SP武川:SPタケガワ

武川のオイルクーラーの交換部品で購入しました。初めから付いていたバンジョーボルトを車体入れ換えの為、外して付けかえようとした時に誤って壊してしまいました。細かい部品も一点づつ購入出来るので、武川の商品を購入しておいて助かりました。
バンジョーボルトは色も綺麗ですし、壊したバンジョーボルは2年以上使ってますが色も変わらず新品のようでした。品質はとても良いと思います。皆さんも締め付けトルク管理をして締めすぎに注意して下さいね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

音量は、純正＋〆です
低音が強調された音になります。 ここち良い音です

中高域の、伸びが良くなりました
取り付けは、簡単でした。 ガスケットも付属してます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もう少し高さを抑えて欲しかったり、ミラー調整の可動域を広げて欲しかったりと、不具合もありますが、曲面ガラスかつ広めの鏡面で、値段も適度でコスパは高い。よってリピート購入です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前輪を外して取り付けるので、それなりの工具と場所が必要です。おおむね取り付けは簡単です。

道路の凸凹が楽しみになるくらい剛性感があがり、巡航速度60km前後でも安心して走れるようになりました。

フロントサスが柔らかすぎるかなと感じる人にはお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルの遅さとギヤ比のギクシャク感の解決のため導入しました。

FIコントローラの設定が分かりやすいので、取り付け後も
安定した乗り味です。メーターがノーマルなので最高速はわかりませんが、40km-50kmでの余裕と坂道での交通の流れにもストレスがありません。

スプロケは同梱の16Tとリヤ側39Tに変えて、50km前後の巡行に性能を合わせました。

同時にパワーフィルターを付けましたが、うるさいのでノーマルのエアクリーナーに戻しています。高回転の伸びが弱まりましたが、中低速は太ります。

取り付けは場所と工具があればだれでもできるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もともとのハロゲンは夜の山とかだと明るさ不足で怖かったのでledに交換してみました。
ランプユニットが少し大きいので、フォークの横から手を突っ込んで作業するのですがなかなか時間がかかってしまいました。その最ライトのバルブ部分は素手で触らないようにしましょう。指の皮脂で寿命が縮まります。
使った感想は光の拡散がパッと広く白い光で見やすいですし、なによりとても明るいので夜の山も安心感が増しました！ハイビームの光軸もしっかりまっすぐちょい上で完璧でした。
やっぱりledは良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までヘッドライトの下にオイルクーラーを付けていたせいか、油温が上がらずオーバークールぎみでしたので購入しました。
取り付けた感じまず見栄えが良いです。
走った感じはまだ寒いですので、サーモスタットが作動しているようないないような油温なので分かりません。
夏場になったら違いが分かるとは思います。
とりあえずカッコ良くなったので性能より見た目で満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCXはバルブ交換で1/10の消費量となりバッテリーの負担軽減
歯切れのいい点滅十分な光量、電球のステルス効果など満足度高いです。リレーはワイドレンジで音は無音です。その他の車種でも1/5の消費電力になるみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FICON2はSPタケガワ製ピストンに交換するため購入しました。
写真の左が取り外したノーマルピストンです。（妙に綺麗です）
写真の右が普通の状態です。(GARRRR 2012年11月号25頁 HONDA CRF250L全バラ解剖より引用)
私はノーマルマフラーで乗っていたので安心していましたが、センサーか？燃料噴射装置自体か？原因は不明ですが、燃調が薄くなっていて危なかったようです。^_^;
交換後のFICON2の微調整は標準の5では薄く、6がちょうどよい濃さのようです。
CRF250L・CBR250RでFICON2取付による動作不調がインプレで報告されていますが、私のCRF250Lで不具合は全くありません。
アイドリング回転数が若干高くなったような気はしますが、エンジン始動直後の冷間時はノーマルより確実に安定してます。走行~停止への減速でもエンストは一度もありません。
ピストン交換後、エンジン内部は見てませんが燃調状態が良くなったせいか調子がよく、FICON2を導入して大正解だったと大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SPタケガワのパワーアップキットの取説に純正品だとクラッチが滑る恐れがあると書かれていたので購入しました。
写真は取り外した純正品です。
純正品と比較すると堅く、全長が短いようです。
クラッチの感覚はやや重くなり、短いストロークで切れるように感じます。
重いといっても苦痛になるほどではなく、入り切りの感覚がはっきりするので私としてはこちらの方が好みです。
クラッチの滑りはないようです。
キット導入後に純正品で走ってないので比較にはなりませんが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。