SOFT99:ソフト99

もう10年くらい愛用している品です。
以前はホームセンターでもよく見かけましたが、最近はあまり見かけません・・・
値段は少々高いですが、傷をつけずにここまできれいに磨けるものは他にないかと・・
プラスチック、金属、油汚れ落としなど、オールマイティーに使っています。
生産終了にならない事を祈っています・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ビックスクーターのインナーペイントの際に使用しました。完璧な塗膜を作るならば、ラッカーではなく、ウレタン２液にしなければならないので、仕上げのトップコートとして施しました。本商品は、量がかなりあるので、二本買おうか迷う時は大抵これを買えば事足ります。

本商品は、ラッカー系と比較し、非常に細かい霧状で塗料が出るので、ムラになりにくく、タレにくいので非常に使いやすいです。ラッカー系の場合、気温が低かったりすると、なかなか乾かず、また霧が荒いことからも、一回あたりの塗料をかなり薄くして時間をかけて塗らないと、曲面等はあまり満足いかない仕上がりになることが多かったのですが、ウレタン２液の場合、霧はとても細かく、自ら硬化するため、ムラや、タレが発生することがほとんどなくなりました。

仕上がりもラッカーとは比較になりません。まず、ラッカーと同じように仕上げの厚めに吹いた後を比べても、艶があり、塗膜が硬化して非常に丈夫になるため、ダメージにも強くなります。ラッカーの場合は、乾いても、温かみはあるが、やわらかい感じで、ちょっとぶつかったりすると、白い傷が付きます。また、ウレタン２液だと硬化しているため強度があり、何年たってもあまり変化はないのですが、ラッカーですと足付けをしっかりしていても塗料が縮み、塗膜が波打ったり、最悪剥がれてきます。このような点でも、ウレタン２液の方が優位です。コンパウンド等で磨く際にもラッカーの場合は、磨きすぎると熱で塗膜が溶けて研磨剤が固着したりすることがあるのですが、ウレタン２液ではそのようなことはありません。

ウレタン２液は２４時間以内に使用しなければならないリスクがありますが、綺麗に仕上げたいと思うならば確実にウレタン２液がいいと思います。といいますか、結果的に、トップコートをしないと後々残念な結果になってきますので、そのことを考えるとウレタン２液を使用した方が、安いような気がします。

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主にバイクや車の塗装のペイント・ステッカーなどを貼る際に使用しました。

塗装の際には、必ず下地処理である脱脂をしなければならず、これを怠った場合には、塗料を吹いた際、脂によって部分的に塗料を弾いてしまったり、乾燥後に塗膜がパリパリ割れたりしてきます。それを未然に防ぐ為にはシリコンオフを使用しての脱脂しかありません。使用方法は、適量をウエスに着けるか、塗装面に直接吹き付けてふき取るだけです。少量ずつでもかまわないので、二度ふき取ると効果的と塗装屋に教えてもらいました。

ステッカーや、両面テープを張る際にも、貼り付け面を清掃しなければなりませんが、ここでも、脂がついていることによるり耐久性は落ちてきます。ステッカーや、両面テープを張る際にも、シリコンオフを使用すれば、持続力もアップすると思います。臭いはかなり独特で、普通のラッカー系のスプレーと違い、苦い感じです。どちらにしても、体には有害なので、通気性の良い場所での御使用をオススメします。

なお、ヘルメットのシールドや、ヘッドライト等のクリアの部分や、明らかに耐ガソリンペイントが施されていない部分に関しては部分的に試してから使用した方がいいです。稀にクリアの部分に関しては、表面が溶けて白くなってしまうことがあります。耐ガソリンペイントが施されていない部分に関しては、塗装が溶けたり、変な後がついたりすることがありますので、ご注意ください。

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ホイールを洗うのにソフト９９ホイールトニックを使いました。
画像ではわかりにくいかもしれませんが、本当にピカピカになります。
やっぱり水洗いとは一味違う仕上がりです。
あと、洗った後に水分を拭き取っておかないと、白い斑点が浮き出てくるので注意です。

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バイクのフェンダーやカウル等のFRP素材のヒビ割れで悩んでいる方、
ヒビ割れ補修DIYにトライしてみてはいかがでしょうか？

自分も愛車のカウル補修に「99工房のFRP補修トライアルセット」を使用してみました。

使用方法は・・・
1　パウダー状のものに硬化剤を入れて、よく混ぜ、ベースを作る。
２　補修部分の裏側にガラス繊維のシート状のものを貼り付る。
３　手順１で作ったものを補修部分に塗っていく。
４　後は固まるのを待つだけ

と非常に簡単です。

うまく仕上げるためのコツとして、
・硬化剤を入れすぎないこと。
・手順1で作ったベースを薄く塗っていくこと。
が大切です。

補修箇所が固まってきたら丁寧にヤスリをかけ、
塗装をするだけです。

塗装の方が難しいかもしれませんが、やはり自分でやるとより愛着が増しますよね！！

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この防錆剤は、フレームなどの、黒い塗装をしてある鉄部分にもっとも有効です。最初は乳液状なのですが、塗って硬化すると黒に変色し、目立たなくなるからです。赤錆は見るからに貧乏臭いですが、黒錆に転換すると、それだけで見た目の印象もずっとよくなります。また、錆びていない部分に厚塗りしてしまった場合は、ゴム状に固まるので、剥がすのも簡単です。メッキ部分の錆には向いていません。紫っぽく変色し、見た目が気持ち悪くなります。容量的には、これ１本でかなり使えるので、１本あると便利だと思います。

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形が作りやすく、固まる前なら水をつけるとやわらかくなり、使いやすいです。肉痩せもしにくくかなり硬くなるので、タンクの補修にぴったりでした。

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車用に買いましたが、KSRを洗うときも使ってます。洗車しただけでwax効果もあります。時間が無いときや、手抜き！？したいときはいいと思います。固形waxに比べれば持ちが悪いですが、手軽さなところがお気に入りです。

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ツーリングの後ホイールが油でかなり汚れていましたが、このシートを使うとみるみる取れていくではありませんか！結構楽に取れたので良かったです＾＾ただ・・・汚れ過ぎていたせいか、ホイール1本に2枚使ってしまいました。

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今まで、コンパウンド専用のスポンジがある事すら知りませんでした
いつも使い古したTシャツとかをウェス代わりに使用していましたが、やはり専用品は使いやすいです
握り易くて力も入れやすい
均一に均せるので良いです
これも、今まで何で買わなかったんだろう…とか思ってしまう一品でした

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