SHOEI:ショウエイ

発売当初から気になっていましたが、Z6を購入したところだったので、2年半は、Z6を使用してやっと購入しました。まだ使用していませんが、次にツーリングに行く時から使用しようと思っています。このヘルメットとセナの20Sを一緒に購入して取り付けました。
今までは、Z6にブルーミラーのシールドを装着していましたが、通勤にも使用するので夜間は、やっぱり少し見にくかったです。GT-Airならインナーシールドの出し入れで昼間と夜間両方快適に使えそうなので期待しています。バックルは、付け外しは、楽ですが被る時に持ちにくいですね。

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ヘルメット買い替えに伴って同時に購入しました。
一昔前のスモークシールドよりだいぶ夜間も見易い感じがして驚きました。でも、思っていたより黒ではなくて緑色が強い気がしなくもないです。

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悩みに悩んで、ワンダラーに決めました！
他のグラフィックモデルも良かったのですが…
ヘルメットに合わせてトータルコーディネートしたかったので(^_^)v　脱いだり、被ったりがやりやすければ100点満点着けたいです。　カッティングシート　まだ全部貼り終わってませんが(-o-;)

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5年ほど使用したので、新車購入を機に本モデルに買い替えました。
後継のNEOTECも考えましたが、高速走行時の風切り音が気になっていたので、通常のフルフェイスタイプを選びました。

GT-Airにした理由は、やはりインナーバイザーですね。
段々日差しが低くなるので、朝夕に活躍してくれそうです。
風切り音も、実際に高速を走りましたが、ほとんど気になりません。

ラチェット式のチンストラップは、最初は戸惑いましたが、使い勝手はとても良いです。
ただ、ヘルメットを被る際、いままでDリングに指を引っ掛けていたので、癖でラチェット部を引っ張ってしまいます。
早く癖を無くさないと、壊しそうで怖いですね。

システム系のヘルメットと比べるのは違うかもしれませんが、やっぱり軽いです。

マットブラックの、アンシンメトリーデザインも気に入ってます。

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AraiのASTRO-IQからの買い替えです。普段はサングラスをかけていたのですがだんだん耳が痛くなってくるのでサンバイザー付きのヘルメットを探していました。このヘルメットはさすがSHOEIというか高級感があります。サンバイザーもさっと操作するだけで出せたりしまえたり出来るのでトンネルなどで便利です。
風きり音も静かなほうで思ったより軽いです。悪い点はチンストラップが喉仏に当たって違和感だし痛い。

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【良い点】

・まずは純正であること
・ミラーとはいえ「いやらしさ」が無い
・黒いメットだとそれなりな外観だが、内側からは「丁度良い」感じに視界良好。

※秋の晴天、曇り、どちらも昼過ぎ~夕方4時過ぎまでの時間帯で試しましたが、丁度よく日差しを遮り、ミラーやスモークでよく耳にする「暗い」「危ない」などは感じませんでした。（個人的感覚）

【あと一息な点】

・純正のクリアシールドよりも若干ですが、グローブで虫痕をぬぐいにくく、ぺたっと残るような印象を受けました。走行後に硬く絞ったタオルで拭けば問題はありませんでした。
・純正故に価格設定

※価格は少々高めに感じますが、2000円くらいポイントがたまった頃合いでポチっとすれば。。。問題なし！

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けっこう古くなったヘルメットですが、まだSHOEI純正のシールドが販売されてて助かりました。以前に付けていたのはブルーのミラーでしたが、いつの間にか傷だらけになって見えなくなってしまいました。かつてのスモークシールドでは有り得なかったことですが、ミラーシールドは磨き過ぎると表面に傷が付き易いようです。
気を付けましょう。

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GT-Air JOURNEYのTC-2(ブルー/レッド)を購入しました。

・初めてのヘルメットです。デザインに一目惚れしました。
あご紐がワンタッチ式、インナーバイザー装備、ピンロックシート標準付属など、機能面でも至れり尽くせりだったので迷わず購入しました。

＜サイズ感＞
・頭のサイズを測ると約59cmだったのでLサイズを購入しました。
・初めこそ丁度良いサイズだと思っていましたが、しばらくすると内装が馴染んできて余裕が出てきました。
特に頭頂部が緩く、ヘルメットのあごを掴んで下に引っ張ると、グリンと回転してしまいました。
・後日店頭で試着してみたところ、Mサイズでピッタリでした。失敗した。ネットで買う方は必ず先に試着しましょう。

＜デザイン＞
・赤・白・青の色遣いと、直線を多用した幾何学的なグラフィックがツボにはまりました。超かっこいい。
・帽体の形状もSHOEIらしいエアロフォルムでかっこいいです。口元がウルトラマンっぽいです。良い。

＜重さ＞
・他のヘルメットとの比較はできませんが、重さで頭や首が疲れたことはありません。
持った時はそれなりに重みを感じたのですが、かぶると気になりません。

＜風切音＞
・「ゴォー」「ボボボ」といった低い風切音はそれなりに聞こえますが、「ヒュー」「ピー」などの甲高い風切音は全くありません。

＜ベンチレーション＞
・口元、前頭部、後頭部の3カ所。
・口元のベンチが一番効きが良いです。目の周りにしっかり風が当たります。
前頭部は冬に開けていると頭に冷たい空気が当たるのが分かりますが、それ以外の季節では効果を感じません。
後頭部はいつ開けていても効果を感じません。
・全体的にベンチレーション効果はいまいちです。

＜各種機能＞
・インナーバイザー
色は薄め。正面に太陽があるときはちょっと暗さが足りないですが、それ以外では問題ないです。
バイザーを出したまま日陰に入っても大丈夫です。
・あご紐
ワンタッチで脱着できます。あご紐が短くて苦しいという人がいますが、長さ調整できます。詳しくは公式サイトのFAQまで。
メットホルダー用のDカンは、メット本体に近い位置にあります。機種によっては使えないかも。

＜パーツ破損＞
・約1年でラチェット付近のゴムパーツが一部切れました。(写真)

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Ninja250RからGSR750に乗り換えたので購入。今更ながらのインプレです。OGKエアロブレードIIIからの買い替えになります。散々悩んで青×白のLサイズに決定。（OGKはLサイズ）かぶった感想はキツイ！！まぁヘルメットの効果を発揮するという点ではぴったりサイズなのかもですが、ツーリングメインの私には少しキツイかなぁといった感じ。
エアヘッドを入れた日にはアゴがはみ出すんじゃね？といった感じ。まぁこの辺は個人の好みでしょうが。楽にかぶりたい方は少し大き目でもいいのかも。他の感想は、静かです。
アゴ紐楽ちんです。かっこいいです。インナーサンシェードは他のインプレにもあるように下に隙間ができるのがちょっと気になりますが、日差しはしっかりカットできるのでまあ良いのではないでしょうか。メーター見たり、ミラー見たりするとやや境界が気になります。
しかしトータル的には満足の品です。だんだん内装パッドもへたれてきて窮屈に感じなくなったしね。試着した上でサイズを決めて購入すれば満足できる商品だと思いますよ。画像はあまり見かけないバックショットで。

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X9からの買い替え

最近のヘルメットはこんなに静かなのか
と思うほど静音効果が向上してて驚きました。
あと、軽いね！

ピンロックシートも標準でなかなか気が利いてます。
ただ、中のバイザーも曇らないかと言われたらそうでも無いようです。

シールドの取り外し、ギアがすこし固い気がします。
慣れてないだけかもしれませんが

しかしこれらをもってなお
物には大変満足しています！

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