ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5555件 (詳細インプレ数:5359件) | |
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買ってよかった/最高: | 2328 | |
おおむね期待通り: | 2151 | |
普通/可もなく不可もない: | 774 | |
もう少し/残念: | 163 | |
お話にならない: | 120 |
感無量!アイドリング時にライト消えます。
なせ、エンジン停止時に消灯じゃなく、減光なのかと前から思ってました!!
それがライト消えてくれます!アイドリングストップ中のバッテリー上がりのリスクが減るのはすごく嬉しいです。
ただ、交差点などでの視認性は低下るので、ウィンカーポジションキットと併用するのがいいかなと思ってます。
あと、HIDに対応してないので、星一個減らしときました(笑
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4.0/5
スーパーカブ110プロ(JA07)に付けた。
既に同社のスポーツカムシャフトを装着済みで、追加でボアアップキットを付けた。
これとは別に同社のFIコントローラーも付けた。
作業は自分で行ったが、取説に従えばサービスマニュアルがなくても出来る。
しかしこの様な作業は初めてだったため、時間は掛かった。
僅か15ccの排気量アップだが、効果は予想以上だった。
トルクが大幅に上がり、登り坂が随分楽になった。
燃費は5km/L位下がったが、まだ燃調設定を探っている状態なので、セッティングが決まると改善されるかも知れない。
最高速は数km/h程度しか上がらなかったが、確実に加速は良くなりトルクに余裕が出たため乗り易くなった。
ハイオク仕様になったが、元々燃費が良いのであまり気にならない。
エンジンの振動は確実に大きくなったが、効果を体感すると許容出来る。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ゴールドのボルトを選びましたが、黒の車体にとてもよく合い、鮮やかな見た目になりました。
もう少し薄い色のゴールドを予想していたのですが、届いたボルトを見ると、画像の通りオレンジに近いゴールドでした。最初は少し残念かな?とも思いましたが、これはこれで目立つようになるので取り付けて良かったと思っています。
取り付けに関しては、トルクレンチが必要との事でしたが、自分の家にはトルクレンチが無いので、どこの家庭にもあるような工具で一本ずつ交換しました。素材がアルミ?との事ですので、折れないように力をいれすぎないようにした方が良いと思います。
見た目がよくなりますが、値段が少々しますので、☆4つとさせていただきます。
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【Webikeモニター】
他の部位(パルシングカバーやジェネレータカバーなど)と同時購入であるため、同じようなインプレになりますが御了承下さい。
ゴールドのボルトを選びましたが、黒の車体にとてもよく合い、鮮やかな見た目になりました。
もう少し薄い色のゴールドを予想していたのですが、届いたボルトを見ると、画像の通りオレンジに近いゴールドでした。最初は少し残念かな?とも思いましたが、これはこれで目立つようになるので取り付けて良かったと思っています。
クラッチカバーはボルト数が他の部位より多いので見た目の主張が激しくなります。
取り付けに関しては、トルクレンチが必要との事でしたが、自分の家にはトルクレンチが無いので、どこの家庭にもあるような工具で一本ずつ交換しました。素材がアルミ?との事ですので、折れないように力をいれすぎないようにした方が良いと思います。かといってゆる過ぎも危ない気がしますが…トルクレンチがあるに越した事はないですね^^;
ここに関してはエンジンオイルの漏れと関わってきますので、全部一気に交換するのではなく、一本一本外してつけてというやり方が良いと思います。
見た目がよくなりますが、値段が少々しますので、☆4つとさせていただきます。
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路面からのキックバックを和らげる目的で購入。KSR110に装着するには別売りのステーキットが必要となり、トータルコストが非常に高額になるのが難点です。また、右側のシュラウドスクリーンを切断加工(一部)する必要があり、取付けが若干面倒な点もネックです。しかし、装着状態でのシュラウド風抜きから垣間見える姿は非常に格好が良く、ダンパー機能も期待通りの仕事をしてくれます。
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4.0/5
武川27Фフロントフォークにノーマルホイールを
取り付ける際のセンター調整用に購入。
確かに作りはお世辞にも綺麗とは言えませんが、
裏面のバリもなくそのまま問題なく取り付ける
ことができました。
見た目重視なら考えますが、コストパフォーマンス
重視ならお勧めできます。
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【Webikeモニター】
取り付けの際に、既存のテールランプからラバーチューブ(ゴム製品)を取り外して移植する必要があるのですが、これが接着剤で取り付けてあり、かなり注意して外さないと破損してしまいそうでした。これさえなければ満点(ちょっと高いのを除けば)です。作りは良く、満足です。
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4.0/5
クラッチ交換時に同時に交換しました。
オリフィス拡大するための2mmピンバイスも同封されております。
取付も交換、ピンバイスでクルクル穴を拡大するだけなので簡単です。
ただ、ポンプを外す際にインパクトドライバを使用しないと、硬くて固定ネジが外れないかも知れません。
ボアアップ時は安心して乗れるよう、交換しておいたほうがいいかもしれませんね。
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4.0/5
ハイスロ化に伴い、クラッチレバーと共に交換しました。もう少し安いのもありましたが、変に安っぽかったりするのも嫌だったので、ワンランク上のこの商品にしました。4ストミニのカスタムパーツの雄、武川だけあって、操作タッチはワンランク上に感じます。取説は他社と共有ですので正直わかりやすいとは言いませんが、所詮ブレーキレバー、30分もかからないと思います。もう少し安ければ大満足なのですが。
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4.0/5
ハイスロ化に伴い、ブレーキレバーと共に交換しました。ちょっと高めでしたが、操作タッチに満足です。取説はシンプルですが取り回しくらいで特に困ること無いと思います。ブレーキレバーなど色を合わせたかったのでこちらにしましたが、本当に価格差はあるのか疑問です。
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