SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価5532件 (詳細インプレ数:5339件)
買ってよかった/最高:
2322
おおむね期待通り:
2142
普通/可もなく不可もない:
768
もう少し/残念:
162
お話にならない:
119

SP武川:SPタケガワの商品のインプレッション (全 2222 件中 1091 - 1100 件)

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takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

5.0/5

★★★★★

値段は決して安くはないのですが、とても軽く、サイズも大きくないので取り付け位置も悩みません。また、見た目もカッコよくなります。まだ、性能は試していないのですが、これから楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/14 23:26

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takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

5.0/5

★★★★★

非常にいい買い物でした。細部までしっかりしていて思っていたよりも軽く、デザインもいいです。値段は決して安くはないですがそれ以上に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/14 23:14

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バニボスさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | グロム )

5.0/5

★★★★★

吸気を上げたいときになかなか良い物がなかったのですがこの商品はノーマルエアクリーナーと入れ替えるだけで空気吸入を上げれます、それに写真の用に少し見える赤がいい感じです。
私のグロムだと低中速はこれだけ十分なのですが全開走行時空気が少し足りなくなるので大口エアーダクトと併用も考えたのですがお金なくてエアーダクトは純正を加工して使ってます、この商品だけを付けて劇的に変わるようなものではなくて総合的セッティングをして行く中で重要な部品だと思います。

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投稿日付: 2015/09/14 22:41
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AtTwoさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

本来はKSR用ですが、中華製1P60エンジン に試しに取り付けしてみました。

ボアストロークが57mmなので排気量は200ccになります。

スリーブレスなんですが、ピストンのスカートがケースの中に納まるようにケースを掘削する必要があります。
内燃機屋さんに出せば安心かと思いますが、器用な方はパワフルなリューターと超硬ビットがあれば30分程で削れちゃうと思います。念のために余裕を持たせてスカートが接触しないように上下のみ1.5 ~ 2mmずつ削りました。

計測の結果元のシリンダーより0.5mmほど長く、ピストン形状からも圧縮はそこまで高くありません。
圧縮を下げる事に対して元々抵抗があったのですが、トルク感はしっかりあるのにも関わらずキックが軽く、とても扱いやすいエンジンになりました。

FCR35 D/D と合わせて使っていますがレスポンスも良く、高価な4Vにする必要も無いんじゃないかと早くも満足しております。

4Vヘッドもセットになっているものを組んでいる先輩に試乗させてもらいましたが、もちろんあちらの方が遥かにハイスペックです。

ただこちらは3.5万程度で200ccの排気量を体感できますのでコストパフォーマンスはかなり高いかと思われます。

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投稿日付: 2015/09/14 01:53

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まさおさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

ウインカーの調子が悪くなったので、バッテリーも何年も交換していないし、電圧が低いのかも。
と、思い交換しました。
ウインカー直らず。。電圧ではなくリレーの不調でした。
まぁバッテリー自体4、5年使用していたのでそろそろ交換しようかと思っていたので、良しとします。

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投稿日付: 2015/09/12 23:26

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金太郎さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YZF-R3 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

60km/hからの走行や減速時に不安定だったフロントフォークのグラつきがかなり改善されて、安定した走行ができるようになった。
結果として、費用対効果はあったと思う。

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投稿日付: 2015/09/12 13:22
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オレンジさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

ホンダC70に取り付けました。

以前中国製を付けていましたが 1年ほどでサビだらけになりました(ステンレスなのに)

取り付けステーも付属しているので  バックミラーの付け根に付ける事で カブでもスッキリと取り付ける事ができました。

性能は中国製と比べるのもなく 最高です。

LEDバックライトも夜間見やすく オーバーレブ警告灯も昼間でも見やすいです。

あたり前の話ですが 取り付け後1年半になりますが

錆びてません。

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投稿日付: 2015/09/12 12:11

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オレンジさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

マグナに取り付けました。

以前 何度かTAKEGAWAエンジンを組み立てましたが

組みやすく 取説も 的確です。

88ccに比べると多少不満ですが、コストパフォーマンスは \最高です( ^ω^ ヽヽヽヽ )

最高速は変わりありませんが トルク感が増し
重い車体も 楽々運んでくれます。

面倒なキャブセッティングも不要で、入門用には
最適ではないでしょうか

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投稿日付: 2015/09/12 11:33
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エニグマさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★

ボアアップしてから、エンジン回転数や空燃比、エンジンオイル温度の管理・把握がしたく、このメーターを取付ました。

エンジンオイル温度に関しては、カムイ八王子さんから出ている、オイルストレーナ部から温度検知出来る物に交換しようと思っています。

メーターの取付はほぼカプラーオンです(K7)。

しかし、各ハーネスの取り回しをかなり丁寧にしたため、取付にかなり時間がかかってしまいました。

当方のアドレスはLedの大きな放熱リボンが有るため、メーターのメインハーネス等は、ハンドルパイプの奥に取り回しました。これで放熱リボンがあってもスムーズにライトカウルを取付出来ました。

ノーマルメーターに比べると、情報量が多くホワイトのバックライトも綺麗です。
後、フロントタイヤの外径補正機能ですが、説明書にはノーマルタイヤ・ホイールの場合100パーセントと書いて有りますが、当方が自車タイヤの外径を測定・計算したところ102パーセントだったので修正入力しました。

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投稿日付: 2015/09/11 13:13

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へいほーさん(インプレ投稿数: 28件 )

5.0/5

★★★★★

純正のポワンポワン感がいやで交換しました。さすが武川製インプレッションに書いてる通りいい商品てす。隙間から見える赤バネが超お気に入りです。

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投稿日付: 2015/09/11 07:47

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