SP武川:SPタケガワ

武川R-Stage 106ccに装着していますが夏場はこれだとまだ不充分かもしれません。１時間程度でシリンダー温度が120度になります。
88cc程度ならば3-FINでＯＫかもしれませんが100cc以上だと4-FINが良いかもしれません。見栄えは流石、武川で格好良いです。

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取り付け簡単、格好いい。ストップ・ポジション最高に明るいので安全性は高いと思います。ただ一つ、取り付け説明は丁寧ですが、配線図を入れたらもっとイイ。町で見るＫＳＲのほとんどが装備していますね。

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キャブを変えたときにノーマルでは取り巻き量が足りずハイスロ化などしますがこれを使えばノーマルルックを崩さずにハイスロ化できます。付属のグリップは別にいらないのでその分価格を落としてもらえるといいなぁ~と思います。

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クリッピングポイント製のヘッドを使っているせいかセッティングに苦労しました（汗
また気温などの影響を受けやすいようでこまめなセッティングが必要になると思います。
ですが、セッティングが出たときのレスポンスは最高に良いです！
今までヨシキャブとPC系のキャブを使ってきましたがこれが一番回ります！
ちなみに付属のインマニだとスペース的にギリギリですので注意が必要です。

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説明も詳しく、ノーマルより後ろに下がり、かなり乗りやすくなり、ポジションも良くなり、良かったです。

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ベンリー90Sを105CCにボアアップしたため、ノーマルのキャブではアフターファーアーをおこしていましたが、パイロットジェットを交換したおかげで無事収まりました。それまで信号停止などでエンストしていましたが、それも解決しました。ボアアップしたらまずパイロットジェットの交換をお薦めします。

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写真でみたときはちょっと派手だな~と思いましたが、取り付けてみるとすごく派手で、ちょっと気恥ずかしい（嬉しい）です。
車種対応で取り付けステーなどが揃っているため、初心者でも安心して取り付けできますね。取り扱い説明書をよく読んでみれば安心です。

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走行距離３５００ｋｍでノーマルのチェーンはまだ使えますが、チェーン交換に合わせて、フロント、リヤ共に武川にしました。
色が黒で地味ですが、ちょっと輝いてますね。（塗装？）仕上げが良いですね。他社品は組み付け前に当たり出しをしてましたがこれならそのままで良さそうです。

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あまりにも純正リアサスが貧弱（というより体重が・・・）
なのでリーズナブルで評判がなかなかな武川のサスに変えました。
付けたら早速試乗。純正のポワンポワンなサスとは明らかに違うサスの感触。固めでいい感じです。
これで約１万円なら安い！ しかも赤のサスがカッチョエェ。変えてよかった~♪

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以前にボアアップキットを組んだ時から、ハイスロを欲しかったのですが、今回、１０インチ化とFtホークを変えたことで、スロットルケーブル長が短くなったので変えることにしました。
　アクセルを開いてみると一目瞭然、反応が全然よくなりました。

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