SP武川:SPタケガワ

ノーマルサスでは柔らかすぎるためこちらを購入
街乗りしかしていませんが車高調整ができることもあって気に入りました。
プリロード調整も可能なので値段を考えればお得でした。
ただ性能的には大幅に変わるわけではなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR-2の98年式に装着しました。純正のバッテリーがもう弱っており、対策レギュレーター装着と同時に交換しました。50kmほど走行しましたが今のところ不具合はありません。
言ってしまえばごく普通のバッテリーなのですが、簡単にメンテフリー化できる点、SP武川の名前がついた信頼のおける商品が安価にて購入できる点が素晴らしいと思います。KSRユーザー定番になるのではないでしょうか。おススメです。

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【Webikeモニター】
XR100Mに取り付けました。純正メーターはトリップが付いていないので給油のタイミングが分からず困っておりました。（いつも給油時の走行距離を控えておき、走った距離を計算して給油しておりました。）トリップが欲しいのでこのメーターにしました。取り付けはとても簡単でした。
見た目もカッコよくトリップのおかげで今まで苦労していた給油のタイミングが分かるようになり付けて良かったです。

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　リトルカブFIに取り付けました。セットになっている赤色バルブは、最初からナンバープレートを照らす部分だけ色を削ってくれています。取り付け時に上下を確認しましょう。
　昼間の見た目が変わります。夜は分かりにくいですが・・・。でもなかなか渋いですよ。
　同時にウインカーもSPタケガワのブレイズウインカー（商品番号：09-03-1102）に変えました。高級感があってこちらもお勧めです。

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【Webikeモニター】
AB27モンキー、ノーマルのキックアームからこちらに交換したインプレです。
今までアップマフラー対応のキックアームが無かったので欲しかった商品が発売になり即効購入しました。
JUN96cc　タケガワZスタイルマフラー　タイプ2との組み合わせです。
干渉もなくメッキの輝きでルックスアップ。
長さ自体はノーマルのアームとほぼ変りませんので踏み込みの軽さは変わらないような気がしますがオフセットされているためキックはしやすいです。

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【Webikeモニター】
AB27モンキーノーマルテールレンズで使用
今までもLEDのテールランプ基盤タイプを使用していましたが、一部玉切れが起こったため購入
今までのはLEDの数が少なく光がまばらな感じでしたが、光がまとまった感じで光るので良いです。
視認性も良いし勿論省電力でバッテリーにも優しいと思います。

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左が取り付け後、右が取り付け前。


背が低く(162cm)アメリカンやネイキッドから乗り換えした奥さんでは前傾がきつかったとのことで購入しました。
1cmアップなので大した効果はないかと思いましたが思いのほか楽になったような気がします。取り付けには位置決めの穴があるので素人でも簡単に交換可能でした。取り付け後に見えなくなるSP武川のロゴは自己満足？でもなんとなく見えないところにもこだわっている感じが好きです。おまけにSP武川のシールが1枚入っていました。見えなくなるロゴを削ってシールを2枚にしてくれた方が個人的には嬉しいカモ？同じ類の製品の中では値段も安く作りもしっかりしているので満足です。

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APE50FIに組み付けました。写真はノーマルとの比較です。
走破性を確保するために、最低地上高を上げたかったので
こちらの製品を選びました。
車高はシートで見て1センチほど上げ、
減退力は納品時のまま変えていません。
オイルダンパー式ということで
エイプノーマルと比べるとリアの挙動がずいぶん落ち着きます。

組み付け作業は少々面倒ですが、
自分の場合はエアクリBOXを車体から外すことなく
交換できました。　

価格を考えれば かなり満足度も高くオススメできるパーツです。

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つけた感じはいいです。値段がもう少し安いとありがたいと思います。
エンジンを吹かすと振動でフレームと当たりビリビリと音がします。

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取り付けは5分で終わりました。
取り付けた結果ナンバーの角度は上がりましたがいまいちな上がり方です。
正直もう少し角度がつくと思っていました。
これだと値段も高く感じます。
角度がいまいちなため★4つで。

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