ROUGH&ROAD:ラフ&ロード

ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価

細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。

総合評価: 4 /総合評価4178件 (詳細インプレ数:4058件)
買ってよかった/最高:
1397
おおむね期待通り:
1775
普通/可もなく不可もない:
679
もう少し/残念:
196
お話にならない:
104

ROUGH&ROAD:ラフ&ロードの商品のインプレッション (全 1361 件中 291 - 300 件)

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あつしさん(インプレ投稿数: 156件 / Myバイク: エリミネーター250V | W800 | フォルツァ(MF08) )

利用車種: エリミネーター250V
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4

弟にプレゼントとして購入しました。
気温に合わせてアウターにも、インナーにも使えそうだと思った事、最低限のパッド等は入っていて価格としても比較的安いので最低限これくらい着とけ。と言った意味合いで購入しましたが、サイズ感もぴったりだったらしく、気に入ってきてくれているのでうれしいです。

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投稿日付: 2021/05/31 00:04

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じぇべさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: トレーサー900 | PCX150 | Z125 プロ )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ファスナー式ウォレットも余裕で収まります。
私が一番気に入っているのは、このホルスターバッグは腰のベルトも腿のベルトも左右どちらでも取り外しできるところで、購入の一番の決め手でもあります。
ホルスターバッグの多くは右足装着を前提にした作りのモノが多いですが、バイクを左側で支えることを考えればバッグでボディに傷つける、取り回しの時に邪魔になるなどの可能性もありますので、私は左足に装着しています。

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投稿日付: 2021/05/11 21:17

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

サイズ:L(32インチ)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防水性 5

こんなにも小さくなるのって言うくらい畳めば超コンパクトになって携帯するのがとても楽になります。重量もとても軽く鞄に入れていても重さを感じません。ですがレインスーツとしての機能性は高くてしっかりと防水してくれます。

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投稿日付: 2021/05/09 14:53

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林道Gさんさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 4

私自身が細い腕ですが、ストレス無いサイズ感でした。
ベルトも肘の内側関節に関与しないようにクロスした形となっており、きつく締めなくてもズレる事はありませんでした。写真は肌に直に装着していますが、ベルトのマジックテープの部分がチクチクします。
実際に使用するときは、薄手のシャツの上から装着し、その上からオフロードジャージを着ますので気にならないです。ベルトは1本で通してあるので調整範囲は広いと思います。

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投稿日付: 2021/05/07 18:31
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vansさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XR100モタード | SEROW225 [セロー] | CR125 )

利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 3

ブーツへの泥、虫(ヤマビル)の侵入防止に使っています。
レース中はブーツの中に泥、砂、小石が入っても取っている時間もなく
異物の違和感は集中力を欠いてしまうので必ず使っています。
ネオプレン素材なのでぴったりフィットして使いやすいですが
その反面、ステップなどに引っかけて破れやすいです。

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投稿日付: 2021/05/06 09:55

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aiboさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

見た目は布で覆われているためプロテクターっぽくなく、それでいてちゃんと膝、脛がガード出来ている。
着脱もしやすい。
不満、注意点は見当たらない。
後ろに乗せる人の分も購入予定。

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投稿日付: 2021/04/30 00:02

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SHOGOさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: R1-Z | RZ250R )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5

写真を見て背中のロゴが派手すぎるかなと感じながらもネイビーを購入
実物は写真ほどコントラスト差が強くなくシックな感じで普段着にも違和感なく着られそう(着ないけど)

178センチ82キロ 肩幅広目のややメタボ体型だが、XLで着丈や袖丈、お腹回りなども丁度良かった

平地25℃予報の晴天で長袖Tの上に羽織って出掛けたが、山上や日陰では寒いくらいで30℃くらいなら問題なく着られそう

プロテクターは薄いがないよりはかなり安心感がある
とは言え冬用のミリタリージャケットの方が転倒時のダメージは少ないと感じる程度のレベル

涼しく着ぶくれせずそこそこの安心感が有るので夏場のツーリングには最適だと思う

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投稿日付: 2021/04/29 00:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

サイズ:26.0cm
利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5

【使用状況を教えてください】
 長距離ツーリング以外で使用。普段使いもします。
 
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 はい、イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか?】
 走行中は勿論、バイクを降りて歩いている時も全く問題なし。

