r’s gear:アールズギア

高校生のとき旧車CB750fourのサウンドに憧れたものです、あの重低音とゴロゴロ感、それで私は大型免許を取得しに試験場へ通いました。
当時厳しかった大型への限定解除 なんとか取得でき、憧れのCB750 k0を購入、当時今では想像もつかない中古で20万でした（笑）勿論維持することなく手放しましたが、またあの頃の気持ちが蘇り1100EXを購入、大好きだった4本出しとあのサウンドをもう一度と思いこのマフラーを取り付けました。

これで車検対応なの？くらい重低音とゴロゴロ感！
走行中はハーレーのVツインを思わせるようなドコドコした感じが最高です。
買って良かったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高校生のとき、CB750fourの4本出しと音にかなり憧れたものです。
あの重低音とゴロゴロ感、かっこよかったてすねー。

当方、ツーリングで遠乗りしますので 旧車も考えたのですが、出先での故障が心配なので1100に乗り換え、憧れの4本出しと重低音に期待して購入させて頂きました。
期待通りのパフォーマンスを発揮してくれています。
旧車の750に近い重低音とゴロゴロとした音は心に染みますね。
振動はないバイクですが、ハーレーのブイツインの様な ドコドコした音がヘルメットの中に伝わってくるのも心地良いです。買って良かったです、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

うちのバイクのワイバンマフラー装着は５台目です、NC39の時はヨシムラからワイバン、ヨシムラの静かなマフラーがVTECが入った途端高音のいい音に変わるのもよかったのですが、今回ＮＣ４２を購入やはりワイバン一択です、低音から高音まで素晴らしく又シルバーも良いのですがこの焼き色が美しい、そしてヨシムラにはないアールズギアさんのサポートの素晴らしさ、なんと最近新たにNC42用のフルエキが出てるじゃないですか！物凄く欲しいです。Z h2も今はアクラポが入っていますが車検終わったらワイバンに行こうか迷っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

動画で見てください。
アイドルから高回転域までパワーが上がっています。
8BLノーマルよりレーシーなサウンドです。
アフターファイヤ―はかなり減ったが完全になくらなかったので
MotoJpのECUに書き換えた。それ以降アフター皆無、ドンつきなし。
なにもかもが最高になった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アールズギアのマフラーはどの車種も基本的に動力性能が上がることがポイント。
2023年10月からユーロ5相当に変更、ノーマルも触媒部分が太くなって
音が図太くなったがこれは8BLノーマルより全域で音は大きい。
低音中心のサウンドの中に１０KHzくらいの高音域の音がわずかにする。
取り付けて初回の始動ではエンジンが掛かっても1秒程度、タコが上がらなかった。
ただし初回だけ。ノーマルは細かいアフターファイヤーが頻繁に出ていたが
この耳障りな音はほとんど出なくなった。
お薦めは軽くなったこと、とにかく馬力が上がっていること。結果、速くなった。
ポリッシュで青くないバージョンが選べる。
音質がレーシー。
4-1に見えて中で仕切りがあるので4-2-1となっている。
ヨシムラのようにパワーの上がらないのが嫌な人は
こちらを選べば満足すると思う。
私は手曲げ直管に特にこだわりはないのでノーマル風の
これがベストになった。

マフラーステーがタイトな作りで最初、取り付けできない別部品が
入っているかと勘違いした。

マイナスは8BL対応になってかなり価格が上がったこと。
触媒部分に金が掛かっていることと、最近の物価上昇のせいなのか
2BLと比べてかなりの価格上昇。
オイルラインヒートシンクは1番と接近するのでノーマルに戻した。
元々、オーバークール気味なエンジンなので排熱は心配いらない。

速くて音が良いので非常にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

念願のチタンマフラー購入しました。

ツーリングメインの走りの為、4-2-1方式のワイバーンフルエキUPタイプにしました。

取り付けは、1人は厳しいのでレッドバロンにお願いしました。

動画など見ると、スタンドやジャッキーが有ると便利でしょうけど、有りません。

プロに任せました。

取り付け費用は、パーツ持ち込みで、¥14850
排気騒音計の測定で、¥1800
消費税¥1665
トータル¥18310

チタンの焼き色が綺麗です。

音量はジェントルです。

UPタイプは、タンデムプレート移動キットが左右セットで有ります。

アクセルは吹け上がり良く、レスポンスが良く成ったと思います。(個人的)

買って良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け説明書はわかりやすく、素人でも交換できました。マフラーの仕上がりは丁寧で満足度高いです。サウンドは変化がまだ良くわかりませんがうるさく無くジェントルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とても美しいです
カウルでほとんど隠れてしまうのはもったいないですね

梱包がとても丁寧です
サイレンサーに巻いてあるラップは端が折り曲げてありました
エアキャップを止めてあるテープも全て折り曲げてありました
メーカーさんが大事に扱ってる証拠だなと思いました
こんなの初めてです海外の有名A社は無造作にべたべた張ってあり切る（破る）しかなかった


押し引きはやはり軽くなりましたね

アクセル開けた時、すっと加速するようになったと思います
QSでシフトアップすると「バフッ！」「ボン！」と開けようで音します
R1000Rのスリップオンではそういう音しなかったのでフルエキならではかと

音量は冷間始動時は結構うるさいです
アイドルアップが終わればそれほどでもないです
走行時はそこそこ？
私はもっと静かでもいいけどそれでは誰も買わないのかな？
21ハヤブサ自体ノーマルでも結構な音量ですよね

取り付けは
説明書にはラジエター、オイルクーラーをずらして取り付け
と書いてますが、ラジエターコアつぶしそうだったので
ラジエターとオイルクーラー外しました
その方が結局は作業簡単だしマフラーフランジボルトのトルク管理もしやすいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・R nineT Scramblerに装着しました。作業はディーラーで実施。
・今まではワンダーリッヒのスペーサーで20mmアップさせていましたが、
　当商品に変更し、ポジションが楽になりました。
・以前乗っていたR1200GSでもr's gear製のプルバックライザーを装着していました。
・r's gear製ですので品質は信頼しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

風防効果は確実に良くなりました^ - ^
形状もバイクに合ってて違和感なく良い感じです。
他社のスクリーンより高価ですが、質も良く満足です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。