ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
総合評価: | 4.3 /総合評価716件 (詳細インプレ数:678件) | |
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買ってよかった/最高: | 319 | |
おおむね期待通り: | 293 | |
普通/可もなく不可もない: | 63 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 11 |
4.0/5
足つきとポジション改善のために購入しました。
説明書がいまいち分かりづらく、取付け(ブレーキ側)に少し時間がかかりました。
装着後はペダルの動きが良くなり、踏んだ時のフィーリングもかなり良くなりました。
問題の足つきと、ポジションの方も改善できたので、とても満足しました。
説明書がもう少ししっかりして、お値段がもう少し安ければ間違いなく評価は5でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
クラッチいらずのなめらかストライカーです。
ブラックを選択しました。個人的な思いではありますがブラックにはストライカーのエンブレム名が白色ですがゴールド色等の選択があれば五つ星の最高評価でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ゼファー1100に取り付けました。エキパイ・テールがステンレス製を購入しましたが、他社製品に比べると値段がやや高めかなと思います。見た目にはエキパイも綺麗ですし、サイレンサーの焼き色もきれいなので文句ありません。取扱説明書がもう少し丁寧だといかなと思います。音は触媒付車検対応品のためノーマルより少し低音が増えた程度ですので、住宅地でアイドリングしてても大丈夫だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けに多少の問題がありました。
一つは、ボルトが一つ余ってしまい、どこに使うモノか最後まで解りません。
動作には問題無さそうなので、そのまま使用してます。
もう一つの問題は、ブレーキのリザーバータンクに繋ぐホースの長さを、ポジションに合わせて、切断などして、見直す必要があります。
ステップ位置を決めかねてる方には、あまりお勧め出来ません。
チェンジペダルが、多少ガタつく感じがありますが、ノーマルに比べたら、剛性も高く、値段相応と言った感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
もらいものですが、ストライカーのバックステップを最近取り付けました。
取り付けに関しては全くの初心者ですが、簡単に取り付けることができました。(シフトペダルの位置の調整がちょっと面倒ですが、慣れれば簡単です)
写真を見ていただければわかると思うんですが、純正に比べて結構バックしてアップします。(その他のメーカーに比べれば控えめな方かも)それによって走行中や、バンクで車体との一体感をより感じます。
よく言われる「振動」の問題に関してもブーツとの相性がいいのか以前とそれほど変わりありません。
また、シフトストロークが短くなるので、より少ない運動量で変速できるようになります(ただ、その分動きが堅くなります)。
ブレーキランプに関してですが、純正のようにペダルがバネで戻らず、ブレーキをかけた後オイルが戻る圧力でペダルが戻るので結構シビアな調整になります。
ステップバーは可倒式ではないので転倒時のダメージが心配ですね;;
ですが、破損したパーツも1点1点取り寄せができるので、転倒を機会に色をシルバーにしてみるのもおもしろいかもしれませんね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けた後感じるのは、まずやっぱり軽い!センタースタンドを立てたり、コーナリングもひらひら感がかなりありました。(すぐに慣れてしまいますが…)
良い所:軽い。焼き色がきれい。加速が気持ちよくなった。
悪い点:取り付け説明書がプリント1枚で見にくく分かりにくい点。オイルエレメント交換○になっているが、物によっては交換できない。値段が高い。
サウンドはバッフル装着状態だと意外と静かです。
気持ちよく回るし、オプションサイレンサーは綺麗に焼き色が付いているのでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
以前はBMS Racingのスリップオンでした。
音も程々に静かで特に不満は無かったのですが、高速を利用する事が多く二回ほど直前に割り込まれたことがあり、ホーンを鳴らして気づいてもらい事無きを得ました。
私がドライバーの死角に入ってたのかも知れませんが、怖いですよね。
特に二回目は大型トラックだったので・・・
そこでバイクはある程度の自己主張が必要と感じ、爆音ではなくちょっとボリュームを上げるために装着しました。
前のゼファーもストライカーだったので、音質が気に入ってたのも選択理由のひとつです。
たまたまかも知れませんが、高速での割り込みはまだされてませんヨ!
音質も前よりは気に入っており、アフターファイアがちょっとだけありますが、ZRXでは大丈夫とのこと。
カラーズさんの対応の良さには好感が持てます!
BMSがΦ120でストライカーがΦ110。純正もΦ120でしたので、若干細くなりますが、私的には大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
この商品の購入にあたっての感想として、他のインプレでも言われているように取り説があまりにアバウトすぎてDIYの場合に部品の組み付けに結構な労力を使います。純正の部品も再利用するのですが、それすら何も説明されておりません。ど素人が手を出すと取り付けに半日近くを費やすかもしれません。
ステップのポジションは純正よりも多様でしかも細かく位置変更出来るのがいい所ですね。質感も悪くなく、良い商品だと思うんですが、もう少し取り説を分かりやすいようにしてもらえると助かるのですが...
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
掲載画像で見るより、作りや形状が以外と良かったです。 取付のネジ穴位置も、問題なくスムーズに出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けやすさ、音、ルックス、質感、素材、値段。その全部が程良くバランスがとれていて良かったです。素人ですが、30分ほどで取り付けできました。ただ、リアエキパイとリアブレーキホースのクリアランスが1ミリ程度しかなく、心配です…。当方、ブレーキホースのバンジョーボルトを緩め、ホースの向きを少し変えて対応しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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