ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
総合評価: | 4 /総合評価4183件 (詳細インプレ数:4063件) | |
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買ってよかった/最高: | 1400 | |
おおむね期待通り: | 1777 | |
普通/可もなく不可もない: | 680 | |
もう少し/残念: | 197 | |
お話にならない: | 104 |
4.0/5
オフロードバイクで自走する方にとってミラーは、林道に入った時に折りたたむ必要と、そして、舗装路上で後方をしっかり確認出来る必要があると思います。
その2つにしっかり答えてくれると思います。
振動によるブレも気になりません。
ミラーの固定用ボルトの締め具合には、コツが必要がも知れません。
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178cm、62kgの細身。ちなみにウエストは79cmくらい。インプレ見ながら悩んだ挙句にLサイズを購入。若干、ほんとに若干丈が短いですが、インナーなのでちょうどいいのかも。保温性についてですが、まだ気温0度とかでの使用はしていないため(基本5度以下は乗りませんが^^;)参考になるかはわかりませんが、以前のインナータイツ+ジーンズと比べると、この商品+ジーンズのでも違います。
インナータイツも履けばかなり違いましたね。また、他のインプレにもありますが、履くときに裏地がひっくり返るのも戻せばいいだけなので気になりません。
大きさ的にもよほどスリムなズボンでなければ問題なく履けると思います。コスパを考えれば秋~冬にかけてのインナーとしては大満足の商品なのではないでしょうか。
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4.0/5
インナーなしでもメッチャ暖かく、作りがしっかりしているので真冬のツーリングに最適です。
ただし、気温の高い日は暑すぎてしまうかもしれません。
12月~2月の極寒日限定用として購入できれば、とても重宝すると思います。
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4.0/5
防水性能は実際に使ってみて問題無し。
2日程度の泊まりツーリングにも使えそう。
klxの問題だと思いますが、純正キャリアに乗せる場合は工具入れと干渉してしまうため、オーバーキャリアを設置するか、工具入れを外す等の対応は必要。
フックが太いので、もう少し細い方が取り付けはし易いと思いました。
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4.0/5
ウィンターグローブとしては操作性抜群です。
先日、雨に降られ1時間程度走りましたが、雨が染みることなく防水機能もバッチリでした。
真冬はグリップヒーターを使うかインナーがないと厳しいかもしれません。
防寒機能優先だとおすすめできませんが、操作性を優先する方にはオススメです。
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4.0/5
ミドルインナーとして使っていますが、保温性の高いアンダーシャツとの組み合わせでとても暖かく感じます。中綿にシンサレートを使っていて軽く仕上がっているのも利点です。
難点を強いて言えば、薄くコンパクトなダウンタイプなので、ハイスピードタイプのフィット感が高いアウターに重ね着するとやはりモコモコ感は否めませんので、好みで若干緩めのアウターを選ぶのもアリだと思います。
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ZETAハンドガードを付けています。ノーマルレバーでも干渉はなく大丈夫でしたが、クラッチレバーの遠さに、握る時に 力が入っているみたいでグローブの左人差し指だけすれて穴が開いてしまいます。491と迷いましたがレバーグリップを付ける予定でしたので490にしました。クラッチレバーを握る力が半減し、渋滞も少し楽になりました。
ブレーキレバーも指2本がけで十分です。
あと、左右バラ売りもあると良いかな?
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4.0/5
このところの寒さで防寒を考えてましたがメットは諦めてました。でこの商品を見つけて買ってみました。実際使ってみると寒くない!まだ通勤しか使ってないが全然違います。見た目は。。。白い単色のシールド付きオフメットですのでそんなに気にならない感じです。
ですが色付きが何色かあったらもっと良いと思います。
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4.0/5
真冬の長距離ツーリング(特に高速走行時)の寒さ対策として購入、使用していました。
防寒性能がウリのグローブだとゴワゴワして操作性が×になります。
グリップヒーター装備してますが、操作性重視しすぎても指先は寒さでツライです。
<取り付け>
ネオプレーン+ベルクロなので取り付けに柔軟性があります。
結構大きめなのでハンドガードが付いていてもその上から装着できます。
逆に中型車までだと大きく感じるかもしれません。
<防寒性>
風をシャットアウトするだけなのに防寒性が大幅にアップしました。
グリップヒーターと同時に使うとコタツ同然で最強の組み合わせとなり、メッシュグローブでも暑いぐらいになります。
ウィンターグローブならグリップヒーター要らないです。
<操作性>
カバーの入り口ジャージの袖のような素材なので、ウィンターグローブ(特にプロテクター付き)だと手を入れにくいです。
ウィンカーやスイッチが見えにくくなるので操作に慣れが必要かもしれません。
<その他注意点>
レバーの根本付近で固定することになるためそこ以外は固定されないので、
高速などで前からの風が強かったりすると、向かい風でハンドルカバーが押されてブレーキを掛けた状態になり、ブレーキランプ点きっぱなしという現象になります。
ハンドガードが有れば上記現象は発生しませんが、注意が必要です。
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4.0/5
極寒期(0℃前後)はミトン型グローブ+インナーを使用してるのでそれまでの中間仕様のグローブをと思い購入
11月初旬のツーリングで日中(17℃位)ではインナーなしでも汗をかきましたがウィンターなので当然ですね(;´∀`)
帰りの夜間走行では快適で8℃を下回る場所で少し指が冷たくなってきたのでインナーを装着(付属の物ではなくラフロのウィンドガード)問題なしでした
付属のインナーはリブ付きで良さそうですが他の方の書いたとおり少しサイズがオーバー気味です、ウィンターグローブの操作性を考えれば仕方ないかと
結果は期待通り極寒までの繋ぎとして充分使っていけそうです
価格を考えれば充分だと思いますが強いて言うならカラーリングを増やしてほしいです
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