ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

直射日光の当たるところに駐車した後にまたがると、シートが熱くてお尻が焼けそうになったので購入。
熱いシートに座らなくて済むようになりました。
どしゃ降りの雨の高速も走りましたが、シートとレインウェアの間に水がたまらず、雨が止んだ後しばらく高速を走ると、レインウェアのおしりの部分も乾きました。
機能的には最高！期待通りです！

まだ装着したままですが、シートカバーをめくってみると、跡が残っていました。
外した後も残るのだろうか…？

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7月の連休のツーリングで使用しました。

土砂降りの中ではまだ使っていませんが、小雨ではびくともせず快適に走れました。雨が上がってしまう時、結構コンパクトになるので、バッグ内の場所をとらず助かります。

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私の場合は冬季にXPDのX-ONEとライディングパンツで乗ることが
多いですが、ライディングポジションになるとどうしてもパンツの裾が上がってきて隙間風の侵入がありました。
そこでスパッツです。

冬季は当然インナーを来ていますので、ブーツを履いた後にスパッツを巻いています。
その上にパンツを被せる形にしていますが、これで隙間風はシャットアウト出来ています。（割ともこもこになるので）パンツを被せるのでおっさん感も少し紛れます。（笑）

スパッツ自体はネオプレンなので防水性はあると思いますが、基本雨の時は乗らないので試していません。
また、伸びる素材なので多少引っ張ってもフィットしますが、逆に緩いと調整できないのでイマイチかも？
ずり上がり防止のストラップは前述通りX-ONE（ひもが無い）なので使った事無いですねー。

手軽に付けられて効果絶大ですので大変満足です。
あとはおっさん臭さがなんとかなれば・・・（笑）

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2011年4月から使用しています。
安い価格帯のカッパとしては普通に雨を防いでくれます。明るいオレンジ系の色があると、雨天時の被認識性があがって良いと思うのですが、白色でも満足です。
雨天時に仕方なく乗る場合や、寒くてどうしようもない時のウィンドブレーカー的な使い方です。
防水、撥水性能は、初めのうちは素晴らしいものがありました。それまで5年もののカッパだったので、余計にそう思ったものです。
2年目となる2012年から撥水性が落ちてきました。洗ったりアイロンを掛けたりと、本格的な手入れをした結果、少しは性能回復しましたが、すぐに撥水性が失われてしまいました。まあ、値段相応の性能であるので納得です。
透湿素材ではないので、着込むとムワッとした空気がカッパ内から流れてきます。撥水性の高かった初期段階では、雨では濡れず、自らの湿気でモモの当たりが湿っぽくなりました。

パンツ形状での課題あり。裾がブーツカット的な形状で、その広がりを抑えるのにベルクロテープで留めるようになっているのですが、下の方に1本だけしかなく、折り畳んだ生地がだんだんと広がってしまうのです。高速道路の走行時に顕著で、バサバサとバタついてしまいます。300キロほど走行したら、バタついた部分に穴が空いてしまいました。
あと、上着の方にはぜひフードを付けて欲しい。防水帽子だけ別に買うことになりました。

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172cm74kgでLサイズを購入しました。
高速を6時間走行しその間はずっと雨で3時間は大雨でしたが雨が中に浸水するこはなく中はメッシュなのでとても快適な雨天走行となりました。
何よりバイク専用に作ってあるので風によるバタつきや細部にわたって嬉しい機能をほどこしてあるので満足しています。

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現在では他社からも類似品が発売され、カラフルな色が選べたりする代わりに高かったり品質もさまざまですが、これが元祖、オリジナルのThrottle Rockerです。

かつては扱い元が違ってもっと高かったと思いますが、現在の扱い元は良心的な値付けしてると思います。

私はK1200RSとF650GSに装着してますが、BMWの特徴的なグリップ端に向かって太くなるテーパー状のグリップでも問題なく装着できます。また、グリップヒーター使用時でもこの製品とグリップ本体に問題は発生しません。

掌でホールドできるので長時間同じような体勢で「握る」必要がないため楽にクルージングできます。それでも山坂道を攻めるような場合にも邪魔にならず、とても気に入っています。

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以前から「凄く良いよ」と耳にしていたが購買意欲には至らず。
しかし、3ヶ月程前から腱鞘炎を患ってしまってからは、バイクに乗った日の夜や朝の寝起きに手首が痛くなってしまうが、でも通勤で乗らない訳には行かないし、やはりツーリングにも行きたい。
っと言う事で、痛みが楽になればラッキー程度の気持ちで購入しました。

結果は、偉く楽です。
手の重みを利用して、親指の腹でアクセルを回す感覚には慣れが必要とは言え、手首を回したり、物を掴む動作が多いと辛い腱鞘炎持ちに取っては有難いアイテムです。
こんなにも手首に負担が掛からないのであれば、高速道巡航に使ったら最高なんじゃない？っと思ってしまいます。

ただ、何かとアクセル開閉度が多い125cc以下程度の小排気量車では、スロットルアシストの位置を坂道に合せるのか、平坦路で合せるのか予め決めとく必要が有るように感じました。
また、合わせた位置によっては、ブレーキ操作がし難くなる事とも有るので、どちらかと言えば中~大排気量車向けのアイテムな印象を受けています。

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【Webikeモニター】
ROUGH＆ROADのコンパクトレインパンツを使用していました。
股間の水浸みのため今回買い替えでこの製品を選びました。
選んだ理由は価格の安さです。

商品は他の方のインプレにもあるように裾が長めです。
またがって乗るバイク用として使うのにはむしろ良いことだと思います。
縫い目の裏地には防水用のテープがしっかり貼ってありました。
問題はないのですが商品はかなりビニール臭いです。
膝から下には裏地のメッシュがありませんが特に気になりません。
防水性能十分です。

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【Webikeモニター】

皆さんのインプレッションを見て購入しました。
手元に届き、実際に付けて早速ツーリングに行ってきました！！

今までは車体に貴重品を収納していましたが※バッグ類を付けるのが嫌だったので。
これなら太腿付近なんで、邪魔にもならないし、小物の取り出しも楽です。
わざわざバイクの収納スペースを開けずにすんでgoodです（笑）

長財布が入るのが一番嬉しいです。
☆4つの理由は、コインケースが使いづらそうな感じです。
むしろ、自分はETCを付けているので、滅多に使う機会はないかもしれません。

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夏の暑さを軽減する目的で購入しました。
CB400スーパーボルドールに装着しました。
サイズはMで、ぷったり装着できます。
網目のシートのため空気の層ができて、お尻の体温が分散されて涼しいです。
長時間乗ると、バイクのシートが網目の型がつきます。
そのため、バイクのシートを痛めそうで不安です。
夏場限定で使用しようと思います。

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