ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5615件 (詳細インプレ数:5414件) | |
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買ってよかった/最高: | 2357 | |
おおむね期待通り: | 2160 | |
普通/可もなく不可もない: | 785 | |
もう少し/残念: | 167 | |
お話にならない: | 121 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付け簡単でポン付けです 品質はやっぱり武川なのでとても良いです 効果もあるような気がする?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
モンキー125 JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りの品質。
【取付けは難しかったですか?】
フェンダーダウン化と同時に実行しましたが、特段悩むところは無く、お手軽カスタムの部類かと。
ダウンフェンダー化してているとフロントフェンダーの真上で作業することになるので養生は必須。
【使ってみていかがでしたか?】
空間が目立っていたところにHONDAマークが入るだけで満足感が違う。
ホーンの移設が必要かと思っていたが、そのままで問題なかった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
CT125_JA55を含む旧型エンジンの持病でプッシュロッドヘッドの摩耗対策に推奨アイテム。
エンジンボアアップ、高回転仕様や、カムチェーンガイドローラ摩耗軽減にも効果あると思います。
交換作業には特殊工具が多数必要ですし、難しくはないですがそれなりに整備スキルが必要です。
ショップに依頼して作業してもらったほうが無難です。
交換時は以下のパーツをまとめて交換することをオススメします。
・SP武川 SPタケガワ:01-14-0004 ダイハードαカムチェーン
・ホンダ純正部品:14610-KWB-600 カムチェーンガイドローラ
・SP武川 SPタケガワ:01-14-0011 スーパーカムチェーンテンショナー
カムチェーンテンショナー交換時はプッシュロッドヘッドも交換推奨です。
純正品か武川強化品があります。
カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド 14566-086-030
スペシャルパーツ武川 (TAKEGAWA) SP武川 カムチェーンテンショナーブッシュロッドヘッド 00-01-0279
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
エンジンボアアップ、高回転仕様に必須アイテムだと思います。カムチェーンガイドローラ摩耗軽減にも効果あります。
リンク数は88Lです。
交換作業には特殊工具が多数必要ですし、難しくはないですがそれなりに整備スキルが必要です。
走行中にカムチェーンのガチャガチャ音が酷くなったときにでもショップに依頼して作業してもらったほうが無難です。交換時は以下のパーツをまとめて交換することをオススメします。
・SP武川 SPタケガワ:01-14-0004 ダイハードαカムチェーン
・ホンダ純正部品:14610-KWB-600 カムチェーンガイドローラ
・SP武川 SPタケガワ:01-14-0011 スーパーカムチェーンテンショナー
ちなみに、CT125_JA55のガイドローラの損耗度合いについてですが、GROM_JC92に比べて損耗度合いは軽い方だと思います。純正品(14401-K73-T31)にDID製を使用しているおかげだと思います。
GROM_JC92のガイドローラの損耗度合いは以下を参照ください。
https://imp.webike.net/article/580663/
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
カブ90用にSP武川さんのツーリングバックを購入です。スマホ保護用の厚みがあるので見た目より容量は少なめです。スマホ、長財布、コインケース、キーホルダー...もういっぱいですね。
スマホはトルクKYG03が余裕で入ります。クリア部分は縦10mm、横5mm位の余裕があり、もう少し大きいスマホも入ります。スペーサーは4mm位の穴が5つあり、バック裏側にはエアーベントが2個付いています。指タッチはグローブでも有効です。
カブに付けるとベルトが余ります。とりあえず100均のゴムバンドで押さえました。私は傷防止の為にクリアシートを貼ってみました。ズリ下がるのなら、付属のマジックテープを貼ろうと思います。
Dioにも付けてみました。うーん、流面形なので前から見ると少し不自然な感じです。似合わないかなぁ...
購入前はバックがヒザに当たるかも、と心配でした。当たると走行中に気になってしまいます。実際に跨ってみました。バックとヒザの高さが違うので当たりませんでした。500mlのペットボトルを入れてみます。違和感は特に無し、ズリ下がりも出ませんでした。この位の容量が普通に使えると思います。
気温25度の屋外で使用しました。スマホの熱ロックは出ませんでした。エアーベントが効いているのかな...ただし充電中だと真夏には厳しいと思います。
海外メーカーさんの形が似ているバックと比べてみました。細かい所を見ると造り、クリア素材に差があります。千円程度の価格差ならツーリングバッグの方が良いと思います。
このバックはデザイン的にカブ向けです。取り外しも簡単なので普段使いとしても良いですね。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
剛性感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
モンキー125 JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
さすがのタケガワクオリティ。
【取付けは難しかったですか?】
ポン付けかと思っていたら意外に外したり緩めたりしないと取り付けられない。
リアフェンダー付近の養生は念の為にしておいたほうが良いかも。
【使ってみていかがでしたか?】
純正クオリティで取り回しも楽になるので言う事無し。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
これはスーパーカブC125のリアショックです.純正がフニャフニャになり,47830kmで純正品からYSS製に交換しました.そのYSS製も50680km走ったところで怪しくなってきたので,このタケガワ製に交換しました。だいたい5万kmがサスの寿命なのかなと思いました.純正品もYSS製も十分な性能でしたが、タケガワ製に変えた直後の感想は「シルキー!」で、ひと味違いました。でも50km位で慣れちゃったので過去形(笑).いずれも良いサスであることを強調しておきます.好みで選択すれば良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップしたことによりスピードが出るようになったので購入。
軽い力でよく効くようになった。調整は必要だがレバーのストロークは思ったより大きくはならなかった。
写真に映ってるのはSP武川 アルミ製ブレーキアームジョイント レッド 商品番号:06-08-0058
SP武川 ブレーキアジャストナット 3P ブルー 商品番号:06-08-0041
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
SP武川の強化ブレーキアームを入れるタイミングで取り付けた。
アクセントカラーになって目立ちお洒落になった。
写真に映っているのはSP武川 ブレーキアジャストナット 3P ブルー 商品番号:06-08-0041
SP武川 アジャストナット ゴールド 商品番号:06-03-0017
SP武川 強化リアブレーキアームキット 商品番号:06-08-0236
SP武川 強化ブレーキアームキット(フロント用) 商品番号:06-08-0151
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
武川のオイルクーラーに使用しました。オイル漏れがあったので純正ですぐに直りました。
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