SHOEI:ショウエイ

高速域での安定感がパナイです。
とても軽いし長距離走っても疲れにくいです。
風切り音も静かですが、通気性も良いです。
インカム取付後も違和感がないので重宝してます。
とにかく素晴らしいの一言に尽きます。

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久しぶりに買ったバイクSR400現行ブルーのシート色に合わせてマットブラウンを購入しました。お店で被ったことがあり、Mサイズを選びました。コンパクトと謳っていますが少なくともMサイズではコンパクトさは感じません。昔はフルフェイスを被っていたような人なので見た目の大きさはあまり意識せずに買いましたが、妻に「頭でかっ」と言われました。自分ではヘルメットってこんなもんかなって思ってましたが、ファッション系にうるさい人は小ちゃいのを求めているんだなって初めて知りました。バイザーを下ろして鏡を見ると、バイザー無しの姿よりは帽体の大きさはあまり目立たない気がします。重量は軽いとは思います。
かぶり心地はすごく良いです。内装がいいんでしょうね。風切り音はすごく聞こえます。ま、スピード出すヘルメットじゃないって割り切ればよいと思います。塗装の質感もとても良いです。外に出ている金具が金色なのがはじめ気になったけど、ま、これも大したことではないです。額部分のステッカーははじめから気に入っていなくて、剥がしました。あんまり綺麗に剥がせなかったけど、そのうち馴染むんじゃないかと思ってます。
バイザーは下ろしても風は入ってくるので、バイザーが曇りなくきれいなときは、してるのかどうかわからないくらい。でも、トンボや甲虫的な大きな虫からの防御には不可欠！あってよかった。
総括するとジェットヘルと割り切れば最高に良いと思います。昔はなかったバイザーのシステムも、便利なもの作ってくれて感謝です。

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入荷待ちでちょつと時間がかかりましたが、待った甲斐がありました。
画像だけで実物を見た事がなかったのですが、実物かなり良し。色合いやデザインがとても綺麗です。
自分は眼鏡かけてるのですが、サンバイザーには当たらずまた視界も使い勝手もよろしく、被ったフィット感と軽さに驚く。今まで使用していたSHOEIさんの古いヘルメットと比べてもなんだが、軽さと新品のフィット感で確認時の頭動きに重さを感じる事無くまた大きく振れる事無く動きやすく大変良い商品を購入できました。

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初期システムヘルメットからの買い替えでショウエイのネオテック２にしました。アライも考えましたが私の頭のサイズはショウエイがどうもフィットしている見たいです。またバイクも乗り換えたのでこの際と思いも有りました。一番悩んだのが色彩で無地にしようかグラフィックか結局グラフィックで価格も高く懐も痛かったですがバイクもこれが最後だと思うので奮発しました。セナのインターコムも綺麗に収まる様にできているみたいですがSRLの取り扱いはウエビックやってません？前はセナの取り扱いもやっていてS21も購入しましたが今回何故取り扱わないのでしょうネ！(;_;)話は戻りますが、やっぱりカタログと実際に商品が届いて見るのは異なり実物を見ると、とても明るいグラフィックでした。購入するときはバイクショップに出向き色やサイズなどを確認する方が良いと思います。私の頭のサイズは５９cmでLサイズアライもLサイズですがアライは少々きつめで慣れるまで時間が掛かります。その点ショウエイは被った時から頭の形状が合っているのか丁度良い感覚なのでショウエイに決めています。今度のネオテック２も良いヘルメットだと思います。o(^▽^)o

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現在使用中のGT-Airがもう5年目
後継モデルが出たら買い替え時かと思っていましたが、GT-Air2はインカムの取り付けに制限が有るため、2年前にスクリーンとピンロックシートを新品にしている事もあり内装交換でもうしばらく使う事にしました
（インカムまでセットで買い換える予算は流石に…）
細部の形状が若干変わっているようですが、取り付けは問題なしです
セットで約一万円とお安くは無いですが、やはり内装が新品になると快適ですね?

