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ユーザーによる ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 ／総合評価4181件 （詳細インプレ数：4061件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1398 | |
| おおむね期待通り: | 1776 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 679 | |
| もう少し/残念: | 197 | |
| お話にならない: | 104 | |
4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルにラフ＆ロードのガジェットP.A.S.ケースを取り付けるために購入しました。ちょっと価格が高い気もしますがしっかりと取り付けができました。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
メッシュブレーキホースを装着の際にバンジョーボルトに少量のモリブデングリスが必要だったので沢山の量は必要なくなるべく少ない物を探していました。30gでも十分な量なので次にも使えて経済的です。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
履いた感じはゆったり目でしゃがみ易いので運転中も窮屈な感じはありません。収納ポケットは十分な機能性がありプロテクターも標準装備なので安全面でも優れています。防水機能もあるのでツーリングには欠かせないライディングパンツです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
付属のチューブで簡単に注入が出来て前後タイヤ分に使えて助かります。チューブレスに使用していますがチューブレスタイヤにも使えて空気圧の減少とパンク予防に効果が期待出来ます。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
"簡単に脱ぎ履きができ、ライディングシューズっぽくないシューズを探していたところこちらの商品を見つけました。
紐靴ですが、外側にファスナーが付いているためいちいち紐をほどかなくていいので、脱ぎ履きがとても簡単。
そして、外側にファスナーがついているのもポイント高し。内側についている商品はいくつかありますが、バイクのステップが傷つきそうで少し嫌でした。
もう１点ポイントが高い点が、シフトガードがついている点です。
革靴の場合上部にできているため、ちょっとやそっとでは穴があいたりしませんが、スニーカータイプだと弱いのか穴が開いてしまいます(教習所に置いてあるスニーカーは穴開きでした笑)
ただ、欠点が１点あります。それはサイズです。
他の方もコメントしていますが、１㎝刻みでしかありません。
私のサイズは25.5cmがピッタリなのですが、サイズがなく26.0㎝を購入しました。
小さいよりは大きい方がどうにかなると思い購入。
案の定かなり大きく、つま先はだいぶ余っています。
が、中敷を別で購入し問題なく使用できています。
サイズがなく迷った場合は大きい方を選び、中敷で調整するがいいかと思います。
"
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 着用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 防水性能 | 4 |
下半身のみのレインパンツです。
うたい文句どおり非常にコンパクトに収納でき、ポケットに入るサイズにまでなります。
ツーリング中など、上半身はレザーなどの撥水性のある素材で大丈夫だけれど、下半身はジーンズでびしょ濡れ……ということもよくあり、さっととりだせるこのパンツは実用性高いと思いました。
欠点は特にないのですが、高級なレインコートにくらべれば素材がシャカシャカしていて安っぽく、いかにも熱に弱そうです。エキゾーストまわりなどは注意が必要です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CT125のチューブタイヤに使用しました。
価格は少し高いように思いましたが付属品で虫外しと注入用チューブ、あと説明書もありました。
125ccで17インチですので前後250cc注入しました。ボトルに目盛りがありましたので非常に便利でした。注入後3km~5km走行して下さい、とありましたので走行してみましたが普通に走行できました。
効果も3年ですので安心です。おすすめできる商品だと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
先日、神奈川-富山の泊まりがけのツーリングに使用。
装着車両はVFR800X。
山あいは日中でも10度以下で、朝方だと気温はもう4度とかそこらでした。これと、純正のグリップヒーターを組み合わせていきましたが、ホントに快適でした。装着も一瞬でできます。
これ無しだと、それなりの厚手のグローブをつけないといけませんが、それで道中のタイトな峠道、この大きな車体を操るのは骨が折れます。
これがあればヒーターの性能をフルで活かせるのと、薄手のグローブでいいので、操作性を損ないません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
V-ST250に取り付け使用中。右ブレーキはラジアルマスターに交換してあり、ナックルｶﾞｰﾄﾞも位置を変更して前に少し出ている状態で取り付け可能。ナックルｶﾞｰﾄﾞが無いと取り付け後、ぶかぶか。
熱くなってきたら簡単に取り外せる。但し、使用中に前にずれていってしまうので、正面に穴をあけてナックルｶﾞｰﾄﾞにチョウねじで固定して使用中。ずれ防止対策で、ひもかマジックテープが付いていれば星５つ。防水対応になっているようなのでこれも〇。但し、前に穴をあけたので、漏れる可能性はあり。
冬のツーリングには必須アイテム。オフ、アドベンチャー用です。（個人的感触）
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 4 |
| プロテクション | 4 |
バイクを降りて歩き回ったりするのを考えると外付けですぐ外せるのが良いなと思って購入。
ほぼイメージ通りのもので満足してます。
特にズレ落ちたり痛くなったりというのは私は無いですね。
ふくらはぎや太腿の太さとかで合わなかったりするのかも。
骨太体形でふくらはぎも太腿も太めな方の私には割としっくりきてます。
イメージしてたより大きくて、そこまでステルスなシルエットでもないと思いますけど、パッドが入っているしこんなものでしょう。
夏にこれ付けるのはきついかな。
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