ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

この価格で3シーズンジャケットが買えた事が良かったです。実際に着てみたら、軽いし、パッドも入っているので安心出来る作りです。身長170cm胸囲93cmの私は「M」で丁度良かったです。先日、雪の積もった阿蘇へ走りに行きましたが、襟に装備されているファーとインナーの袖口のサムホールが付いた長めの袖口で冷気を防いでくれるので、快適にツーリングすることができました。
左腕に装備されたポケットも使い勝手が良くて重宝しました。生地も柔らかく動き易いですが、高速でバタつく事も無くデザインはベーシックな感じで長くつかえそうです。

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いろいろ悩みましたがこちらにしました！
値段も手頃で暖かく使いやすそうです！
これから使っていきたいと思います。
長く使えるといいなあ

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2日間連続使用しました。
1日目は天候は雨でしたので、ブーツ中は雨が浸透しこのインナーにも雨が浸透しました。
履いて初期（3・4時間）はいつもよりは足先が冷たくないという感じでした。
ただ、日が落ちる頃になると、汗がこもり靴下・このインナー共に蒸れて若干寒さを感じました。
しかし、今までと違って耐え難い足先の痛寒さにはならなかったので、装着しないよりはマシと考えてください。1日目終了後に部屋で干しましたが、素材が良いのもあり、すぐ乾き次の日には快適に（最初の2・3時間は）装着する事ができました。
素材がスベスベしているので、OFFブーツを履く時はツルっと足が滑りこむようにブーツを履く事ができたのは感謝しています。足裏には滑り止が付いていますので、ブーツの中で足が滑る事はなく、また、ブーツを脱いだ後宿の廊下でコケる事も無かったです。
総合的に見てさわって履いてみて、この商品はおススメできます。

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オフバイク歴8年。最近はコンペに乗っている。ベストなコンデションにしたいからSJは最低年4回春夏秋冬で変える。高度の調整はエアースクリューで行う。
ベストコンデションを望むなら最低3個は必需品ですよ。

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最初は価格も低いし、壊れやすいんだろう
と思ってましたが、購入していざはめてみると、
柔らかいうえに早々に破れなさそうな作り感！
指の運動をしやすく、脱ぎやすいですし、
濡れても早く乾きそう。
見た目以上で気に入ってます！

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10年以上前の・KTM200EXCで使っています　入口（SJ）と出口（MJ）のバランスが大事なので、上下1セットずつは必要かなと思っています　
このエンジンは、ジェッティング次第では、別物になった様にも豹変します　価格も安い部品なので、お財布にも優しいです
※エンジンがノーマルなら必要ないと思います　

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YBR125につけています。

効果の程は、ジーンズを履いた状態で30km/h程度のスピードから、股下に空気の流れを感じる事ができます。股下の蒸れ対策としては予想以上に効果を発揮してくれます！
また、装着後は長時間の運転でも、お尻の疲れが軽減されました。（YBR125の標準シートが薄いとか堅いという訳ではありませんよ。）

但し、マイナス点もあります。それは、足つき性悪化と、ハンドルまでの距離が遠くなった点です。。。
僅か6mm程度の厚さなのですが、サマーシートが標準シートに覆いかぶる状態なので、高さ6mm＋股の開き左6mm・右6mmで、高さと股の開きが足つき性悪化の原因となります。ハンドルまでの距離は、シート高さ＋6mmの影響で肩までの高さが自動的に高くなるため、YBR125のポジション（着座垂直）だと三平方の定理の通りハンドルまでの距離（斜辺）が伸びてしまします。
上記は共に許容範囲内の悪化で、私にとってはメリットの方が大きかったので現在も装着しています。

耐久性もあり、オススメです。

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転倒時にレバーが折れたので、ショートにしました。指1本、2本でレバー操作している人には違和感が無いと思います。純正品は長すぎる。4本指で握るのが基本らしいですけど。このレバーには滑り止めも付いていて見た目も良いです。値段も易いし大満足です。

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取り付けは簡単かつ問題なしでした。一度フィットをテストして使う時まで保管してあります。
軽量かつ実用的なデザインでとても気に入っているのですが、メーカーの言う耐荷重2kgって？？　あまりにもですねー　テストで壊れまくったのでしょうか？　自信ないのでしょうか？　激しいコンディションの使用でなければ10kgくらいの搭載は問題無いと信じていますが。

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締め付けず、はきやすく、温かいです。もう何シーズンも前から普段の外仕事でも使用しています。2着を交互に洗濯しながら秋から冬の間履き続けていますが、高いだけあって丈夫ですね。ヒートテックなんかだとトランクスのうえからはくと収まりが悪いというか、位置が決まらないというか落ち着かないのですが（男性にはわかるかな）これはいいです。

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