SP武川:SPタケガワ

ボアアップしたときの対策にと購入しました。
デザインもかっこよくて気にいってます。
性能的には今のところ夏場に全開走行を続けても熱ダレしたりはしません。
ただオイルの取り出しがフィルター部からなのでフィルター交換時に交換するOリングが一本増えます。（再利用できないことはありませんが交換推奨パーツです）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ100の社外品メーターを保護するために取り付けました。
バッテリーを搭載しているので必要不可欠ではないのですが、保険のようなものです。
メーカーからも取り付けを推奨されていますし、やはり.....バッテリー切れの際の過電圧が心配。
この程度でメーターを保護できるのなら、安いものです。

取り付けは非常に簡単です。
私の場合だと、1個のメーターを保護するように配置するだけなので、メーター側からの配線と車体側からの配線の間にレギュレーターを割り込ませただけでした。
2個以上でも、ちょっと配線が複雑になる程度です。

最後に.....
ミニレギュレーターなのでサイズは小さいのですが、狭いヘッドライトケース内に収める際には、それなりスペースを必要とします。
場合によっては、ケース内の配線の整理整頓が必要になるかもしれません。
注意点...というほどのモノではないのですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR IIにはタコメーターが付いていないので、キャブレターのセッティングを出す際にタコメーターが必要となりました。メーター周をスッキリさせるためにスピードメーターも付いたこの商品を購入しました。説明書は非常に親切に解説してあり、ある程度のスキルのある人であれば簡単に取り付けできるかと思います。
デジタルタコメーターは若干反応は鈍いものの、バックライトの輝度も十分で非常に見やすいです。インジケーターのランプは3つ付属していますが、純正メーターはニュートラル、ウインカー、オイル警告、水温警告の4つがあります。ブルーのインジケータをオイル警告灯にするよう説明がありましたが、オイル警告灯はどうしても赤が良かったので、ホームセンターで別途赤LEDを購入しました。そしてブルーは水温警告灯として使っています。製品のクォリティも高く満足していますが、トリップメーターが無いのが唯一の不満です（購入した時はトリップメーター機能は付 いているものだと思っていました。よく確認しなかった私が悪いです・・・）。私のKSRは全波整流直流化しているので問題ありませんが、レギュレーター対策していないマシンに取り付けると、一発で壊れてしまう可能性があるので注意したほうが良いですよ！何せ、2ストKSRの発電機は17Vも発電していますから！！（KSR110では問題ありません）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ポイント整備のために必要な工具の一つです。
これを使ってフライホイールを外します。
これがあればモノの数分でフライホイールを外すことが出来ます。
自分で整備なさるなら、おひとつどうぞ★

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

水温計のセンサーを取り付けるために購入しました。

単純な形のものですが作りも良く青色のアルマイトが綺麗なのですがせめてシルバー、レッドの色が他に選べると良かったです。
個人的にシルバーの物が欲しかったです。

ステンレスのホースバンドが付属されていますがφ22mmに使用するにはどう考えてもバンドが長く画像のように不細工なことになるのでバンドは別で購入した方が良いかもしれませんね。

本来の使用目的に関してはまったく問題がありませんので☆4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

3年前に新車で購入し、今度こそノーマルのままで信頼度最優先の確実通勤仕様で…。
と思っていたのですが、あろうことかドノーマル状態で焼付発生。もうクランクケースまで分解してしまったのだから信頼性も何もあったものではないと開き直り、費用対効果の大きそうなパーツをリストアップした結果と、この商品のセット内容が恐ろしい程合致していたので、即買決定。
肝心のインプレですが、とても同じバイクとは思えないほど、元気良く走ります。
そして、元気良くキックしないとエンジンはかかってくれません。つまり、セルは使えません。（バッテリー強化でいける？）
まだ慣らし運転の段階なのでフルスロットルまで引っ張っていませんが、50km／h巡航がものすごく楽です。
その気になればまだ充分加速できるだけのトルク感が精神衛生上、プラスに働きます。（あえてハイギアにはしていません）
また、ハイオク指定になっていますが、レギュラーでもノッキングは起きていません。
但し、それはレギュラーでも走れるようにわざとデチューン（吸気抵抗を大きくし、吸気量を減らすことで圧縮圧力を低下させた上に、ギア比を上げず、負荷を低減。さらに燃調をリッチに振り、燃焼温度を下げる）しているからで、
当方のようにレギュラーガソリンがタンク内に大量に残った状態でキットを組み込んでしまった…というようなウッカリ者でなければ、不要な処置なので、おとなしくハイオクを入れましょう。

しかし、ボアアップにしたがって、当然、熱の問題が発生してきます。
先日、試しにシリンダ周りを分解し、チェックしてみたところ、やはりというか、排気側（つまりシリンダ下側）にあたりが強く、クロスハッチが消えかけている部分があり、この周辺の放熱を少し考えてやる必要がありそうです。
この問題が解決できれば、後はハイオクを給油し、給排気系をリファインし、出力を高めたところでハイギアを組み込めばこのキットの本当の実力が発揮されると思います。
そのためにも、油温計が必須なので、先日注文しました。
後日、改めてインプレしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のリアのスタイルが気に入らなかったので、取り付けをしました。
取り付けは、取説通りに行えば簡単ですが、配線の処理に少し苦労するかも？です。

LEDに電装が変わり純正よりも明かりが増えるので自分を守るためのブレーキランプも後ろの人にはかなり見やすくなるのでいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目最高です!!
格好良くなりました。
他社メーカーにもこのような商品はいろいろ出ていますが、価格のわりにはしっかりしており十分満足です。
しかし、「前から後ろからと雨の日は大変です」とよくコメントしてありますが、フェンダーを下げたところで泥よけ効果があるかどうかは微妙です。フェンダー自体のサイズに原因があるかも・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TZR50Rに取り付けました。
取り付け方法は簡単で、付属のギボシを使って外部から電源を取らなければ10分少々で装着できます。
気にしていたノイズの影響も無く、リアルタイムで正確に水温を計ってくれます。
しかし、メーターの厚みが少しあって取り付けに困りました。原付などの小柄な車体のメーター周りでは工夫が必要かと思います。
その点で★-1ですが、機能的には大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

武川PD22キット購入2年で、熱や振動でと思われる亀裂が認められていたが、最近になってどうしてもセッティングが出なくなり2次エアを疑い、点検したところはっきりとした亀裂が見られたので交換したところ、セッティングが出た。早め早めの予防的交換がいいかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。