SP武川:SPタケガワ

【使用状況を教えてください】
ウインカーを純正のものからPOSH製のものに変えようと思い買ったところ、バルブが付属されていないということだったので同じPOSH製を探したが売っておらず価格が安いこちらの商品を購入。写真が載っておらず届くまでドキドキしていたがしっかりとしたバルブでした。

【使ってみていかがでしたか？】
取付は簡単で、問題もありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色に関しては純正のものよりオレンジが強い？気がします。個人的に好きな色なので問題はないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
脂が付くのでバルブをベタベタ触らないようにしましょう。

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完全なアクセントで取付ました。
中々、目立たない所ですが、マグネット付なのでスラッジが何れくらい付くかは次回オイル交換時の確認になるので未知数です。ただ油温センサー穴付なので今後、油温計を予定してる方には必需品かもです。ただ武川さん製品以外だと合うかはセンサー形状と直径次第ですね。
個人的にはドレミさんの油温計をフィラーキャップの所に付けており配線ないので別の用途で使用出来ればラッキーかなと思っています。
またワイヤー穴付なので付けておいて損は無いと思ってます。

説明書にも締め付けトルクが記載されてて親切ですよ。
自分の場合は規定トルクだと少しオイルがにじんだので２４ｎ/mまでまし締めしましたが問題無しでした。
ここはトルクレンチの性能と誤差も考慮すると、きちんとしたトルクレンチさえあれば大丈夫そうかなと思っています。

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チェーン交換と同時にスプロケも交換。
サイズはそのままどけど
新品の安心感、メーカーの信頼感。

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値段は少し高いと思いますが重厚感があって気に入ってます！
樹脂パーツからアルミパーツになるだけで雰囲気も変わります。

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ﾀｹｶﾞﾜのｶﾊﾞｰに変えているのですが　前からちょっと気になっていたところが
ｴﾚﾒﾝﾄのｶﾊﾞｰがただのｼﾙﾊﾞｰの蓋っぽく　やすっぽいなぁ~っと
作りはしっかりしてるんですけどね
っで今回　こちらのｶﾊﾞｰを購入　ﾏｸﾞﾈｯﾄも付いているとのことで
ちょっと　安心
付け替えた感想は　うん　黒くって　かっこよくなりました
作りもしっかりしてました
ただ　ちょっと　お高いかなぁって感じます

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モンキーにもっと安いフューエルコックを使っていましたが、ON OFFの表記がなにか記号のようなものなので気に食わなく、ガソリンが通る大事な部分なこともあり武川製を選びました。

この製品だけではないけれど、左出しキャブレターとコックが当たる可能性があります。

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C125旧型(JA48)にはオイルフィルタがない事もあり、念の為装着しました。

アルミ製で純正より僅かに軽量。黒アルマイトで見た目も良し。ドレンパンに着いてるので見えないけどね。
ワイヤロック用の穴が開いており、見た目と軽量化に寄与。公道では特にワイヤロック必要なし。
専用の温度センサを取り付けられる穴もあいています。
アルミ製なので締めすぎに注意すること。

マグネットは効果がある様で、1,300キロ走行後結構異物が付着していました。
着けておいて損はないと思います。

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YouTubeなどでよく選ばれている他社製品より少々価格が高いですが精度が高そうなので此方を選びました。
14→15Tでも60km/hからの音や振動に大きな違いがありますので大いに満足です。
登り坂ではノーマルよりもトルク不足を感じることもありますがシフトダウンすれば良いので不満なしですね。
交換時にはガイドプレートの交換もお忘れなく！

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NGKのパワーケーブルとプラグをモトDXに一緒に交換しましたがレスポンスと始動性がよくなりました。全体的に若干トルクフルになったかなとおもいます。

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取り付けも簡単！
サイズも丁度良いです。

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