ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

【使用状況を教えてください】
ラフロのサマージャケット用に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
ハードタイプみたいに頑丈ではないが、万が一の保険用に取り付け。
【注意すべきポイントを教えてください】
柔らかいですので不安に思う方もいると思います。
その場合はハードタイプのチェストパッドを購入した方がいいかも。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正しか持ってない。

プロテクターを後から購入予定の方は、ラフロのフルプロテクタージャケットを購入された方が良いかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
夏季ツーリングでの暑さ対策で購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通り
【取付けは難しかったですか？】
未評価
【使ってみていかがでしたか？】
普段はカドヤブラックアンクルやガエルネ145を使用してます。
それらと比較すると、護られている安心感は希薄
まぁ、快適性とトレードオフだと思います
サイズは1センチ刻みなので選択に迷うが、作りが大き目なので
当方26.5センチですが、26センチを選択し問題無しでした
涼しさは、前述の2つと比較すると狙い通り涼しいです
爪先の作りが柔らかめなので、チェンジペダルの動きが固いバイクだと、足が痛いかもしれません
普段も履けそうなデザインはグッドです
【付属品はついていましたか？】
未評価
【期待外れな点はありましたか？】
付属の靴紐が白なので汚れが目立つ
付属のシフトカバーの為、左足はシューレースホールが
一つ少ないので左足の紐が余ります、気になる人は
左右で紐の長さ変える必要有ります
前述のブーツと比較すると、靴底が薄いので
ステップの感触が直に伝わります。
コーナーでステップを擦るような走りをすると、チョット怖いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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コンパクトに畳めるのが良い。防水も雨の中2時間くらい走ったが問題なかった。
サイズはL32インチを購入大きいかと思ったが、秋物ウェア上下着ると丁度良い感じ
ただ、オフロードの様なエキパイがむき出しのバイクにだと接触してその部分が溶けてしまうので、エキパイむき出しバイクは注意が必要。

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同社のフルプロテクションメッシュパンツルーズフィットのインプレでも書きましたが、足の部分はルーズではなくスリムフィット。
スタイル的に足長に見えてカッコよいのはわかります。

しかしプロテクタが入ると、ヒザの曲げ伸ばしにも支障が出るほどキツイ。
アクションプリーツや生地の伸縮性もないので、個人的な履き心地はコミネに劣ります。

付属のニープロテクタは厚みがあって効果が高そうですが、重さと窮屈さで位置がずれてくる点も気になります。

試着してみて上記の窮屈さを感じないかたなら、質感・縫製も含めおススメできます。
しかし、やはり私のオッサンごころをくすぐるのはコミネなのだろうか？

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今までのメッシュパンツは15年経過。たくさん履こうと思っても、夏はあっという間に過ぎてゆきますね･･･
持ち主のカラダの方が変化して、いよいよ「出先でケツが裂ける」恐れが出てきたので買替へ。

同社のパンツは冬物・３シーズンも持っておりルーズフィット機構のありがたさは承知してます。
ただし共通しているのは、足の部分はむしろスリムフィット！
ニープロテクタを入れているとかなり窮屈です。
タイチのインナープロテクタでもいくらかマシという程度なので、外して着用することにしました。

のっぽ体形なのでスネが出ない股下のパンツを探している時点で、選択肢が限られています。
ウエストはルーズフィット機構で対処できるだけに、太さの点が残念です。
（あ、ケツの部分はストレッチ素材でできているので、ご安心ください！）

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はじめて買ったメッシュジャケットは、気がつけば20年経過。
昨今は空調服なんてのもあるけど、高速道路での疲労軽減にはやはりコレ。

落ち着いたデザインや通気性につきましては、皆様の言う通り！
特に明け方の高速などは寒過ぎるので、インナーも用意しましょう。

気になる点は、通気性を重視したためと思われますが、アームホールが大きく脇からスソまでが短いこと。
肘を上げると、脇も背中もつんつん引っ張られて、エリも顎までせりあがってきます。
袖の長さは十分で胴回りもゆとりがあるので、サイズ的には合っているハズなのですが・・・

オフ車やチョッパーなど、ハンドルが広い・高い車種の人は事前の試着をお勧めします。

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風を全く通さないのでとても暖かく、冬場はこれがないともう乗れません。春先まで使いました。チクチクしないところも良かったです。
生地に伸縮性がないので、つけ外しの時に化粧がつかないようにできるだけ引っ張っていると、すぐに継ぎ目がほつれてきてしまいました…。また、一冬使いましたが、一箇所だけ裏地が外れている部分があり、縫製は甘いのかなとは思います。でもどちらも簡単に補修できるし、この防寒性を考えると大したマイナスではありません。
一点だけ、コルセットを巻いているかのような見た目になるので、デザインが改良されると嬉しいです。

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CEは軟質パッドの規格で、ハードパッドの時点でCEレベル1以上相当と聞いています。
つってもJMCAはCE規格通ってないと今はもうダメですが。
軽くて薄くて安いです。
以上です。

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膝のカップが曲げる度に圧迫を感じました。
まぁ、慣れの問題だと思いますが。

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【使用状況を教えてください】
　SL230はセロー250と同様にリアチューブレスのため、長距離ツーリングのお守りとしてコンパクトに収納できる修理キットが欲しくて購入。

【使ってみていかがでしたか？】
　お守りなのでまだ使ってませんが、ハンドル内にほとんど収納ができて携行しても場所を取りません。
　出先での修理はシールラバーかミニスティックを使うことになりそうです。
　ただ、シールラバーは大昔に自動車用品店でバイトしてた時に何度も使いましたがミニスティックは使ったことがないです。
　スティックはタイヤばらして内側から修理とありますが、出先の緊急修理でそこまでする必要性がない気がします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　構成としてはサムズアップの修理キットとクリソツ・・・OEMかな？
　自分ラフロさんのファンなのでこちらを選択しました。

　デイトナさんやマルニさんのキットはニードル類が非分解式だったりして場所取りそうだったので選択しませんでした。


【注意すべきポイントを教えてください】
　グリップの中にシールラバー以外を収納可能です。　が、そのままだとガチャガチャしますのでテープ等でまとめておくことをお勧めします。テープは粘着剤が劣化しにくいハーネステープ等がオススメです。
　またラバーセメントも裸のままだとニードル類と接触して穴が開く恐れがあるのでこちらもテープ等で保護した方が良いと思います。
　取説がブリスターパックの台紙になっていますが、これを携行するのは現実的でないので画像にしてスマホに入れておくようにしてます。

※付属品について
　付属の袋は薄くて柔らかいのでかさばりませんが黒くて目立たなすぎなので、100均の小物ポーチに入れてます。
　これがシンデレラフィット。クッションも効いているのでガチャガチャしなくてよいです。

※一緒に購入すべきアイテム
　最低限走れる空気圧にするためにエアポンプまたはCO2インフレーターが必要です。
　私は自転車用のコンパクトポンプを車載しています。CO2の方がコンパクトですが一発勝負になるので。

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