )

丁数:15
利用車種: モンキーBAJA

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

モンキーの88tで使用。セールで安く買えてラッキーです。
品質はサンスターなので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/22 11:05

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