SP武川:SPタケガワ

パワーが増した感じがします。
低回転から高回転まで問題ないです。

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説明書が分かりづらいのと少し値段が高いだけで、あとは言うことありません。ハンドルにヘルメットホルダーを取り付けられるので便利で使いやすくなりました。

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結構自分でオーバーホールするので、エンジン慣らしの時のバリとか気になり始めまして、知り合いからオススメのマグネット付きのドレンボルトを試してみました。
飾りだろってタカをくくってましたが、しっかりオイル中の鉄粉をキャッチしてくれます。

良い点
●エンジンオイル中の金属クズを除去してくれる。エンジン内に異物混入がない。

●見た目もカッコいい。あくまでも個人の感想になるけど、所有感は上がる。

●ネジのピッチの精度も高い。

悪い点
●お値段は高め。

すぐに効果が出るものでは有りませんが、エンジン内の異物は後々エンジントラブルを引き起こす要因にもなりかねないですから、オススメです。
それを考えると高いものでも有りません。

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最近になって買いました。
昔から定番のマフラーです。ベタだなって敬遠してたんですが…これめっちゃ良いです。

良い点
●キャブセッティングは無しで走ります。

●低音は効いてますが、静かな排気音。

●取付精度も高い。


ヨシムラマフラー とかもそうですけど、セッティング無しで付けれるマフラーって高性能だと思います。ピーキーな特性は有りませんが、万能。
社外マフラーで迷ったらこれを候補にしても。

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【使用状況を教えてください】
ウインカーを純正のものからPOSH製のものに変えようと思い買ったところ、バルブが付属されていないということだったので同じPOSH製を探したが売っておらず価格が安いこちらの商品を購入。
二個入でこの価格なのでコストパフォーマンスに優れていると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
取付は簡単で、問題もありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色に関しては純正のものよりオレンジが強い？気がします。個人的に好きな色なので問題はないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
脂が付くのでバルブをベタベタ触らないようにしましょう。

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フロントブレーキ用です。
ブレーキ性能の強化というより、扱いやすさ、アーム部分を長くして少ない力で制動。

良い点
●ポンピングが容易にできるので、街乗りが楽になった。

●肝となるアーム部分の作りもしっかりしている。

●取付も簡単。

悪い点
●あまり強く握るとロックする。

●マメな給油をしないと動きが渋くなりがち。

リアは調整用、制動はフロントですのでフロントブレーキの扱い易さは大切になってきます。ポンピングブレーキが楽になるので街乗りはかなり楽になると思います。

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純正も軽いですが更に軽くなった気がします。
調整機能がとても便利で、見た目もいいと思います。
ブレーキレバーも同じものがありますがクラッチの調整機能が欲しかったので、とりあえずはクラッチのみで満足しています。

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中古で10000km程のスーパーカブを購入。
足回りを一通り新しくする為に
丁数は同数のスプロケを購入。
新品で安心。
武川で安定。

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ヘッドランプが暗くてで有名なハンターカブ。夜間走行なんてもってのほか！そんな中、強い見方がこの商品。色々見たうえでのチョイスでしたが大正解。いざ設置も電気回路が苦手な私でも短時間で完成しました。夜間走行も角度の調整するがてら試走しましたが気持ちもクリアになりました。

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エイプ100エンジンにオイルフィルターとオイルクーラーを付けたくて購入しました。
ドリーム50の純正部品を新品で揃えて純正流用も考えましたが、デザインは良く安価に済むものの、オイルスルー部分の加工やクラッチワイヤーホルダーの現物合わせの微調整の手間を考え、当該商品を選択しました。
専用品なので、当然フィッティングは問題なくボルトオンで済みます。武川商品なので、追加で必要な部品もなく、簡単に取付られます。
また、オプションでサーモスタットが取り付けられて、オーバークール対策もできるので、非常に満足できる商品です。
ただ、私見ですが些か色合いがピカピカし過ぎていて、ちょっと派手に感じられました。マグネシウムカバーの色合いの方が落ち着いていて好みではありましたが、廃盤なのでやむなしです。
機能的には一点を除き、一切不満はありません。できれば温度センサーを取り付けられる箇所が有れば満点でした。エンジンアンダーガードが付いていると、ドレンボルトにセンサーが取り付けられないので。
エイプも旧車扱いされる時代になってしまったので、タイミングを逃すと購入出来なくなる恐れもありましたので、今回購入できて満足しています。

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