 まだ新品という事もあり履くにつれ多少は緩くなると思いますが、親指?小指の付け根が圧迫感が強い。
 人によって足の形は違うので、あくまで私個人の足には、です。

【注意すべきポイントを教えてください】
 シフトガードは片開きですので、外して洗うといった事は出来ない。

【他商品と比較してどうでしたか?】
 同様のデザインの靴に比べ、同じサイズでも若干窮屈に感じた。

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投稿日付: 2021/04/22 14:28

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さん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: YZF-R6 | CBR250RR(2017-) | その他 )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • パッケージは非常に簡素。

    パッケージは非常に簡素。

  • 広がった状態

    広がった状態

  • 閉じた状態。

    閉じた状態。

  • 素手

    素手

  • 3シーズングローブ(POWERAGE:ロデオチャンプグローブ Lサイズ)

    3シーズングローブ(POWERAGE:ロデオチャンプグローブ Lサイズ)

  • 冬用グローブ(POWERAGE:ライトフィールウインターグローブ Lサイズ)

    冬用グローブ(POWERAGE:ライトフィールウインターグローブ Lサイズ)

【使用状況を教えてください】
箇所によっては年単位で使用。日常的に私生活で使用しているカバンにも取付ているが糸のほつれや劣化などは見られない。

【使ってみていかがでしたか?】
指を引っ掛けるだけで良いので、摘まなくても操作ができ楽。
素手はもちろんPOWERAGEの冬用グローブ(Lサイズ)でも指は引っ掛けられる。

【他商品と比較してどうでしたか?】
モンペルなどのアウトドアブログ用品にも類似品はあるが、そもそも指が引っ掛けられなかったり、広がりを抑える部品が取り付いていなかったりする。
価格はほぼほぼ変わらないがライダーが使用することを考えるとコレが一番良い気がする。

但し、一点だけジャケットに用いる場合、黒い部分も柔らかい素材ではあるがゴムとかではないため気にする場合はモンペルとかの方が良いかもしれない。

【注意すべきポイントを教えてください】
地味すぎてwebikeでたまに取扱終了になっていることがある。
そう言う場合は煽る必要がある。

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投稿日付: 2021/04/21 22:17
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格好だけワークスライダーさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: EN250 | アドレス110 | Gear-Up )

利用車種: Gear-Up
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

当方、ロシア製サイドカー「ウラル ギアアップ」に6歳の双子男児を乗せて、
送迎からツーリングまで楽しくサイドカーライフを満喫しております。
タイヤはスペア1本を含め4本ですが、全てチューブタイプです。
サイドカーは重量も有り、特にバイク側のリヤタイヤは脱着が面倒なので、
パンクのリスクは極力避けたい思いで1年半前に購入しました。
本品1本でタイヤ2本分使えるので、説明書きに従いバイク側前後に注入後、
走行しましたが、足回りが重い等の違和感は全く感じませんでした。
本当に、これでパンクが防止出来るのか?と半信半疑でしたが、
昨年の北海道・四国ツーリングは全くノートラブルでした。
先月、子供達の幼稚園卒園記念?に九州ツーリングに出掛けた時の事。
私は毎日、走行前点検を実施し、特にタイヤの空気圧をチェックする事を
習慣にしております。
パンク防止剤の効果か、数日間のツーリングでも全く空気圧の低下は見られず、
パンクの心配から解放されていました。
いよいよ九州最終日。荷物満載+子供2人でフェリー乗り場へ向かっていると、
交差点で突然車体後部が流れる様な違和感を感じて停車し、確認すると
リヤタイヤがペチャンコ・・・。一瞬頭が真っ白になりました。
フェリー乗り場まで160kmも有り、時間的な余裕があまり無かったですから。
「パンク防止と違うのか!?」と一瞬腹が立ちましたが、気持ちを落ち着けて
タイヤを点検すると、殆どエアは抜けていましたが、釘やガラスの破片等は
見られませんでした。
コードレスの電動ポンプ「エアホークプロ」を常備していたので、エアを充填し、
数分後にエアチェックすると空気圧低下は有りませんでした。
パンクの原因が分からないまま、規定値までエアを充填後、再出発しました。
信号待ちの度に目視しましたが、エアが漏れている印象は無く、そのまま無事
にフェリー乗り場に到着し帰路に着きました。
帰宅して数日経ちましたが、エア漏れは有りません。一体、あれは何だったのか?
未だに疑問ですが、無事に帰れて良かったです。

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投稿日付: 2021/04/04 09:21

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