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新調したヘルメットの予備の内装用として購入しましたが良い作りしております。 品質は抜群ですので安心して使用する事が出来ます。嬉しい誤算として、センターパッドの warning ラベルが付けられておりません。これは非常にありがたい。 warningラベルが無い事によってヘルメット内部の熱の抜け方も多少なりとも良くなるはずです。何より見た目もかぶり心地もスッキリします。その他チークパッドも品質が良いので予備として購入しておいても損はしない商品です。価格も内装全部と考えますと妥当な値段です。

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バイクの色がワインレッドですし、合わせると見栄えもいいですし、なんだか通常の3倍のスピードが出そうですし。この色にしました。
本当はバイク屋さんに押し切られたという方が正しいのかもしれませんけど。

気軽に購入するには少々お高い値段ですが、最終的に命を最低限守る防衛線ですし、フルフェイスと違い、少し長い信号待ちでもがっつり全開にできるので曇ることもなく鼻をかむことすらできます！ｗ

ちょっとした休憩、だけど一々ヘルメットを脱ぐには面倒！という横着なあなた！
システムヘルメットは値が張りますが、コスパはいいと思いますよ。

ただうっかり脱いでアスファルトの上に置いたはずみでヘルメットが転がった途端、擦り傷の嵐になりました。
シールド部分だけならず、赤く塗られた箇所まで傷がついてしまったので涙目です。

これを付けた後に、免許取得の間だけと買ったフルフェイスヘルメットを先日かぶってみました。
…とても窮屈に感じました。
もし別のヘルメットを調達するとしたら、またシステムヘルメットにすると思います。

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SHOEI GT-AIR にはインナーサンバイザーがついてますがどうしても中の表情が
見えてしまいます。このミラーシールドだと完全とまではいかないですが見えなくなるので
とても気に入ってます。
また夜の走行を一番気にしてましたが、他の方のインプレにもあるようにほとんど視界が変わらず安心して夜間走行できます。

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ピンロックレンズは、ヘルメットの必需品だと思います。Ｊクルーズに装着しました。きっちり嵌まるので、最初少し大きいんじゃないか？と心配しましたが、片側をピンにしっかり押し込んでから、シールドに沿わせながら張り付けて行き、最後に反対側のピンに切り込み部分を差し込み、シールドに押し付けてやればギリギリで入ります。
性能は、文句なしです。これが曇る時は、乗らないのが正解だと思います。

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J-FORCE?からアップグレードしていく度に使い続けています。今回の?は?のデザインに比べて、落ち着きを取り戻しました。
ここは、前のめりだった?と好みが分かれるでしょう。
さて、機能面ですが、?と比べるとデルタベンチが廃止されています。ここ最近のSHOEIの答えですね。そのおかげで静粛性が上がっています。またヘルメット後方のアウトレットには開閉のスイッチが付いていません。つまり、開きっぱなしです。これは、「常にヘルメット内に空気を流していて、快適性を保つ」というSHOEIの信念のようなモノが感じられます。
また、インテーク面では?で前面に5つあったホールドを2つにし、X-8SPシリーズ、X-ELEVENなどのシリーズに採用されているトップインテークを追加し、空気の流れが速いところでのキャッチに成功しています。これにより、?よりも多くの空気を流し、速度60km/h以上では、まず不快に感じる事はありません。
シールドに関しては長さを増し、シールド下方を厚くする事で空力的に巻き込み風を少なくしています。また、シールドは全閉すると自動的にロックがかかるようになっており、ふいの横風などからシールドが開くのを防いでくれます。
ヘルメット後方に伸びるスタビライザーと同じラインで後方サイド側にはOGKが最初に採用していた、「わざと空気を乱し、左右に頭を振りやすくする」スタビライザーが付いているので、高速域での直進性が少なくなり、首を振りやすくなりました。
帽体内、耳のスペースにはBluetoothインカムで使用するスピーカーを内蔵しても違和感がないように、最初から凹みスペースがあります。

ここまで、いい面を書いてきましたが、ここからは不満な点を少し。
SHOEI伝統だったシールドの開閉角度のノッチが廃止され、ARAIのように自由な角度で開けるようになった…と思いきや、シールド重量が増しているのと、構造の関係でARAIのように「しっかりと同じ位置」で止める事ができません。ほぼ開けているか、閉めているかの二択です。
次にデザイン面ですが、高級志向に振っています。?までの過激なデザインは影を潜め、上質な…と言った感じです。私、個人としてはSHOEIは「攻めている」イメージを持っているので、そこが少し残念です。

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